flamming cliff

[Talon Karde]

Dans la réalité, pour les meeting, c'est limite s'ils se posent sur les vapeurs de kéro à la fin

[Snake (PB0_Foxy)]

le 25T n'est pas un leger en effet , surtout quand tu commence a le charger !
en lisse il accelere pas trop mal encore !

pour le mode IlS c'est tres simple .
Par defaut ton HUD est en mode nav' et te fait aller vers les differents waypoints , si tu appuies sur le 1 qui se situe sur le haut de ton clavier 1 fois , tu passes en mode retour base (RTN) , la tu auras un waypoint a suivre qui t'amenera pres de ta base et si tu rappuies une 2eme fois sur la touche 1 tu passeras en mode ILS (LAND) qui est legerement different que sur les avions US !

au lieux d'avoir des barres de tendance a aligner , sur les avions russes , ce sont 2 ronds.
si tu n'as pas les noms de modes ecrit comme ceci NAV , RTN et LAND c'est que tu as laissé dans les options le HUD en cyrillique

SV snake

[Electro]

Ah ! Donc ils ont retiré du Su-33 les 2 barres qui permettaient de ne pas se manger le pont trop souvent... Merde !

Y a deux choses que les russes n'ont pas recopié sur les US et que je trouve dommage : le fpm absent chez les russes, alors que c'est un instrument de sécurité génial et les barres d'ILS qui montrent bien ta dérive, je trouve.

[Snake (PB0_Foxy)]

les barres ont été virées suite au passage a la 1.1
desormais tu verras , ce n'est plus des barres mais des petits ronds

m'enfin , ca se fait bien quand meme , t'en fait pas
suis d'accord avec toi pour le FPM

Moi ce qui me decois un peu plus , c'est la facilitée du touchée peu importe l'AOA appliqué en finale !
bon bien sur faut pas taper dans les extremes , mais t'as quand meme une bonne marge

SV snake

[Electro]

c'est clair ! Sauf pour le SU25 T, dont la marge d'erreur est quand même étroite !

Mais c'est vrai que tu ne peux pas avoir la précision chirurgicale que tu peux avoir sur Falcon (où tu peux atterir avec une vitesse, un AOA, et un point de toucher des roues prédéterminés !).

[Electro]

En revanche, avec LOMAC FC, la précision du modèle de dégât est vraiment beaucoup plus poussée que dans falcon : hier, j'ai posé comme une brique le SU-33 sur le PA et j'ai mangé l'aile droite : et bien, j'ai perdu un bout d'ale droite (incendie maîtrisé d'ailleurs) mais l'avoin se portait comme un charme à part ça. Falcon n'a que trois possibilités : ou bien tu crashes une partie seulement de l'avionique, ou bien tu plies le train, ou bien tu exploses intégralement l'avion. Mais tu ne peux pas perdre un bout d'aile, par exemple.

[Snake (PB0_Foxy)]

ca c'est carrément vrai et encore plus avec le 25T , etant donné qu'il est le fruit de l'addon il a beneficié d'un modele de degats tout particulier !

si tu veux des screens et des infos sur les nouveautées qu'ont apportés FC ,v lis la review C6 !

et si tu veux voir ce que ca donne en vrai , lance la mission du Su25T du menu du jeux et laisse toi allumer par le vulcan , tu vas voir le modele de degats comme il est poussé

SV snake

[MajorBug]

Sinon la charge de combat j'ai lu plusieurs fois ici et là que c'était 5 tonnes pour un Su-27

C'est largement suffisant puisqu'à la base, à cause de divers problèmes d'usure des moteurs, les pilotes utilisent la PC le moins possible ... du coup il consomme pas tant que ça et il a quand même beaucoup d'accélération à rpm 100

[Electro]

5 tonnes de kéro seulement ?? Ben ça fait quand même pas lourd, surtout si tu croises un ch'ti F16 sur le chemin du retour et que le BVR n'a pas fonctionné et qu'un dog commence ! Avecmoins de 5 tonnes de kéro et seulement 150 coups dans le gun, c'est dur !

[Snake (PB0_Foxy)]

y'a pire niveau kero

le mig 29 je l'adore ce petit intercepteur mais il est comme un 2000 , il enmbarque pas grand chose !

Sv snake

[ezechiel203]

sans bidons le f-16 embarque moins de 3.3 tonnes de fuel en interne si je ne m'abuse. (7200 lbs). En présumant que le f-16 a déjà consommé une partie de son fuel...

[MajorBug]

La différence entre le Su-27 et les autres c'est qu'il n'a pas de réservoirs largables, tout est à l'intérieur, donc la capacité interne est tout simplement monstrueuse. Un F-15 ou un F-16 chargé ras la gueule avec des bidons, avant d'engager un dogfight, ça lui prend une seconde pour s'alléger et engager dans de bonnes conditions. Le Su-27 lui ben ... il a le vide-vite

Donc plutôt que de prendre 9 tonnes pour en griller la moitié avec la PC, on prend 5 tonnes et on utilise la PC uniquement pour le décollage, la montée rapide et le dogfight. Jamais eu de bingo fuel pour l'instant, sachant que sur la plupart de nos missions, l'objectif des Su-25T à escorter est souvent à 75 voire 100 kilomètres