radar passif

Message par **fockewulf** » ven. mai 20, 2005 11:29 pm

Salut tout le monde

vu vite fait dans air et cosmos, le principe d'un radar "passif", c'est à dire n'émettant aucune onde radio (donc invisible sur un RWR)
En fait il se servirait de l'environnement radio type onde télé, radio,... et les avions doivent réfléchir ses échos.
C'était développé par une PME francaise en train de couler.K le principe est à racheter.
Est ce que qqn connait ? pourrais nous en dire plus ?

Message par **Exocet** » ven. mai 20, 2005 11:33 pm

Sans vouloir être méchant, si la boîte est en train de couler, c'est que son "principe" est pas si révolutionnaire que ça ...
(Thales ou EADS l'aurait déjà rachetée).

Message par **fockewulf** » ven. mai 20, 2005 11:44 pm

pas forcément. En parcourant l'article en diagonale (mon train allait partir) j'ai cru comprendre que les norvégiens avaient eu un certain interet.
Ensuite, il ne faut pas oublier que les petites entreprises ont parfons bien du mal à poindre surtout dans un tel domaine.
En y réfléchissant, meme si je n'ai pas vraiment tout à fait compris comment on peut procède (d'ailleurs, approfondir la question est le but de ce post), je trouve que c'est plutot bien trouvé non ?

Message par **MayDay-MayDay** » sam. mai 21, 2005 12:19 am

Je ne'y crois pas trop, en faite c'est simplement impossible car la puissance nécessaire pour le traitement d'un tel signal couterai plus chère que l'avion lui même.

Message par **Patryn** » sam. mai 21, 2005 12:56 am

parfois on laisse crever une boite pour recuperer son innovation a pas chere...car si on l'a laisse se devellopper elle risquerait de devenir trop grosse....je ne sais pas si c'est le cas mais ca c'est deja vu

sam. mai 21, 2005 2:18 am

Les anglais affirmaient bien pouvoir détecter les F-117 via les relais GSM. Alors pourquoi pas...

Message par **logann** » sam. mai 21, 2005 3:22 am

Mouaii, faut pas croire tout ce qui est dit, lu et entendu!!!!

Surtout des Anglais en plus! :D :D

Message par **sharkololo** » sam. mai 21, 2005 2:23 pm

c plus un radar c juste un recepteur dans ce cas il me semble que certains avions ont des capteurs IR non?

sam. mai 21, 2005 2:33 pm

Bah le truc c'est qu'un radar passif a une portée bien plus grande qu'un détecteur IR. Idem pour son angle d' "observation". De plus, il n'est pas soumis, ou en tout cas moins soumis, aux dégradations de performances dues à la météo.
Et puis, une antenne passive reste bien plus économique et demande moins d'entretient qu'un détecteur IR

Quand au réalisme d'un tel radar passif, je ne vois rien qui me fait douter. Déjà la théorie a été développée il y a près de 20ans. Ensuite, il y a un tas d'appel d'offre de part le monde (militaires et civils) pour ce type de radar. Et ensuite, bah ces radars sont tout simplement...commercialisés!!!
Si je ne m'abuse, les radar Silence Sentry ou un truc comme ça de Lockheed sont dans cette veine. Et dans je ne sais plus quel pays d'Asie, certains aérodromes civiles sont équipés de ce système, bien moins couteux qu'un radar classique.

Après, il faut voir que les qualités ne sont pas (encore) les même, idem pour les fonctionnalités. Allez interoger un transpondeur / IFF avec un radar passif, vous allez rigoler! :P

Je pense que si A&C à fait un article dessus, c'est plus pour montrer qu'une PME française a réussi a se placer au niveau de Lockheed sur ce segment. Et quand à la faillite, apparement les radars étaient près à être livrés à un client étranger, mais le temps que la PME reçoive son autorisation d'exportation, elle avait déjà fait faillite, faute d'avances du client.

Message par **MayDay-MayDay** » sam. mai 21, 2005 2:40 pm

Quand au réalisme d'un tel radar passif, je ne vois rien qui me fait douter. Déjà la théorie a été développée il y a près de 20ans. Ensuite, il y a un tas d'appel d'offre de part le monde (militaires et civils) pour ce type de radar. Et ensuite, bah ces radars sont tout simplement...commercialisés!!!
Si je ne m'abuse, les radar Silence Sentry ou un truc comme ça de Lockheed sont dans cette veine. Et dans je ne sais plus quel pays d'Asie, certains aérodromes civiles sont équipés de ce système, bien moins couteux qu'un radar classique.

Moi je vois.....

L'adaptation du signal. Je m'explique, en très haute fréquence il y a la propagation. Donc le hardware électronique doit être adapté à cette fréquence sinon tu aura le phenomène de reflexion et donc une très grande perte de puissance du signal utile.

Ensuite sur quelle fréquence tu vas adapter ton hardware vu qu'il y a une cacaphonie des fréquences.

Franchement si tu crois que c'est possible alors le brouilleage des radars sera sans effet vu que les radars de recherche pourront fonctionné à changement constant de fréquence de travail or le brouillage brouille sur une seule et unique fréquence.