Un pilote de F-18 parle du F-16

Message par **Kovy** » sam. juil. 23, 2005 11:37 pm

ogami musashi a écrit :kovy tu es dans un phase de rafanatisme...c'est grave..ca peut aller loin.

oui ze sais

Mais c'est plus fort que moi...

gnnnnnn gniiiiiiii *resiste*

Je craque !

Rafale ! Rafale ! Rafale !

dim. juil. 24, 2005 2:46 am

Pour ma part, quand je lis:

Le F-16 est un avion de branleur
Le F-18 est un avion de papi

ou

Rafale ! Rafale ! Rafale !

J'ai l'impression que le premier moteur des déclarations de Kovy, c'est la joie d'utiliser ces nouveaux smileys rigolos!

Message par **Crazy** » dim. juil. 24, 2005 3:47 am

Rafale... C'est quoi ca, un avion???

Crazy

Message par **Patryn** » dim. juil. 24, 2005 5:22 am

c'est ce que le hornet aime pas prendre de face....

ben oui , une rafale de face , un flame out ....

dim. juil. 24, 2005 10:56 am

Le truc quand on compare deux avions trés semblables en terme de performance mais trés différents en terme de conception (c'est le cas F-16 vs M2000 mais aussi F-16 vs F-18) c'est qu'il ne faut pas oublier le contexte opérationnel.

Par exemple, le choix du F/A-18 par la Navy tient notament du fait que General Dynamics n'a pas réussi à obtenir un F-16 navalisé fiable...
De même, le F-17 (en gros un F-18 sans l'attirail "porte-avions") n'a pas été choisi entre-autre parce qu'il était équipé de deux moteurs qui n'étaient alors pas produits de série, et demandait ainsi plus de maintenance.... (alors même que cette motorisation fut un des critères de la Navy)

Idem pour le Mirage et le F-16: le Mirage est moins puissant, mais d'après ce que j'ai cru comprendre, son aile delta offre des avantages non négligeables en terme de trainée et de maniabilité.... Sans compter que le F-16 consomme plus, mais emporte plus de carburant...

Pour résumer, sur les configurations de base, cela dépend de l'appel d'offre...
Après, pour les modernisations, cela dépend surtout des industriels et des perspectives d'export en général...
Les seuls performances ne comptent pas, il faut voir la correspondance avec l'appel d'offre et d'autres aspects opérationnels et économiques...

Message par **Melric_101** » dim. juil. 24, 2005 11:32 am

Je postule que ce que Kovy dit est vrai

Quand tu penses que le rafale c'est le meilleur du hornet (maneuvrabilité, noise authority, 2 pipes, facile à poser) + le meilleur du viper (acceleration, sidestick, gload) mais en mieux, ça laisse rêveur

J'en conclue que le Rafale c'est un viper au superlatif et un hornet au superlatif

Avec

Le F-16 est un avion de branleur
Le F-18 est un avion de papi

Le Rafale est un avion de branleur au superlatif
Le Rafale est un avion de papi au superlatif