Les boules !!

[Condor]

Premier vol AF , pas de roulette de nez .....je sens que cela va repartir chez simware tout çà :jumpy:

[Merlin (FZG_Immel)]

mwarf, tu veux la médaille ? :P

[Condor]

c çà ta soluce ?

[Merlin (FZG_Immel)]

je croyais que tu déconnais. :lol:


quoi, c ton palonier qui fonctionne pas, ou tu veux qu'on te donne la médaille du NWS (nose wheel steering) ?

[Oldest F4 player private joke]







---- shift ! pour le NWS, mais j'aurais voulu t'éparger cette humiliation

si c'est le palo, voir le post sické plus haut

[Condor]

1/ je n'ai pas de palonnier
2/ Shift ! je connais déjà , qd même ! i l y a la lumiere du NWS qui s'allume mais rien de rien !!

[Merlin (FZG_Immel)]

ok, excuses moi. je me doutais bien, c'est pour ça que je pensais que ct un gag de ta part.

comment controles tu l'axe de lacet en temp normal sur F4 ?

on va y aller pas à pas.

[Condor]

comme tt le monde , sans palonnier :D

mais la question n'est pas là , sous IUC je n'ai pas ce pb

[Merlin (FZG_Immel)]

oui.. mais tu oublies de dire que sous UIC tu te sers de l'axe de roulis... paliatif au manque de 3ème axe ds F4, mais pas réaliste. Je suppose que LP a viré cette option, les joys récent étant tous équipé d'au moins 3 axes.

Essaye voir au clavier pour voir si ca marche-

[Condor]

marche pas non plus au clavier, ni shiftF11 ou 12 pour increase decrease Range rdr...

[Merlin (FZG_Immel)]

mmmmmm à creuser.. je cherche, je cherche.


tu peux essayer de trouver les commandes ds F4 et éventuellement de les réaffecter ? moi j'ai fais comme ca pour le HSD. (maintenant que tu le dis)

[goonievolant]

Originally posted by Condor@19 Jul 2005, 23:16
marche pas non plus au clavier, ni shiftF11 ou 12 pour increase decrease Range rdr...

ca change de IUC, la c'est avec le Joystick que tu bouges la direction des roues sur le sol et non avec les touches, Il faut decendre ton joystick à gauche ou à droite et non le faire tourner sur son axe principal.

Si tu as déjà essayé le Joystick, dans ce cas je ne sais pas faire grand chose pour toi.

[Merlin (FZG_Immel)]

ouais, sauf que diriger l'avion au sol avec le joy, c'est pas plus réaliste qu'au clavier

[Black Wolf]

ouais mais ça marche pour moi... j'avais la flemme de programmer mon cougar j'ai testé sans axe pour le pallonier et en effet ça fonctionne en bougeant le stick sur l'axe X... par contre c'est NETTEMENT moins pratique à l'attérissage

[eutoposWildcat]

En même temps, en théorie à l'atterrissage ta roulette de nez est de toutes façons désactivée . Du moins c'est le cas dans la réalité, et c'est vrai qu'il est préférable d'utiliser la gouverne de direction tant que la vitesse n'est pas tombée, ça évite pas mal d'aller dans les choux.

[minimo]

Bin avec un X45 çà marche... :jumpy:

[Condor]

B) A vendre : Falcon ALLIED FORCE

touours pas de roulette de nez , joy ou clavier ! sous IUC, tt fonctionne parfaitement

[Condor]

Au fait, 4 mn pour installer AF, est ce normal ?

[Tazman]

apparament pour le controle du palo c'est les touches : W et X à voir

[C6_Popoff]

Pour activer la roulette magique, testes : Shift+enter ou crtl+enter
Je ne sais plus trop lequel des 2 ..
Moi aussi je me suis cassé la tete avec le fameux shift+! qui ne fonctionnait plus... :lol:

[marge]

Curieux! Chez moi ça fonctionne parfaitement avec SHIFT+! sur mon X52.
Les commandes Radar increase et Radar decreases ont changé et sont maintenant Maj+F11 et Maj+F12.
Par contre je n'arrive pas à faire fonctionner la commande d'éjection : CTR+E

[Jallie]

il faut la maintenir quelques secondes ...

mais tu confirmes d'abord que le sieges ACE-II était bien armé avant ???

[Condor]

je repete : le shift ! fonctionne ......c la direction de la roulette c'est à dire ; et : qui ne fonctionnent pas

[Polux]

Originally posted by Condor@21 Jul 2005, 10:40
je repete : le shift ! fonctionne ......c la direction de la roulette c'est à dire ; et : qui ne fonctionnent pas

Salut

idem chez moi mais la direction se fait avec l'axe X du manche. Pas tres pratique mais bon...

A+

[Black Wolf]

Originally posted by eutoposWildcat@20 Jul 2005, 12:52
En même temps, en théorie à l'atterrissage ta roulette de nez est de toutes façons désactivée . Du moins c'est le cas dans la réalité, et c'est vrai qu'il est préférable d'utiliser la gouverne de direction tant que la vitesse n'est pas tombée, ça évite pas mal d'aller dans les choux.

oui ça je sais mais vu que mon pallonier est pas programmé je me retrouve sans gouverne de direction :P

[eutoposWildcat]

Hihihi, je savais bien un jour qu'avec mon joystick à torsion tout pourri je connaîtrais ma revanche sur tous ces gens suréquipés! :P :lol: :lol: