Test éjection sur Mig-25

Message par **raoul volfoni** » ven. juin 03, 2005 2:41 pm

Je sais que nombre d'entre vous connaissent déjà cette photo, mais je la trouve très impressionnante...

Message par **CK HERO** » ven. juin 03, 2005 2:45 pm

Le mig-25 est déjà impressionnant en lui-même, alors avec ejection ...

:coolpics:

Merci

Message par **raoul volfoni** » ven. juin 03, 2005 2:51 pm

Euh oui, déjà, il fait quasiment la taille d'un Liner régional, dans lequel on pourrait mettre une 50aine de personnes...

Message par **Elcap** » ven. juin 03, 2005 3:58 pm

j'étais en train de me dire que perdre un Mig-25 pour un test de siège c'est gonflé... mais en regardant mieux, disez-moi si je m'a gourré, le pilote est toujours dedans, et le type s'est éjecté depuis un cockpit spécialement placé là...

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » ven. juin 03, 2005 4:12 pm

MDR Elcap, tu viens de découvrir l'existence des avions biplaces ou quoi ? :lol: :lol:

Message par **Elcap** » ven. juin 03, 2005 4:55 pm

non, mais je pensais que le mig-25 était monoplace, c'est pour ça

Message par **Booz** » ven. juin 03, 2005 5:30 pm

il me semble que les sièges éjectables martin baker sont testés en vol par un gloster meteor biplace.... ^_^

Message par **raoul volfoni** » ven. juin 03, 2005 5:33 pm

Finalement, j'ai bien fait de poster ça ici, au moins Elcap découvre la version bi-place du Mig-25

Prochaine leçon, photos des versions civiles des KC-135 et KC-10 pour Elcap :D

(tu m'en veux pas trop au moins mon chou?)

Message par **Peres** » ven. juin 03, 2005 5:41 pm

salut

n'est ce pas un test du siege pour le mig 29 ? il semble que c'est la reproduction de l'habitacle du 29 d'ou sort le pilote

Message par **BlackbirdSR71** » ven. juin 03, 2005 5:44 pm

Originally posted by Elcap@3 Jun 2005, 14:55
non, mais je pensais que le mig-25 était monoplace, c'est pour ça

le MiG25U est biplace.
Tout les zinc russe ayant U ou U a la fin sont biplace ex MiG-21UM, Su-27UB, MiG-29UB, MiG-21U...

Message par **Mosca** » ven. juin 03, 2005 5:47 pm

heu rassurez moi, celui qui est sur le siége "ejecté" ... c'est un mannequin ?, pasque dans le bizarre, dangereux et tordu les russes ont déjà fait des choses sympas ...

Message par **raoul volfoni** » ven. juin 03, 2005 5:49 pm

Peres doit avoir raison, quand on voit une photo normale de Mig-25, celui ou il y a l'éjection semble modifié prodondément :

Message par **BlackbirdSR71** » ven. juin 03, 2005 5:55 pm

mais sur un MiG-25U ya deux cockpits, comme sur tout les MiG-25 d'entrainement (MiG-25U, RU, PU) MiG-25U = Foxbat-B biplace, PU= MiG-25P biplace, MiG-25RU = reconaissance biplace

Message par **Mhm...mhm** » ven. juin 03, 2005 6:00 pm

oui, la remarque d'elcap n'est pas si naïve!! Si vous regardez bien, le second cockpit à une excroissance en métal brillant. On dirait un cockpit placé sur l'emlacement du navigateur, de sorte que l'ejection du second pilote ne cause pas un appel d'air trop violent pour le pilote qui reste à bord. Il s'agit sans doute d'un dispositif pour rendre la cabine du navigateur étanche....

Message par **Elcap** » ven. juin 03, 2005 6:28 pm

merci Mhmm...mhmm et peres... je suis pas si débile que ça.... c'est pourtant visible, en effet, que ce cockpit est rajouté....

Message par **Peres** » ven. juin 03, 2005 6:45 pm

sorry Elcap mais la remarque ( pas si conne.....because , cet habitacle est totalement different du vrai MiG25UB)
ma remarque etait detinee a tout l'ensemble du forum ...... humblement et peut etre avec un belle marche d'erreur )

Message par **BlackbirdSR71** » ven. juin 03, 2005 7:10 pm

pardonne moi pour mon erreur :god: :god:
la 1er photo ca doit etre un MiG-25 prototype ou experimentale mais pas entrainement. (genre F-16XL, F-15 ACTIVE, X-31 ...)

Message par **Patryn** » ven. juin 03, 2005 8:24 pm

c'est la configuration biplace du 25 il me semble que ca n'est pas un proto mais bien un biplace....

Message par **Dada4** » ven. juin 03, 2005 8:28 pm

Tiens! je serai curieux de voir la version civil du KC-135!!! ( autre que celui de la NASA!)

Message par **Oxitom** » ven. juin 03, 2005 9:18 pm

Originally posted by Elcap@3 Jun 2005, 16:28
merci Mhmm...mhmm et peres... je suis pas si débile que ça.... c'est pourtant visible, en effet, que ce cockpit est rajouté....

Non d'origine, juste arrangé pour supporter une ejection.

Message par **Cartman** » ven. juin 03, 2005 9:23 pm

Le cockpit est bien en standard sur les biplaces, par contre la forme du carenage ressemble au pit du Su-27 je trouve.

Message par **psyduck** » ven. juin 03, 2005 9:33 pm

c'est un manequin ?

nan pasque j'ai entendu dire que passé la deuxieme ejection un pilote de chasse est interdit a vie de pilotage d'avions de guerre, a cause des risques de se retrouver paralysé en cas d'une troisieme éjéction:

l'acceleration est tellement importante que la collone vertebrale encaisse une pression énorme et que passé deux éjéctions on estime qu'il y a un risque serieux de lesions irreversibles.

et sous le siege c'est deux fusées qui continuent a cracher ? je croyais qu'il n'y avait que la chage propulsive qui pétait au depart.

Message par **sasai** » ven. juin 03, 2005 9:43 pm

et sous le siege c'est deux fusées qui continuent a cracher ? je croyais qu'il n'y avait que la chage propulsive qui pétait au depart.

Ha ca ! c'est un leure pour les IR !

........

mais à une vitesse !!!!!!...