réglage en hauteur du pilote

Message par **AOC_PONPON** » dim. mars 21, 2004 3:22 pm

Salut à tous,

Quelqu'un connait il la touche pour pouvoir régler son siége éjectable, comme pour FS2004, je pense que c'est nécessaire.

autrement pour moi c'est un petit bug , surtout pour les attérissages par exemple.

Merci pour les réponses.

A+

Message par **Hurricane** » dim. mars 21, 2004 3:26 pm

Euhhhh...tu as essayé avec un botin sous les fesses ?

Ok !

--> [ ]

:lol:

Message par **of Ober** » dim. mars 21, 2004 3:32 pm

Il n'y a pas moyen de règler la hauteur du siège du pilote. A défaut, sors les full flaps (SHFT-F), ça abaissera ton AOA suffisement pour que tu puisses voir la piste ou le PA par dessus le tableau de bord pendant ton approche finale

Message par **AOC_PONPON** » dim. mars 21, 2004 3:41 pm

Ayant voler sur alpha jet en place arriére , le réglage du siége a une importance .
merci pour les réponses.
A+

Message par **shockeur** » dim. mars 21, 2004 3:46 pm

Oui et bien pas d'alphajet ici :D

Même si on as pas le réglage...ca ferait parti des petits petits bug à mon avis.

Maintenant effectivement faudrait savoir si cela existe vraiment (réglage du siege en plein vol) et si il est réglable, l'est il suffisamment pour que le pilote vois la piste avec un AOA conséquent <_<.

Aprés chacun à son propre sens du terme "necessaire"..

Moi j'aime bien être au fond....du siège :D

Message par **M@TH** » dim. mars 21, 2004 4:48 pm

une question qui n as pas beaucoups a voir avec le post mais a quel vitesse doit t on atterir avec les aivions russe ? moi j atterit a 280 mais je crois que c est peu (en full flaps bien entendu)

Message par **Kovy** » dim. mars 21, 2004 5:04 pm

avec un mig-29 la vitesse d'approche préconisée est de 330 km/h avec un touché des roues à 280 km/h.

Pour le reglage en hauteur du siege, ce sera normalement possible avec le prochain patch via un fichier de config.

Message par **AOC_PONPON** » dim. mars 21, 2004 7:30 pm

les siéges sont réglables, autrement il y aurait un petit problème avec les pilotes, tout le monde n'a pas la même taille. Donc réglage.

PONPON technicien aéronautique.

Message par **zoomy** » lun. mars 22, 2004 6:58 pm

Le réglage est aussi très important pour être bien positionné par rapport à la poignée haute(en cas d'éjection).Elle doit être accessible mais la tête ne doit pas non plus être trop près pour ne pas tirer la poignée par accident (avec le casque):o
Seule la partie sur laquelle on a les fesses, est mobile(petit interrupteur electrique).Le dossier reste fixe

Message par **Knell** » lun. mars 22, 2004 7:47 pm

Mais dans lock On on peut pas .....

Message par **Kovy** » mar. mars 23, 2004 7:46 am

dans lock on, tout le monde à la meme taille

et sur le ace II, et le KM-36D ya pas de poignée haute :P