C'est nouveau ?

IL-2 1946

Topic author
norfolk
Nouvelle Recrue
Nouvelle Recrue
Messages : 33
Inscription : 24 avril 2005

#1

Message par norfolk »

ca peut etre pratique pour échapper a des énnemis mdr
Image
Chaque décollage est optionnel. Chaque atterrissage est obligatoire.
Tentez de toujours garder le nombre d'atterrissages que vous faites, égal au nombre de décollages
Avatar de l’utilisateur

PetiO
Messages : 1090
Inscription : 31 mars 2003

#2

Message par PetiO »

Ca m'est déjà arrivé qq fois ça. Tjs surprenant qd tu désires couper un peu les gaz pour rester derrière un ennemi ;)
C6_PetiO - Boulet d'or 2012

L'Escadron C6 recrute!

Crickey
Pilote Confirmé
Pilote Confirmé
Messages : 4047
Inscription : 02 novembre 2003

#3

Message par Crickey »

j'ai tiré sur un Hurricane a bout portant en 109G2

quand il a prit feu, j'ai flipper et j'ai cabré pour passer au dessus de lui

je devait etre 30 m au dessus quand il a exploser, choc bruit, vibration et tous se cale, apparement pas de dégat

je continue la mission et en retour base le train gauche a refusé de descendre

dommage le soft m'a prévenue par un message "train en panne" sinon si je regardait pas les loupiotte de verrouillage de train je me posait sur une patte sans le savoir

j'ai préférer rentré la jambe droite et faire un ventral de toute beauté ;)
Escadrille 352 "les Gladiateurs"

"z'avez le meme rouge ? Je suis fan de Schumacher "

Manfred Von Richthofen
Image
Avatar de l’utilisateur

III/JG52-Drach
Pilote Philanthrope
Pilote Philanthrope
Messages : 1656
Inscription : 27 avril 2003

#4

Message par III/JG52-Drach »

j'ai préférer rentré la jambe droite et faire un ventral de toute beauté
T es sur que que c etait de toute beauté ??? Moi si je me souviens bien ca faisait plutot " Gros tas de gravat en vrac " . Maintenant vue le nombre de fois ou tu te gauffres a l aterro j en ai peut etre ratés ....
:shutup!:
:exit:
CM Asus Z97-A // Intel Core i5-4690K //Gigabyte 1070ti // 4x4 Go DDR3-2133 CL9 // SSD Crucial MX100 512Go

Crickey
Pilote Confirmé
Pilote Confirmé
Messages : 4047
Inscription : 02 novembre 2003

#5

Message par Crickey »

ben en fait oui, maintenant c'est a peine si je raye la peinture quand je me pose sans les roues

pas de talents que de l'entrainement :lol:
Escadrille 352 "les Gladiateurs"

"z'avez le meme rouge ? Je suis fan de Schumacher "

Manfred Von Richthofen
Image

C6_Martel
Mécano au sol
Mécano au sol
Messages : 523
Inscription : 16 février 2004

#6

Message par C6_Martel »

Bah essaie de faire mieux que ça : :D

Image

PS : Non non ce n'est pas un aterro sans train et avec le moteur en carafe, c'est du Break Dance, et parfaitement maitrisé!!! :jumpy: :beta:

:exit:

Crickey
Pilote Confirmé
Pilote Confirmé
Messages : 4047
Inscription : 02 novembre 2003

#7

Message par Crickey »

petit joueur, moi quand je suis comme sur le screen4 j'y reste et sert de perchoir a corbeau :rolleyes:
Escadrille 352 "les Gladiateurs"

"z'avez le meme rouge ? Je suis fan de Schumacher "

Manfred Von Richthofen
Image

GC3/2_Ben
Apprenti-Mécano
Apprenti-Mécano
Messages : 206
Inscription : 10 juin 2005

#8

Message par GC3/2_Ben »

Dans la même série, la première fois que j'utilise le spit mkVc avec 4 canons, après 3 min gaz à fond le moteur s'emballe et tombe en panne.... je me demande si le filtre tropical sert à quelque chose :adonf!:
Avatar de l’utilisateur

rollnloop
Pilote Philanthrope
Pilote Philanthrope
Messages : 8718
Inscription : 04 août 2001

#9

Message par rollnloop »

je me demande si le filtre tropical sert à quelque chose
Il ne sert qu'à une chose, à savoir éviter d'ingérer de la poussière au décollage. En aucun cas il n'apporte un meilleur refroidissement.
L'avion, l'avion, l'avion, ça fait lever les yeux, etc...
Avatar de l’utilisateur

Rickenbacher
Jeune Pilote
Jeune Pilote
Messages : 1815
Inscription : 30 juillet 2002

#10

Message par Rickenbacher »

Il faut ménager son moteur avec le Spit MkVc, sinon surchauffe garantie !! ^_^
Brebis syndiquée

MSDomino
Jeune Pilote
Jeune Pilote
Messages : 1152
Inscription : 09 novembre 2004

#11

Message par MSDomino »

Je me souviens d'un problème (en était ce un ?) comme ca sur le Vb brut d'AEP avant patchage... trop longtemps à fond et très rapidement plus rien dans le moteur...

On était obligé de le "piloter" à 75-85% de gazs si on voulait éviter ca et forcément les perfs en patissaient un peu...Ca pimentait bien le combat !
B)
Ladies and gentlemen, if you wish to smoke, the smoking section on this airplane is on the wing and if you can light 'em, you can smoke 'em.
Pas mauvais pilote mais consomme plus que son avion
Avatar de l’utilisateur

Rickenbacher
Jeune Pilote
Jeune Pilote
Messages : 1815
Inscription : 30 juillet 2002

#12

Message par Rickenbacher »

C'est tout à fait ce que j'ai pensé, ça fait penser aux premiers spits V de FB
Brebis syndiquée

MSDomino
Jeune Pilote
Jeune Pilote
Messages : 1152
Inscription : 09 novembre 2004

#13

Message par MSDomino »

Est ce que quelqu'un a testé le Vb depuis le 4.01 ? Ce "problème moteur" est il spécifique au Vc ?

C'est peut être pour mieux simuler les difficultés liées au théatre d'opérations du Vc tropicalisé :P :D :P :jerry: :beta:
Ladies and gentlemen, if you wish to smoke, the smoking section on this airplane is on the wing and if you can light 'em, you can smoke 'em.
Pas mauvais pilote mais consomme plus que son avion

Flyingkiller
Jeune Pilote
Jeune Pilote
Messages : 1959
Inscription : 02 novembre 2004

#14

Message par Flyingkiller »

J'essaye de lire tous vos etsts des nouveaux comportementts et MdV, c'est du travail sans répis d'après patchage ça ! Bravo à tous les testeurs, mais c'est dur à suivre :lol:
Merci à vous pour ce que vous m'avez appris ! :yes:
LQT-Flyingkiki.

Obelix
Pilote émérite
Pilote émérite
Messages : 9474
Inscription : 30 mars 2003

#15

Message par Obelix »

Originally posted by MSDomino@21 Jun 2005, 17:18
Je me souviens d'un problème (en était ce un ?) comme ca sur le Vb brut d'AEP avant patchage... trop longtemps à fond et très rapidement plus rien dans le moteur...

On était obligé de le "piloter" à 75-85% de gazs si on voulait éviter ca et forcément les perfs en patissaient un peu...Ca pimentait bien le combat !
B)
C'est le cas du Hurricane Mk I.

ced_tomcat
Nouvelle Recrue
Nouvelle Recrue
Messages : 30
Inscription : 12 juin 2005

#16

Message par ced_tomcat »

c pas trop dans le topic mais j'ai decouvert qu'un catalina sans queue ni equipage volait tres bien (et meme atterissait tres bien) ^_^
le plus dur dans ces courses? ramasser les debris apres.
pas doué number one

Flyingkiller
Jeune Pilote
Jeune Pilote
Messages : 1959
Inscription : 02 novembre 2004

#17

Message par Flyingkiller »

Oui, et même, un truc nouveau je crois, un avion avec une aile en mois aussi àa vole moins bien je crois :lol:
Ou alors comme ça :
Image
Merci à vous pour ce que vous m'avez appris ! :yes:
LQT-Flyingkiki.

Topic author
norfolk
Nouvelle Recrue
Nouvelle Recrue
Messages : 33
Inscription : 24 avril 2005

#18

Message par norfolk »

euh c bo!!!!!!! B)
Image
Chaque décollage est optionnel. Chaque atterrissage est obligatoire.
Tentez de toujours garder le nombre d'atterrissages que vous faites, égal au nombre de décollages

Topic author
norfolk
Nouvelle Recrue
Nouvelle Recrue
Messages : 33
Inscription : 24 avril 2005

#19

Message par norfolk »

hihi jadore cet avion, deviné pkoi..
Image
Chaque décollage est optionnel. Chaque atterrissage est obligatoire.
Tentez de toujours garder le nombre d'atterrissages que vous faites, égal au nombre de décollages
Avatar de l’utilisateur

Durandal
Jeune Pilote
Jeune Pilote
Messages : 1100
Inscription : 03 avril 2003

#20

Message par Durandal »

Et t'a pas honte de squatter de l'espace de stockage C6 pour poster une inanité pareille ?

MSDomino
Jeune Pilote
Jeune Pilote
Messages : 1152
Inscription : 09 novembre 2004

#21

Message par MSDomino »

J'ai jamais essayé le 109z et j'suis pas près de le faire....
Ladies and gentlemen, if you wish to smoke, the smoking section on this airplane is on the wing and if you can light 'em, you can smoke 'em.
Pas mauvais pilote mais consomme plus que son avion
Avatar de l’utilisateur

OBT~Vil_coyote
Jeune Pilote
Jeune Pilote
Messages : 1130
Inscription : 03 octobre 2002

#22

Message par OBT~Vil_coyote »

j'ai essayé d'amerrir en A-20, soute vide, 25% de carb.

j'y suis allé très doucement, vol lent au raz de l'eau, les hélices se sont pliées, et j'ai légèrement cabré, l'avion s'est enfoncé dans l'eau et ... boum !

ça m'a surpris d'exploser dans ces conditions , ça le faisait avant ?
OBTeam
Image


Asus P8P67 Deluxe Rev 3.0 (Révision B3) - G.Skill Kit Extreme3 2 x 4 Go PC12800 CAS8 ECO - Intel Core i5 2500K - Sapphire Radeon HD 6950 2Go
SEVEN 64

Flyingkiller
Jeune Pilote
Jeune Pilote
Messages : 1959
Inscription : 02 novembre 2004

#23

Message par Flyingkiller »

Je remarque au passage que depuis PF, les avions coulent :lol: C'est pas des conneries, j'ai trouvé ça assez sympa...
Pour te répondre Coyote, avant, moi l'avion était stoppé net dans l'eau, mais n'explosait pas aussi facilement je dois dire....
Merci à vous pour ce que vous m'avez appris ! :yes:
LQT-Flyingkiki.
Avatar de l’utilisateur

oli
Chef de patrouille
Chef de patrouille
Messages : 5701
Inscription : 17 novembre 2004

#24

Message par oli »

Vivi, j'ai vu une vidéo dans laquelle un porte-avions coule. Impressionnant de voir le bateau prendre peu à peu la verticale, puis s'enfoncer par l'avant !!!
Antec Nine Hundred II - Asus P6X58D-E / Intel X58 - Intel Core I7 950 3 GHz - 6 Go DDR3 1600 MHz Corsair - Windows Seven Professional 64 bits - NVidia Geforce 480 GTX 1,5 Go

C6_Martel
Mécano au sol
Mécano au sol
Messages : 523
Inscription : 16 février 2004

#25

Message par C6_Martel »

Moi j'ai observé un nouveau phénomène : alors que Crickey, avec un doigté que lui seul semble avoir, posait son 109 sur le nez, j'ai vu subitement des oiseaux noirs se poser dessus :

Image

:rolleyes:

Est-ce que le 109 pourrait être recyclé dans l'agriculture??? :beta:

:exit:
Répondre

Revenir à « IL-2 1946 »