Besoin d'aide

Message par **wilbur** » dim. mai 29, 2005 5:29 pm

Bon ce serai sympa, si vous pouviez me donner, et pour chaque avion les:

Vitesses de decrochage sans volet puis au 1er cran puis au second cran

Consomations avec et sans PC à 65% et 75% et 100% du régime moteur (en L/heure, svp)

régime de ralenti

vitesses en finale à respecter avec les préaffichages permettants de les obtenires

vitesses de meilleur plané

vitesses de montée à meilleur Vz et meilleur et pente max avec un cran de volet et sans volets.

C'est pour une doc, pour l'instant le secret est tenu <_< !
Voili voilà! Merci!

PS si vous pouviez m'en donner un max avant le 8 Juin, ça arrangerait beacoup de monde, merci merci merci

F-01 Doug · Message par **Doug** » dim. mai 29, 2005 5:40 pm

Wilbur, je te prépare ca pour le F-15C

Par contre :

vitesses de montée à meilleur Vz et meilleur et pente max avec un cran de volet et sans volets.

Est ce que tu peux détailler un poil plus stp ?

Message par **wilbur** » dim. mai 29, 2005 8:07 pm

alors je la refais: une première conrrection, ici on tourne je suppose en gallons par minutes pour les ricains (pour les russes je sais pas, je regarde la jauge

) donc les conso horaies dans leur valeur d'origine!

La vitesse de pente max est la vitesse à laquelle l'avion monte le plus sur le mini de distance, ça fait beaucoup chauffers les moteurs, ça sert quand tu as un obstacle à passer!
Celle de meilleure Vz, c'est le meilleur taux de montée atteignable (comme un chasseur peut monter à la verticale ...)

donc je corrige, ne vous embettez pas avec ces deux là qui en serviront pas !

merci à tous!

Message par **super_juju** » dim. mai 29, 2005 8:22 pm

moi j'me demandais au passage, c'est quoi l'altitude idéale pour voler le plus vite possible? et pour voler en consommant le moins de carburant

F-01 Doug · Message par **Doug** » dim. mai 29, 2005 8:30 pm

Pour le F-15C c'est FL 360 il me semble. A vérifier.

Message par **wilbur** » dim. mai 29, 2005 8:34 pm

360???? ouah, c'est haut ça! me faut aussi les consos suivant les altitudes par tranche de 10000 ft en atmosphère standart, c'est à dire: 15°C.
Et si certains ont du temps, en atmsophère froide (0°) et chaude (25°)

avec ça on aurra des tables complètes! beacoup mieux pour voler après!

Message par **Patryn** » dim. mai 29, 2005 8:40 pm

en 1.02 la temperature ne changeait rien

Message par **MajorBug** » dim. mai 29, 2005 8:44 pm

En 1.1 rien de flagrant à ce niveau là ...

Message par **Booz** » lun. mai 30, 2005 12:07 am

Pour les vitesses de décro, c'est pas gagné pour les chasseurs, ils ont un décro beaucoup moins brutal qu'un DR400, et çà dépend énormément de la masse (à vide environ 180km/h et 220 à pleine charge)

Message par **wilbur** » lun. mai 30, 2005 1:12 am

Je vais de toute façon bosser de mon côté, en effet pour les chasseurs, faudrai voir ça aussi à vide et à pleine charge pour être complet:

D'ores et déjà : A-10A:

Au ralentis: PA: 36% conso: 15 Livres/minutes
à 65% conso: 54L/mn
à 100% conso: 123L/mn

Message par **Cool** » lun. mai 30, 2005 12:55 pm

Je prépare cela pour le SU33

Message par **wilbur** » lun. mai 30, 2005 1:06 pm

Merci!

Message par **Cool** » jeu. juin 09, 2005 9:37 am

Originally posted by Cool (3rd Wing/72ndBS)@30 May 2005, 11:55
Je prépare cela pour le SU33

Pour le SU33:
Vitesses de decrochage sans volet:250Km/h
puis au 1er cran: 210Km/h
puis au second cran: 200Km/h

régime de ralenti : 71%

vitesse en longue finale : 350Km/h éléments sortis, assiette horizotale, RPM 90
vitesse en courte finale : 310Km/h éléments sortis, assiette horizotale, RPM 80
vitesse au toucher: 250Km/h éléments sortis, arrondi, RPM ralenti

Désolé, je n'ai pas les consommations, si qq les a, merci

Message par **wilbur** » jeu. juin 09, 2005 11:04 am

Au moins, déjà quelqu'un qui pense à moi !

Merci Cool :god: