vu ici
^_^
Faut pas le chercher
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PolluxDeltaSeven
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#2
Ce ne sont pas des AMRAAM, mais des Harpoon. Il s'agit du futur remplacant du P-3, le MMA.
Il embarquera aussi des SLAM-ER et des torpilles, des mines et autres joyeuseté du genre. Certains parlent même déjà du HARM ou de son successeur.
Il embarquera aussi des SLAM-ER et des torpilles, des mines et autres joyeuseté du genre. Certains parlent même déjà du HARM ou de son successeur.
"laissez mes armées être les rochers et les arbres et les oiseaux dans le ciel"
-Charlemagne-
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Amigalopin
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#5
c'est etrange la forme des entrées d'air pour les moteurs 
c'est un delir du dessinateur ou non ?
c'est un delir du dessinateur ou non ?AthlonXP 2600+barton, K7 Triton (Gygabite), 1024MO ddr3200 (Kingston), Nvidia FX6600GT 126MO (Asus) 81.87, XP prof., LOMAC 1.12a, X45 (Saitek), Pedal Pro-USB (CH)
#6
Pour la forme des entrées d'air des moteurs, c'est une histoire de couche limite je crois, non?
En tout cas je suis quasiment sûr à 99,9% que c'est leur vraie forme, ça m'avait choqué aussi le fait que les entrées ne soient pas rondes la première fois que j'en ai vu.
Il me semble que le 777 a les mêmes types d'entrée d'air
En tout cas je suis quasiment sûr à 99,9% que c'est leur vraie forme, ça m'avait choqué aussi le fait que les entrées ne soient pas rondes la première fois que j'en ai vu.
Il me semble que le 777 a les mêmes types d'entrée d'air
On m'a dit que Saburo Sakaï était quelqu'un de très froid...
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FZG_Ventus
- Elève Pilote
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#7
Le 737 a des entrées d'air aplaties en bas pour une raison toute bête: la garde au sol.
Mais sur le dessin, l'aplatissement me semble quand même excessif.
Mais sur le dessin, l'aplatissement me semble quand même excessif.
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PolluxDeltaSeven
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#8
Il me semble que la forme est bonne.
Ce 737 d'attaque et de patrouille maritime va différè beaucoup du 737 de base. Je ne suis pas assez calé en liners, mais il me semble qu'il a le fuselage d'une version et les ailes d'une autre. Et ces réacteurs seront aussi modifiés, notamment pour permettre les vols à basse altitude en milieu humide et sous forts facteurs de charge ^_^
Il aura en plus de cela une soute interne capable d'embarquer missiles et torpilles, un armement externe assez conséquent et pas mal d'instruments de détections, dont certains modulaires (radar ISAR, détecteurs vidéo/IR, détecteurs d'anomélie magnétiques et autres équipements de guerre électronique, je ne sais pas trop ce qui a été reconnu)
Je me demande d'ailleurs si ce n'est pas cet appareil qui a reçu la désignation de P-9. C'est peut-être le nouveau patrouilleur de Embraer, je ne sais plus lequel des deux l'a reçu.
Ce 737 d'attaque et de patrouille maritime va différè beaucoup du 737 de base. Je ne suis pas assez calé en liners, mais il me semble qu'il a le fuselage d'une version et les ailes d'une autre. Et ces réacteurs seront aussi modifiés, notamment pour permettre les vols à basse altitude en milieu humide et sous forts facteurs de charge ^_^
Il aura en plus de cela une soute interne capable d'embarquer missiles et torpilles, un armement externe assez conséquent et pas mal d'instruments de détections, dont certains modulaires (radar ISAR, détecteurs vidéo/IR, détecteurs d'anomélie magnétiques et autres équipements de guerre électronique, je ne sais pas trop ce qui a été reconnu)
Je me demande d'ailleurs si ce n'est pas cet appareil qui a reçu la désignation de P-9. C'est peut-être le nouveau patrouilleur de Embraer, je ne sais plus lequel des deux l'a reçu.
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#9
Chez nous, Embraer fabrique 3 versions du ERJ-145 militaire, désigné le C-99:
- R-99A (surveillance aircraft - type AWACS)
- R-99B (remote sensing - radar sol, genre J-STARS)
- P-99 patrouille maritime, avec armements externes.
Pour le moment les américains sont intéressés par le EMB-145 ACS (Aerial Common Sensor), qui serait un peu un hybride des 2 versions de R-99, avec des équipements américains, of course.
- R-99A (surveillance aircraft - type AWACS)
- R-99B (remote sensing - radar sol, genre J-STARS)
- P-99 patrouille maritime, avec armements externes.
Pour le moment les américains sont intéressés par le EMB-145 ACS (Aerial Common Sensor), qui serait un peu un hybride des 2 versions de R-99, avec des équipements américains, of course.
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300
Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172
i7 4770K, 16GB RAM Corsair Vengeance, nVidia GTX 1080Ti, SSD Corsair 120GB + SSD Kingston 480GB + LaCie 2TB USB3 + LR Discovery 3 S V6 + sens de l'humour pourri
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PolluxDeltaSeven
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#10
Il me semblait qu'ils étaient plus qu'interressés et avaient déjà dit combien ils en voulaient et à quoi il servirait. Non??
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