Tiens, voila un track marrant...
Ici, tu as ce qu'il faut faire, mais aussi ce qu'il ne faut pas faire, et quoi faire quand tu as fait ce qu'il ne fallait pas faire.
http://hoarmurath.free.fr/files/yalfeu.zip
La premiere passe est une passe frontale, sans risque. C'est genial pour casser un box si tu arrives a bien degommer le bombardier de tete (la je l'ai pas suffisament endommagé).
La deuxieme passe commence tres bien, c'est une passe a haute vitesse sur l'arriere. Je commence a tirer avant que le mitrailleur arriere ne m'aligne. Par contre, je ne degage pas assez vite, et passe plutot pres de la formation (l'ideal est de degager loin de la formation, avant d'arriver a mi portee des mitrailleurs).
La troisieme passe aurait été très bien si j'avais touché quelque chose.
La quatrieme passe te montre ce qu'il ne faut pas faire. La encore, comme sur la deuxieme passe, j'entame une passe a haute vitesse par l'arriere. Mais je rate mon tir, et au lieu de me degager pour me replacer, j'insiste (grosse erreur), et je m'approche du betty, ce qui permet au mitrailleur de ne pas me rater.
La cinquieme passe, a ce moment, je ne savais pas encore que mes quatres mitrailleuses etaient enrayees.
Enfin, j'en ai quand meme descendu un, et endommagé deux autres (qui se sont crashés par la suite).
Désolé pour l'atterrissage, pas tres académique, mais l'avion etait difficile a tenir a basse vitesse, et je sais pas pourquoi, j'etais pressé d'etre enfin au sol.
. En général, j'essaie de les avoir en plongeant dessus (par le dessous directement), ou pendant la ressource après un plongeon (par le dessous), mais ça se termine très souvent avec de la casse chez moi. 
(Pô facile de viser dans une fenêtre de tir aussi courte, surtout quand le bombers d'en face part en crabe...)
