F22 et Vigen

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berkoutskaia
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#26

Message par berkoutskaia »

Merci oga :)

Donc c'est bien ca: l'écoulement est énergisé un peu partout par tourbillons (ou vortex...)

Et même sur un planeur, y a quand même du turbulent :( . On a beau avoir des voilures droites, cirées, sans bec, et voler pas vite, le bord de fuite est quand même turbulent (avec même ces cochonneries de bulles laminaires :angry: )

:jumpy: :jumpy: :jumpy:

Faut pas se leurrer, tant que les phénomènes de transition seront pas compris à fond, faudra vivre ave la turbulence. Enfin je dis ca pour les civils, pour un chasseur ca apporte pas mal d'avantage :P
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ogami musashi
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#27

Message par ogami musashi »

oui ca le bord de fuite c'est quasiement jamais laminaire.

Mais la zone de transition sur un planneur (enfin sur la plupart des planneurs puisque maintenant meme les planneurs ce mettent a la portance tourbillonaire) est sans comparaison plus reculee que sur un chasseur ou sa transitionne souvent juste apres la separtion extrados/intrados du bord d'attaque.

mais tu as raison, la comprehension de la transition est un facteur clef, et c'est bien pour ca que un F-22 ca ressemble pas au profil ideal, ou que l'enorme Lerx du rafale parait un aberation aeronautique alors qu'il n'en est rien.
ca fait quelques temps que la meca flots des annees 60 elle est plus utilisée en majorité!
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PolluxDeltaSeven
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#28

Message par PolluxDeltaSeven »

c'est quoi un Lerx sur Rafale??? ^_^
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Dunmer
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#29

Message par Dunmer »

Leading Edge Root Extension.
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ogami musashi
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#30

Message par ogami musashi »

l'extension du nez juste avant les canards.
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PolluxDeltaSeven
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#31

Message par PolluxDeltaSeven »

A ok!! j'avais lu que ça s'appelai des onglets ou un truc comme ça

Merci pour l'info ;)
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ogami musashi
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#32

Message par ogami musashi »

bah j'appelle ca un lerx mais bon c'est pas forcement comme cela que ca s'appelle, heu je parle de la forme du nez ..est ce qu'on parle de la meme chose?
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