Paris-Toronto Airbus A340 d'Air france sorti piste à Toronto...

Message par **F-MATH** » mer. août 03, 2005 6:43 pm

Salut

La foudre ne peu pas faire de mal a un avion. Tu peu être en DR400 et être foudoyer, la célule de l'avion aura rien. Ca peu éventuellement dégradé les circuits éléctrique. Quand tu te fait foydroyer en DR400, c'est pas l'avion qui va avoir mal, mais plutot le pilote qui va être assourdi et aveuglé quelque seconde. Dans un orage, la foudre est vraiment pas dangereux pour un avion par rapport aux autre phénomène météo que créer l'orage. Ce faire foudroyer c'est désagréable pour le pilote.

@+

F-MATH

Message par **Crazy** » mer. août 03, 2005 7:22 pm

Tu serais surpris de ce qu'un champ magnétique peut faire sur un avion de ce genre. C'est bourré d'électronique!!

Crazy

Message par **PB0_Fighter** » mer. août 03, 2005 7:23 pm

Pourquoi veut tu que je donne mon avis sur oxitom à ce trublion d'axitom par MP ???

Cette réponse est evidemment un peu d'humour à la con suite à ta faute de frappe qui m'a bien fait rire, ca détend et surtout revenons à la discussion tu à raison Ghostrider. Santé

Message par **OVCS?-Kaoss** » mer. août 03, 2005 7:40 pm

Message par **YSony** » mer. août 03, 2005 8:09 pm

un incident comme cela peux vraiment affaiblir une compagnie aérienne trés vite

Au contraire, là j'ai l'impression que ça fait plutôt de la pub pour Air France :
Un avion qui s'écrase en flamme, et aucun mort grâce au professionnalisme et aux compétences de l'équipage !

Message par **Valkyrie** » mer. août 03, 2005 8:20 pm

III/JG52-Sony a écrit :Au contraire, là j'ai l'impression que ça fait plutôt de la pub pour Air France :
Un avion qui s'écrase en flamme, et aucun mort grâce au professionnalisme et aux compétences de l'équipage !

Mouais mais bon la conclusion de l'enquête n'est pas encore faites.. si c'est une erreur de pilotage ca fera l'effet inverse

Message par **YSony** » mer. août 03, 2005 8:28 pm

bah la conclusion de l'enquète, quand elle arrivera, tout le monde aura oublié.
Aujourd'hui, ça passe en une des infos sur toutes les chaînes (ok, après le retour de Zidane, mais c'est normal, y'a des priorités). Les gens retiennent orage, avion foudroyé, en flamme, l'équippage sauve tout le monde, le service Air France.

Message par **DeeFox** » mer. août 03, 2005 8:35 pm

Un avion est une cage de Faraday tout comme une voiture, donc a priori, pas de risque d'electrocution pour les gens a l'interieur lors d'un impact de foudre....
Par contre, vue les champs electriques et magnetiques, allez savoir ce que ca fait sur le matos de bord!!!

Ceci dit, je pense que tout ce qui est a l'interieur de l'appareil est normalement isole de tout champs, puisque c'est la definition d'une cage de Faraday... mais bon...

Message par **Crazy** » mer. août 03, 2005 8:38 pm

Selon ce que j'ai entendu, le co-pilote aurait été le premier dehors, il a courru sur l'autoroute, pour demander a quelqu'un de le conduire a l'hopital!!

Frenchies = Chickens?

:P

Crazy

Message par **Valkyrie** » mer. août 03, 2005 8:40 pm

Crazy a écrit :Selon ce que j'ai entendu, le co-pilote aurait été le premier dehors, il a courru sur l'autoroute, pour demander a quelqu'un de le conduire a l'hopital!!

Frenchies = Chickens?

:P

Crazy

Lol on europe on entends le contraire mdr!!! c'est le dernier a partir en faisant un dernier tour dans l'avion pour voir qu'il n'y avait plus personne a bord

Message par **Furie** » mer. août 03, 2005 9:16 pm

Sur un chasseur moderne foudroyé, sachez que tous les elements electriques/electronique doivent étre demontés et verifiés. Ils ont beaux étre au meme potentiel que la structure de l'avion, l'effet de la foudre peut étre devastateur.
@ F Math : ne compare pas stp un Airbus A340 en alu, titane et materiaux composites avec un DR400 qui est en bois et toile... Sur que les effets de la foudre ne seront pas les memes sur les 2 avions...

Message par **Ghostrider** » mer. août 03, 2005 9:22 pm

fighter je suis content de t avoir amusé car il ne te faut décidement pas grand choses ..

Pour l accident de ce matin c est peut etre une conjonction de plusieurs évenements ( la LEM a peut etre encore frappée)
Fighter si tu ne connais pas la LEM ... tu peux te consoler ent te disant que tu maitrises parfaitement "l humour a la con " ... c est pas donné a tout le monde de manger un clown pas frais tout les matins , je t envie:Jumpy:

Message par **lenougat** » mer. août 03, 2005 9:30 pm

En ce qui concerne le foudroiement, même si l'équipage ne ressent pas de décharge électrique (heureusement...), de gros dommages peuvent être causés à l'avion : par exemple, un haut de dérive totalement arraché, des gonios éventrés, etc... Ca reste un évènement pas forcément anodin...

Message par **OVCS?-Kaoss** » mer. août 03, 2005 9:47 pm

Ghostrider a écrit :fighter je suis content de t avoir amusé car il ne te faut décidement pas grand choses ..

Pour l accident de ce matin c est peut etre une conjonction de plusieurs évenements ( la LEM a peut etre encore frappée)
Fighter si tu ne connais pas la LEM ... tu peux te consoler ent te disant que tu maitrises parfaitement "l humour a la con " ... c est pas donné a tout le monde de manger un clown pas frais tout les matins , je t envie:Jumpy:

je pense que le MP aurait pû être bénéfique au forum sur ce coup là non Ghost ?

Message par **Idaho.** » mer. août 03, 2005 9:48 pm

Pour être plus précis et pour mieux comprendre le phénomène, il faut préciser que la foudre ne fait "que" passée par l'avion pour rejoindre le sol.

Exemple:
http://img34.imageshack.us/img34/9307/avionet1cu.gif

Dans ce cas, l'avion devient un vecteur à part entière de la foudre, donc pour bien encaisser le coup, la structure externe de l'avion doit ètre étudier pour laisser passer le coup de jus. Si ça résiste... les conséquences peuvent être plus ou moins grave.

Les accidents d'avions consécutifs à la foudre, se sonts des choses qui arrivent et contrairement à certaines idés reçu, même en avion c'est dangereux, la foudre et un phénomène encore mal maitrisé et ce dans tout les domaines. Les conséquences de la foudre dans le domaine aéronautique et les moyens d'y remédier sonts deux choses étudiés en full time par plusieurs labos et il semble que les progrès à réaliser soient encore à venir.

Deux rapports d'accidents consécutif à la foudre (à lire en diagonale).

http://www.bea-fr.org/docspa/2004/f-ib0 ... 040114.pdf

http://www.bea-fr.org/docspa/1996/n-vn9 ... 960917.pdf

Le dernier étant très complet.

Message par **Patryn** » mer. août 03, 2005 9:56 pm

crazy ....je te rappelle que tu es pilote de hornet.....

Message par **psyduck** » mer. août 03, 2005 11:04 pm

Patryn a écrit :crazy ....je te rappelle que tu es pilote de hornet.....

et mon natter il est en bois...

Message par **[MIKE]** » mer. août 03, 2005 11:28 pm

N'empeche quand 3 semaine il y a eue

Crash de 2 bombardier d'eau.
Crash avion tourisme devant parlement allemand.
Sortie piste A340.

Et j'imagine qu'il y en a eue surement d'autre dans d'autre pays...

Triste tous ca

Message par **Drosan18** » jeu. août 04, 2005 8:31 am

Est-ce que l'anti-skid est contrôlé électroniquement ?

Message par **Scrat** » jeu. août 04, 2005 9:48 am

l'anti-skid marche car il y a des capteurs qui détectent si une roue se bloque ou pas. Si les roues se bloquent, le système relâche juste ce qu'il faut les freins pour continuer le freinage. C'est un ABS.
Maintenant si il s'avère que l'avion a été foudroyé, il n'est pas impossible que les circuits , sans être détruits, aient été désorienté une fraction de seconde et qu'il n'ait pu assurer l'anti-blocage durant ce laps de temps.

Message par **Scrat** » jeu. août 04, 2005 9:50 am

Patryn a écrit :crazy ....je te rappelle que tu es pilote de hornet.....

Que veux-tu nous faire comprendre ? Ca a à voir avec un message diffusé dans les films Tomcat Fighter Fling ???

Message par **Corktip 14** » jeu. août 04, 2005 11:52 am

Hében je sais pas vous, mais le .gif que Idaho a fait passer, je le trouve super impressionnant!

Pour le Hornet, j'ai beau pas trop l'aimer et charier les gens qui l'aiment bien en générale, je préfèrerais quand-même être pilote de Hornet (for the eye fighters) que de scooter Peugeot (for the mini-jupes-à-ras-de-la-touffe-at-ze-bal-du-coin fighters)...

Message par **Crazy** » jeu. août 04, 2005 12:02 pm

Tu sais, je plante n'importe quel pilote de Tomcat ou Viper quand tu veux

Crazy

Message par **psyduck** » jeu. août 04, 2005 12:14 pm

Corktip 14 a écrit :Hében je sais pas vous, mais le .gif que Idaho a fait passer, je le trouve super impressionnant!

Pour le Hornet, j'ai beau pas trop l'aimer et charier les gens qui l'aiment bien en générale, je préfèrerais quand-même être pilote de Hornet (for the eye fighters) que de scooter Peugeot (for the mini-jupes-à-ras-de-la-touffe-at-ze-bal-du-coin fighters)...

c'est un truc de bobos fils a papa les scooter...

tiens il faudrait que je desende sur la cote a deauville tirer ma frime avec...

dès que je trouve un nouveau frein arriere.

Message par **Corktip 14** » jeu. août 04, 2005 12:37 pm

Ah la vache, je m'en rappelle de celle-là, tu l'avais postée sur l'allianc ou sur CFS France non? :laugh:

Tiens c'est bizarre, tu lui as pas encore collé un JATO au cul et une poignée de roquettes Föhn à l'avant?