Padlock

Message par **PetiO** » dim. juil. 24, 2005 1:37 pm

Pour ceux qui ne le savent pas, lorsque vous padlockez (vue F4 et appui sur 4) n'importe quelle cible, vous pouvez donner l'ordre à vos ailiés de l'attaquer, d'attaquer ce groupe de cible et aussi de demander à l'awacs si ces cibles sont alliées ou ennemies!

Les plus anciens doivent sûrement être au courant, mais ça pourra peut être être utile pour les plus jeunes.

Message par **C6_Popoff** » dim. juil. 24, 2005 1:59 pm

Je trouve ça aberant d'ailleur...

Encore pour les ailiers, ça passe.. Ca remplace l'info vocal " attaque bandit à 2h"

Mais pour l'awacs
"à l'Awacs, c'est quoi que je regarde là, ami ou bandit ??"

Non mais je vous jure !!

Message par **Crazy** » dim. juil. 24, 2005 2:12 pm

En fait, le declare existe vraiment en réalité. On classifie les appareils en 3 types :

Friendly, Bogey et Bandit

Crazy

dim. juil. 24, 2005 2:17 pm

Et puis je pense qu'on peut parfaitement imaginer un truc de ce genre

: "bon, ben Monsieur de l'AWACS, normalement vous savez où je me situe, pourriez-vous avoir l'amabilité de me décrire la nature du bazar qu'est en train de m'arriver sur la gueule depuis le 345?" Ca me paraît crédible, pour ma part, non?

Message par **C6_Popoff** » dim. juil. 24, 2005 3:10 pm

C'est ce que je me suis dis en relisant mon post... mais j'ai pas honte de ma connerie alors j'ai pas edité....

Message par **PetiO** » dim. juil. 24, 2005 3:17 pm

Je trouve ça très bien moi, déjà l'argument de l'awacs et ensuite le fait qu'à cette distance un avion doit normalement être reconnaissable ce qui est impossible à faire dans Falcon..

Message par **Alfa-84-** » dim. juil. 24, 2005 4:00 pm

La SA est aussi un moyen d'identifier un ami d'un ennemi ou de ne pas savoir. quand on sait pas on ne doit pas tirer et comme on va pas attendre bètement que l'autre arrive on prendra une attitude qui le fera se decouvrir ... agressif ou au contraire fuite (c'est un peu fonction de ce qu'on est sensé faire ds la mission - par ex une strike prendra plutot la fuite)

Dans ce cas le RWR est le meilleur instrument de survie (heu meme dans tous les cas

)

Message par **diditopgun** » dim. juil. 24, 2005 6:37 pm

Mais en réalité y a l'IFF non ? Pourquoi il y est pas dans falcon af ?

Message par **Alfa-84-** » dim. juil. 24, 2005 6:54 pm

car ca n'a pas été programmé . Mais l'IFF peut te certifier ami ou inconnu .... inconnu pouvant etre un ami (iff en panne par ex) donc l'IFF peut t'aider à construire ta SA ce qui est déjà beaucoup

Message par **diditopgun** » dim. juil. 24, 2005 7:00 pm

car ca n'a pas été programmé .

Message par **Jallie** » dim. juil. 24, 2005 8:06 pm

Falcon n'a jamais eu d'IFF d'implémenté ...

A voir certaines reflexions --> je suppose que les autres simu ont tous cette options !!!

vous le confirmez ...svp , moi qui ne vole que F-16 !!!

Message par **diditopgun** » dim. juil. 24, 2005 8:14 pm

Oui, sur Lock on c'est cercle=ami, triangle=ennemi chez les Russes et pour le F-15 point=ami, rectangle(comme celui de falcon)=ennemi.

dim. juil. 24, 2005 9:09 pm

Falcon n'a jamais eu d'IFF d'implémenté ...

Ben si, avec Cobra One.

Message par **Alfa-84-** » dim. juil. 24, 2005 10:21 pm

sauf si je me plante (ce qui n'est pas exclu

l'iff permet juste de savoir si ami avec certitude ...

Message par **PetiO** » dim. juil. 24, 2005 11:00 pm

Dans le premier Falcon, l'IFF c'était pas la petite barre qui bougeait à gauche si c'était un ami et à droite si c'était un ennemi au niveau du radar Air/Air? Now dans AF on retrouve la mension waiting, searching, en panne ou un truc du genre je pense.

Message par **gil** » lun. juil. 25, 2005 12:43 am

Petite astuce découverte ce we, la couleur du padlock.
rouge: ennemi
bleu: ami
noir: je sais pas trop encore

Message par **PetiO** » lun. juil. 25, 2005 10:11 am

Ah ben c'est tjs bon à prendre ça

. Seulement en Air/Air non? Car au sol j'ai un carré vert ou jaune il me semble.

Message par **icemaker** » lun. juil. 25, 2005 10:41 am

PetiO a écrit :Dans le premier Falcon, l'IFF c'était pas la petite barre qui bougeait à gauche si c'était un ami et à droite si c'était un ennemi au niveau du radar Air/Air? Now dans AF on retrouve la mension waiting, searching, en panne ou un truc du genre je pense.

Non c'était pas l'IFF c'était sur le radar AA si la cible visée était a une distance et une présentations corrects le radar pouvait reconnaitre le type d'avion visé F-16 Mig-29 etc... mais en aucune maniere si il était ami ou pas...

lun. juil. 25, 2005 11:35 am

En fait, PetiO a partiellement raison

: la barre qu'il mentionne existait effectivement dans les premières versions de Falcon4. En revanche, cette barre n'était pas liée à l'IFF mais plutôt à la capacité NCTR (non cooperative target recognition) du radar du F-16. Et la barre se modifiait de la façon qu'il décrit selon que la cible était amie ou ennemie. Je cite là le manuel du Falcon4 de base:

[Le NTCR] se présente sous la forme d'une barre. Celle-ci part du centre de l'écran et se dirige vers la gauche ou vers la droite. Si le système NTCR identifie un appareil ennemi, la barre se déplace vers la gauche. S'il s'agit d'un appareil allié, la barre se dirige alors vers la droite. Le système NTCR effectue une estimation en fonction des données qu'il reçoit. Plus la probabilité est grande, plus la barre est longue.

L'affichage du NTCR a ensuite été modifié dans des versions ultérieures, mais c'est bien ainsi qu'il fonctionnait dans les premières versions du soft.

Pour ce qui concerne l'IFF, il a fallu attendre CobraOne pour qu'il soit implémenté dans Falcon4.

Message par **Crazy** » mar. juil. 26, 2005 4:26 pm

On appelle ca une Picture

Ya une terminologie bien précise pour chaque cas, dépendant du nombre de groupes et des formations de groupes utilisées. C'est pas super compliqué

Crazy

eutoposWildcat a écrit :Et puis je pense qu'on peut parfaitement imaginer un truc de ce genre : "bon, ben Monsieur de l'AWACS, normalement vous savez où je me situe, pourriez-vous avoir l'amabilité de me décrire la nature du bazar qu'est en train de m'arriver sur la gueule depuis le 345?" Ca me paraît crédible, pour ma part, non?

Message par **Crazy** » mar. juil. 26, 2005 4:29 pm

Pas avec certitute. En fait, un IFF n'est rien de plus qu'un interrogateur transpondeur.

Crazy

alfa FFW04 a écrit :sauf si je me plante (ce qui n'est pas exclu l'iff permet juste de savoir si ami avec certitude ...

Message par **Hurricane** » mar. juil. 26, 2005 5:12 pm

Et de toute façon, un IFF c'est comme n'importe quel autre système, ça tombe aussi en panne... Du coup, c'est pas parce que l'interrogation reste sans réponse que ça autorise un tir...

A ce sujet...essayez de respecter VRAIMENT les règles d'engagement A LA LETTRE dans Falcon (c'est à dire Vis-Ident systématique en l'absence de confirmation AWACS) et vous verrez que le challenge va être largement plus relevé...et vous verrez que la capacité BVR dans un environnement chargé, c'est trés trés relatif

Message par **Crazy** » mar. juil. 26, 2005 6:35 pm

Tout dépendant des règles d'engagement du théatre d'opérations, généralement, il faut 2 sources d'identification identifiant le contact de la même manière. Jusqu'a ce qu'on ait l'IFF dans les chasseurs, on avait l'AWACS et une I.D. visuelle.

Crazy