News du Bourget

Message par **Ripolin** » lun. juin 20, 2005 12:57 am

Dans la série des questions bêtes, à quoi servent les jolis points blancs ?? (on dirait des antivols de supermarché ;-p)

Message par **TooCool_12f** » lun. juin 20, 2005 1:24 am

concernant le bruit, moi j'ai été sidéré par la discrétion des moteurs du A380.. déjà, quand il a mis en route on els a pas entendu, et quand il a démarré, on a juste vu l'engin commencer à glisser vers la gauche... (il était peut etre tiré, mais bon, quatre gros réacteurs comme ça, même au ralenti, j'aurais imaginé les entendre en étant à 100m)

puis surtout, quand le comentateur nous a pondu qu'il évoluait entre 120 et 180 kts... ben, je me suis demandé s'ils l'ont pas gonflé à l'hélium l'engin...

Message par **EFG_beber** » lun. juin 20, 2005 1:47 pm

Message par **raoul volfoni** » lun. juin 20, 2005 1:55 pm

En ce qui concerne le temps de vendredi, le plafond de 3000 pieds était nettement suffisant pour faire voler les avions, et faire de jolies photos, puisque la majeure partie décollait en piste 31, si je ne me trompe pas...

Et un grand merci à Bensky qui a eu la gentillesse de nous faire, à Dobb et moi, la visite du Bourget sur lequel il bossait à la DV, et nous installer sur le toit de la DV (sous la vigie) pour mater les démos d'un peu plus haut que tout le monde

. Bon, d'accord, on a failli le perdre au stand Espagne, happé par les yeux bleus d'une ravisante hotesse :jumpy:

Ce qui facilite grandement les plans sauf sur les approches, puisque l'axe nous était caché par un des halls d'expo...

Ensuite pour Chabbert, bah, c'est quelqu'un de charmant, qui a toujours une anecdote nouvelle à sortir sur les vols et qui ne fera jamais 2 jours de suite le meme speech...

ps: arrêtez de raler pour le temps de vendredi, au moins vous n'aurez pas chopé d'insolation sur votre nez en l'air ^^

Message par **Famas_TAW** » lun. juin 20, 2005 2:06 pm

Yavais de beaux oiseaux : Cuicui!

Et ouai, nous étions cuis par le soleil! COup de soleil sur la tronche, limite insolation, heureusement que j'avais un chiffon ds mon sac que j'ai coiffé a la maniere Robinson Crusoe!

Pour les avions, CT magnifique! J'avoue sans chauvinisme que le Mirage et le rafale étaient sans conteste les meilleurs! Le mirage avait un taux de roulis impressionnant comparé aux autres (surtout comparé au monstre Su27) mais peut etre qu'il manquait de patate niveau moteur... Le rafale quand à lui tournait vraiment ds un mouchoir de poche et pendant assez lontemps.

J'me suis pas trop attardé sur la pelouse parceque il faisait vraiment trop chaud, je suis parti apres l'eurofighter Typhoon domage ...

Sinon, les pilotes de F16 / F15 étaient cool et causant! Les pauvres ils répondaient a des question du genre "C'est celui là qui a joué dans topgun?"
Enfin voila, CT un dimanche aprem avec Famas! :shutup!:

Message par **Frenchie** » lun. juin 20, 2005 2:24 pm

Originally posted by Famas_TAW@20 Jun 2005, 14:06
Sinon, les pilotes de F16 / F15 étaient cool et causant!

Avez vous remarqué que le WZO du F15 était une femme ? Khristin, karen ? je ne sais plus.
Toujours est-il qu'elle était présente le vendredi, et pas en combine de vol... :jumpy:

Message par **raoul volfoni** » lun. juin 20, 2005 2:33 pm

Euh, pas entièrement d'accord sur les démos...

Perso, même si je ne suis pas un grand fan de l'avion, la démo du F-18 était énorme...
Ensuite, j'étais surtout venu pour le Sukhoi, et je suis reparti encore plus emballé par cet avion...

Stupéfiant lors de sa mise en puissance moteur, sidérant en vol, et étonnamment léger pour un bestiau pesant un Rafale et un 2000-5 réunis

Légère déception lors de la démo du Mirage, vendredi : l'avion s'enfonçait trop sur un vol tranche... sinon, la présentation alpha est toujours au poil

Message par **Mosca** » lun. juin 20, 2005 2:36 pm

Originally posted by raoul volfoni@20 Jun 2005, 13:55
ps: arrêtez de raler pour le temps de vendredi, au moins vous n'aurez pas chopé d'insolation sur votre nez en l'air ^^

heuuuuu ... mon nez n'est pas d'accord avec toi ! il est encore tout rouge d'avoir suivi l'A380 dans le ciel vendredi !

Pour le Sukhoi : il a été en statique jusqu'à 11h30 environ !

... grosse brute tout en finesse :god: ! comparé au M2000

... petite brute tout en finesse aussi :D

Message par **MayDay-MayDay** » lun. juin 20, 2005 3:09 pm

Pour les pilotes américains, en faite ils étaient vraiement sympas. Ce sont les seul qui faisaient monter les gens et les gosses dans le cockpit même si ils n'avaient pas de passe VIP. Par rapport au stand Rafale et Eurofighter il n' y a vraiement rien à leur repprocher surtout quand je voyais le Rafale avec personne dans le cockpit. Quand j'ai demandé de monter ils m'ont demandé le passe VIP.

P.S.

N'oublions pas le pauvre pilote de chasse sur le stand de l'armée de l'air qui avait la patiente de répondre toujours aux mêmes questions sur le cockpit de M-2000C pendant plus de 4 heures.

Message par **Seekles** » lun. juin 20, 2005 3:18 pm

Les pils français aussi se sont relâchés un peu sur la fin...la preuve ils m'ont laissé monter dans le Mirage IV

lun. juin 20, 2005 3:22 pm

C'est vrai que le jeune pilote au pied du 2000C était bien sympa, même s'il ne comprenait rien aux courbes de vol du 2000 que Highspeed lui a fourré sous le nez au bout de deux mots (le pauvre!) :lol: . En tous cas, nous avons eu avec lui une conversation sympa et intéressante

.

Message par **raoul volfoni** » lun. juin 20, 2005 4:02 pm

Lequel, celui qui avait un insigne French Lover sur l'épaule?

Terd Fergusson · lun. juin 20, 2005 5:38 pm

Originally posted by Frenchie+20 Jun 2005, 13:24--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Frenchie @ 20 Jun 2005, 13:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-Famas_TAW@20 Jun 2005, 14:06
Sinon, les pilotes de F16 / F15 étaient cool et causant!

Avez vous remarqué que le WZO du F15 était une femme ? Khristin, karen ? je ne sais plus.
Toujours est-il qu'elle était présente le vendredi, et pas en combine de vol... :jumpy: [/b][/quote]
Moi, le pilote de F15E il m'a indiqué un grand brun quand il m'a parlé de son Wiso.

Par contre, le Wiso du F-18 a commencé sur F-14 et préfère son F18... va comprendre.

Message par **Ric** » lun. juin 20, 2005 5:42 pm

Sergueï Bogdan est très sympa et il fait de gros efforts pour parler un Français très correct.
Le stand sukhoi était parfaitement exposé, bien en face des tarmacs et de la piste, sans aucun objet qui dérangeait la vue sur les présentations.
Les sièges étaient pas mal du tout et les parasols d'une grande efficacité

La vision du Su-27 et du F-18 au démarrage moteur et roulage me laissent encore rêveur.

:D

Message par **MayDay-MayDay** » lun. juin 20, 2005 5:44 pm

Sergueï Bogdan est très sympa et il fait de gros efforts pour parler un Français très correct.

Tu parles sûrement de l'armoir à glace non ?

Message par **GunMan** » lun. juin 20, 2005 5:51 pm

En étant optimiste, mes photos seront en lignes vers 2 heures du mat :P

Message par **El Ch** » lun. juin 20, 2005 8:25 pm

Les photo que j'ai prises samedi.

Message par **Nsvge** » lun. juin 20, 2005 8:32 pm

Originally posted by raoul volfoni@20 Jun 2005, 15:02
Lequel, celui qui avait un insigne French Lover sur l'épaule?

au fait j'y était vendredi mais avec la panne de C6 je n'ai pas pu te prévenir...

et en fait j'ai passé mon temps avec les gens de chez Sukhoi...

Highspeed · Message par **Highspeed** » lun. juin 20, 2005 8:38 pm

Highspeed lui a fourré sous le nez au bout de deux mots (le pauvre!)

:blushing il y avait un peu plus de deux mots quand même

^_^

Lequel, celui qui avait un insigne French Lover sur l'épaule?

Affirm

Très sympa ce pilote.

Message par **GunMan** » lun. juin 20, 2005 10:27 pm

Originally posted by TooCool_12f@20 Jun 2005, 00:24

puis surtout, quand le comentateur nous a pondu qu'il évoluait entre 120 et 180 kts... ben, je me suis demandé s'ils l'ont pas gonflé à l'hélium l'engin...

Non, il a bien dit entre DEUX CENT vingt et deux cent quatre vingt

Par contre il s'est bel et bien planté sur la conso du cessna.
Vous savez, celui avec le moteur de mercedes classe A ??
Il a dit qu'il consomme 20 litres à l'heure, jusque la ça va. Apres il a dit que ça divise par trois la consommation du meme cessna en normal. Ce qui siginifie qu'un cessna normal consomme 60 litres à l'heure !!!!!!! Hors un cessna consomme 36 litres à l'heure si mes souvenirs sont bons.

Message par **Cartman** » lun. juin 20, 2005 10:31 pm

Ouai mais ce Cessna est en diesel/kéro et pas essence d'aviation. Donc au final, ca doit diviser par 3 le prix de la conso

Message par **Scrat** » lun. juin 20, 2005 11:22 pm

Vous parler du TwinStar ?

Message par **xaeon** » mar. juin 21, 2005 4:43 am

Avez vous remarqué que le WZO du F15 était une femme ? Khristin, karen ? je ne sais plus.
Toujours est-il qu'elle était présente le vendredi, et pas en combine de vol... :jumpy:

Je suis plus que perplexe sur ce fait, ayant tappé la discute avec lui, a moins que ce soit un transexuel mais sinon pas de Karen dans le F15 (peut etre dans le lit du pilote qui sait).

Message par **GunMan** » mar. juin 21, 2005 8:46 am

Originally posted by Scrat@20 Jun 2005, 22:22
Vous parler du TwinStar ?

Non, du Cessna avec qui roule au kérosène. Le moteur de la classe A tient pas la route mais en tout cas il tient l'air.

Pas con cartman, j'y avais pas pensé.

Message par **GunMan** » mar. juin 21, 2005 9:20 am

Ouuuffff 15 heures d'upload pour toutes mes tofos...