Le F-22 entre en service!!

jeu. juil. 28, 2005 10:55 am

Les Raptor de la Langley AFB se sont ceux qui ont etait testé (ou test d'évaluation) a Edwards ? Sur le F/A-22 de la 1er page c'est marqué : FF AF03 042, ca veut dire qu'il date de 2003 et en plus le n'42 de Langley AFB de la 1 FW??
Pour le YF-23 BlackWidow, vous pensez qu'il a de la chance contre le FB-22 [si le projet vera le jour] comme bombardier/attaque?

Message par **Frenchie** » jeu. juil. 28, 2005 11:11 am

Le FB-23 ! voilà qui aurait de la gueule

Mais franchement, je ne pense pas que la soltution industrielle passe par ce choix. Un modif de F22 me parrait plus appropriée pour ce qui est des couts. Outillages de production, chaine déjà en place etc...

Message par **Frenchie** » jeu. juil. 28, 2005 11:12 am

L'autre soultion, vendre des Rafales à l'USAF pour le vrai multirôle... non ?

Message par **Mobius** » jeu. juil. 28, 2005 11:18 am

je pense plutot que l'USAF espère que le F-22 et le F-35 soient leurs derniers avions de combat piloté et que les ucav fasse le restent

Message par **MajorBug** » jeu. juil. 28, 2005 1:21 pm

Faut espérer qu'il ait aussi une signature IR bien réduite le F-22, parce que nous on aura bientot mieux que les missiles radar pour le bvr ... et on espère bien le vendre

Message par **berkoutskaia** » jeu. juil. 28, 2005 1:31 pm

Je crois que c'est prévu aussi... Mais de toute facon, le MICA IR n'a un portée BVR que grace à la LAM. Donc si l'avion lanceur n'a rien pour le diriger, tu perds en portée efficace. Après, peut-être (sans doute) que la LAM peut se faire aussi sur les données de l'OSF.

L'éternel combat de l'épée contre le bouclier

Message par **PiF** » jeu. juil. 28, 2005 1:33 pm

C'est quoi la LAM ?

Message par **Heero** » jeu. juil. 28, 2005 1:46 pm

liaison avion missile

Message par **PiF** » jeu. juil. 28, 2005 2:33 pm

Heero a écrit :liaison avion missile

marci beaucoup !

Message par **fockewulf** » jeu. juil. 28, 2005 2:45 pm

double airbag, peinture métallisé de série...

Sérieusement, meme si je suis de loin une expert pour déceler les montages, j'ai du mal à y croire.
(mis à part le survol d'un chasseur furtif aussi bas au dessus d'une agglomération )

Message par **PiF** » jeu. juil. 28, 2005 3:00 pm

Correcteur électronique de trajectoire, gentes 16 pouces, incrustations en ronces de noyer...

jeu. juil. 28, 2005 3:13 pm

Les photos sont de la 3D incrustrée dans la un vrai film. Le gar a utilisé le advanced raytracing qui laissent des marques bien reconnaissables.

jeu. juil. 28, 2005 3:25 pm

Sérieusement, meme si je suis de loin une expert pour déceler les montages, j'ai du mal à y croire.

Pour ce qui est de la peinture, il se peu trés bien que ce soit une livrée pour le premier avion de série livré à Langley... Après tout, même sur l'extrado elle est différente de d'habitude...

Pour les photos, le gars d'ARC me dit qu'il pense que ce sont bien les photos prises lors d'un show du F-22 à Langley assez récemment... Photos officielles de l'USAF.
Après, je n'ai toujours pas confiramtion moi même...

(mis à part le survol d'un chasseur furtif aussi bas au dessus d'une agglomération )

Les F-117 comme les B-2 ont fait des vol BA au dessus de zones trés peuplés... Un F-117 c'est même écrasé sur une zone résidentielle il me semble...
De plus, il s'agit de Langley AFB, zone entourée de bases navales, militaires et aériennes... Et d'autres F-22 ont déjà effectués des séries de photos à cet endroit...

Message par **KoV** » jeu. juil. 28, 2005 4:35 pm

Ces photos sentent trop le rendu 3D, que ce soit l'avion ou mm le pilote ...
Sinon la painture doit être toute fraiche.

Message par **PiF** » jeu. juil. 28, 2005 4:44 pm

KoV a écrit :Ces photos sentent trop le rendu 3D, que ce soit l'avion ou mm le pilote ...
Sinon la painture doit être toute fraiche.

C'est vrai que la peinture ne doit pas briller comme ça vu qu'il doit être discret...

Message par **AKA44** » jeu. juil. 28, 2005 5:23 pm

Elles sont juste déformées, faut les redimenssionner en 1024/670