Topolo FM's version 4.02

Message par **Ric** » sam. mai 21, 2005 12:50 pm

Est il possible d'avoir des courbes sur les modèles de vol 4.02 sur le site stp?

Message par **TOPOLO** » sam. mai 21, 2005 1:35 pm

Upload de la mise à jour fait
Mirage 2000 -> V4.01 (pas d'évolution entre 4.01 et 4.02)
Rafale -> V4.02

Message par **Ric** » sam. mai 21, 2005 1:38 pm

Merci

Message par **TOPOLO** » sam. mai 21, 2005 1:39 pm

Je ne sais pas trop quoi penser des impressions de Gunman, mais après tout, toi aussi tu as fait un tour de simu non ?

Message par **Ric** » sam. mai 21, 2005 1:40 pm

Non, mais c'est pas l'envie qui m'en manque! :P
Quelles sont les pages qui changent pour le 2000 par rapport au 3.02?

Message par **eutoposWildcat** » sam. mai 21, 2005 1:54 pm

Topolo, as-tu vu la vidéo Mirage 2000 HUD Cam, qui est disponible sur Patrick's website?

Je me demandais ce que tu en pensais. Jhon et moi avions l'impression que l'appareil de la vidéo poussait un peu plus que ce que nous connaissions dans Falcon. Cela dit, j'ignore quel est l'emport en carburant de l'appareil au décollage, c'est vrai...

Message par **TOPOLO** » sam. mai 21, 2005 5:11 pm

Pour ce qui est de le vidéo 2000 au décollage, je pense que c'est surtout l'impression de vitesse de Falcon qui nous induit en erreur, (les Vi en fonction du temps sont presque les mêmes, a qqs secondes prêts)

@Wild, au temps pour moi, c'est Miles qui a fait un tour de simu à Ornage, j'ai confondu..., pour les modifs, 4.02 vs 3.02, ce sont les graphiques qui changent (presque tous)

Message par **eutoposWildcat** » sam. mai 21, 2005 5:48 pm

En fait, c'est Highspeed qui a fait un tour de simu :D .

Sinon, cool que tu aies vu cette vidéo, parce que je me fie plus à ton avis éclairé qu'au mien

.

Message par **Miles teg** » sam. mai 21, 2005 7:51 pm

@Wild, au temps pour moi, c'est Miles qui a fait un tour de simu à Ornage, j'ai confondu..., pour les modifs, 4.02 vs 3.02, ce sont les graphiques qui changent (presque tous)

Ah oui, maintenant je comprends ce qu'il m'a fait le mec en costard et lunettes noires avec son espéce de stylo avec une LED rouge au bout.

Victoire, nous avons réussi à semer la confusion. :jumpy:

Message par **logann** » mar. mai 24, 2005 1:09 am

je ne sais pas ce que vous avez utilisé pour les mdv 2000, mais je peux vous dire que j'ai vu le 2000 en évolution sur simu et en réel débriefé avec pilotes, et ben en effet, il pousse fort le coco, et jusqu'a 5-6g en virage il accélère, avec le turn-rate qu'on lui connait, bref, un bon pilote dedans il ne perd jamais de vitesse ou tres peu lors de tournoyants, tout en pointant tres vite son nez sur l'ENI.....

Une vrai bete de dog!!!!!!! :D

Message par **Buzzz** » mar. juin 07, 2005 9:29 am

Après un vol hier sur IUC finl, on constate un profond changement dans le comprtement de l'appareil par rapport aux 3.02, surtout en terme de poussée et de trainée des emports.

Avec un config type : 1300L + 2*R530 + 2*R550, on ne dépasse pas 500 noeuds à 17000ft.

Dès qu'on largue le réservoir, on a l'impression de rentrer les aérofreins!!??

Si on passe en lisse, c'est le coup de pied dans le c..

Vraiment surprenant, par rapport aux 3.02

Message par **Ghostrider** » mar. juin 07, 2005 10:18 am

il faut que je retrouve des données que j avais recolté pour MAV-JP ( a l époque ou il me parlait) sur les perfo du 2000-5
C est perfos venaient de pilotes de la PO ....
en gros un super noze autority mais apres il degrade tres vite a cause de sa voilure
je look mes archives

mar. juin 07, 2005 5:00 pm

Cool, Ghost, merci beaucoup! :D

Highspeed · Message par **Highspeed** » mar. juin 07, 2005 9:43 pm

Si on passe en lisse, c'est le coup de pied dans le c..

Apparemment ça c'est bien réel