F22 et Vigen
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#26
Merci oga
Donc c'est bien ca: l'écoulement est énergisé un peu partout par tourbillons (ou vortex...)
Et même sur un planeur, y a quand même du turbulent :( . On a beau avoir des voilures droites, cirées, sans bec, et voler pas vite, le bord de fuite est quand même turbulent (avec même ces cochonneries de bulles laminaires )
:jumpy: :jumpy: :jumpy:
Faut pas se leurrer, tant que les phénomènes de transition seront pas compris à fond, faudra vivre ave la turbulence. Enfin je dis ca pour les civils, pour un chasseur ca apporte pas mal d'avantage :P
Donc c'est bien ca: l'écoulement est énergisé un peu partout par tourbillons (ou vortex...)
Et même sur un planeur, y a quand même du turbulent :( . On a beau avoir des voilures droites, cirées, sans bec, et voler pas vite, le bord de fuite est quand même turbulent (avec même ces cochonneries de bulles laminaires )
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Faut pas se leurrer, tant que les phénomènes de transition seront pas compris à fond, faudra vivre ave la turbulence. Enfin je dis ca pour les civils, pour un chasseur ca apporte pas mal d'avantage :P
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#27
oui ca le bord de fuite c'est quasiement jamais laminaire.
Mais la zone de transition sur un planneur (enfin sur la plupart des planneurs puisque maintenant meme les planneurs ce mettent a la portance tourbillonaire) est sans comparaison plus reculee que sur un chasseur ou sa transitionne souvent juste apres la separtion extrados/intrados du bord d'attaque.
mais tu as raison, la comprehension de la transition est un facteur clef, et c'est bien pour ca que un F-22 ca ressemble pas au profil ideal, ou que l'enorme Lerx du rafale parait un aberation aeronautique alors qu'il n'en est rien.
ca fait quelques temps que la meca flots des annees 60 elle est plus utilisée en majorité!
Mais la zone de transition sur un planneur (enfin sur la plupart des planneurs puisque maintenant meme les planneurs ce mettent a la portance tourbillonaire) est sans comparaison plus reculee que sur un chasseur ou sa transitionne souvent juste apres la separtion extrados/intrados du bord d'attaque.
mais tu as raison, la comprehension de la transition est un facteur clef, et c'est bien pour ca que un F-22 ca ressemble pas au profil ideal, ou que l'enorme Lerx du rafale parait un aberation aeronautique alors qu'il n'en est rien.
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Core I7 920 @ 3,8ghz
Asus P6T6 WS Revolution
6 Go OCZ 1600 DDR3
CrossFire Radeon 4850 1go
Windows 7 RC 64 bits
"Un badaud, c'est un passant qui flâne. Au Bourget, ce sont des passants qui payent. Nuance."
Copyright Aquila 2009.
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#28
c'est quoi un Lerx sur Rafale??? ^_^
"laissez mes armées être les rochers et les arbres et les oiseaux dans le ciel"
-Charlemagne-
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#30
l'extension du nez juste avant les canards.
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#31
A ok!! j'avais lu que ça s'appelai des onglets ou un truc comme ça
Merci pour l'info
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-Charlemagne-
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#32
bah j'appelle ca un lerx mais bon c'est pas forcement comme cela que ca s'appelle, heu je parle de la forme du nez ..est ce qu'on parle de la meme chose?
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