ben, les ravitos en france utilisent un "panier", pas du tout pareil!!
Sinon, pour ce qui est du ravito sous F4-AF, c'est vrai qu'il devient baleze du fait du "magnétisme perdu", mais il faut le faire de façon différente : juste une PS serrée....
Il ne faut pas chercher a "etre aspiré" au dessous du tanker, mais se mettre en PS sérrée et surtout la tenir!!!
Moi, perso, je la fait toujours en réalistique, et je m'en sors avec 4/5 contacts pour 4000lbs de pris.
Dans la réalité, meme en panier, les pilotes font desfois plusieurs contacts, et ne prennent pas forcément le plein, d'où le coté réalistique....
N'importe quel pilote en "chiera" sur un simu d'ordi en ravito, car ils travaillent beaucoup en sensation!
Tiens, un truc qu'utilisent certains pilotes pour ralentir legerement une fois accroché au tanker : un peu de pied, le dérapage amené peut servir de controle de vitesse!
Essayez de faire cela sous un simu, aïe......
![Usflag :usflag:](./images/smilies/usflag.gif)