interessant !

[PolluxDeltaSeven]

Ce que j' "adore" avec les jets Russes, c'est que même s'ils ne sont pas forcément au top en matière de high-tech par rapport aux jets américains, on voit dès le premier coup d'oeil qu'eux au moins ont été conçu pour se battre...

Je m'explique: entre l'échelle autonome du Su-34, les trappes qui bouche les entrée d'air pour éviter les inhalations de pierre etc... au décollage sur Mig-29, les train digne d'un tracteur de la plupart de leurs chasseurs, les réacteurs du Su-25 quasiment capable de voler à la Vodka... Avec tout ça, on sent bien qu'un bout de route défoncé leur suffis largement là ou il faut une base complète et 20 zigoto pour un jet français ou américain.

Je caricature bien sur, et chacun sait que dans la réalité la robustesse des avions russes est trés largement contrecaré par l'obsolescence de certains systèmes et par la maintenance trés trés élevé.
C'est juste que j'aime bien leur façon de voir les choses, de faire des avions conçu pour combattre même après de gros coup durs.

[berkoutskaia]

D'un coté, cette "philosophie" de développement s'explique tout à fait historiquement: ils en ont tellement bavé pendant les derniers siècles qu'ils savent que leur pays est exposé, ils savent ce que c'est de se faire dévaster par un ennemi, donc ils s'équipent en conséquence.

[Booly]

Les russes ne sont pas si loin derrière en matière de hautes technologies en avionique, c'est juste que l'interface "pilote/avion" est beaucoup moins pointue chez eux parce que le pilote n'était pas le décisionnaire du temps du pacte de Varsovie, il était un intervenant de la chaine, le contrôle au sol ou l'AWACS faisant une énorme partie du boulot en terme de choix tactique, et eux disposaient de données plus complètes que le pilote, données transmises bien souvent par l'avion lui-même (en gros, le pilote ne savait que ce qu'il devait savoir pour sa survie, point barre)...

Ceci dit, pour avoir vu un MiG29 de près, c'est vrai que la rusticité de la bestiole est assez hallucinante, surtout comparé au F-16 qui était juste à côté! Le train du Fulcrum remonte entre autres grâce à un système de cables et de poulies, et la surface de la bête est rivetée/boulonnée, alors que de l'autre côté, c'est "colle cyano et systèmes électroniques multiplexés" :lol:

[ogami musashi]

sisi les russes sont a l'arache en matière d'avionique.

De toute facon d'une maniere generale en aeronautique, de par leur histoire les russes ont souvent ete de brillants ingenieurs mais toujours en retard sur les technologies utilisées en occident.

seules des technologies novatrices ont ete jusque la developpées mais en general si tu prends deux avions , un russe et un occidental, comptemporains, le russe aura moins de nouvelle technologies que l'autre.

C'est comme ca depuis le debut du 20 emem siecle.


Une des raisons possible est la doctrine de defense de la russie qui jusqu'a recement n'etait pas ouverte sur l'exterieure et ne vivait que de relations etroites avec des partenaires bien particuliers (par exemple les allemands).