Je dis pas qu'il n'y a pas de faute coté pilotage mais simplement que ni un ni l'autre ne l'a fait. Et j'insiste sur la vérif controleur parce que c'est vraiment la seule manière de voir si notre train est sorti. Parce qu'on affiche 3 verts et la manette baissée ne veut pas nécessairement dire que c'est vraiment tout sortie... D'ailleurs, je crois que c'est pour cette raison qu'on a la vérif signal sonore.tu veux dire que tu es au sommet du chandelle? (en tous cas, l'avion dresse comme un i et 10T qu c*** pour pas faire marche arriere ?!?)Originally posted by El_Knell@18 Apr 2005, 18:15
Heuu..... Plein reduit en combat ? PaS a cette vitesse la en tout cas :P
[/INDENT]
j'ai changé avant to message Wild, excuse moi.Edit: mais pourquoi as tu changé de photo?
ça mériterait bien un petit "thanks for the info" ça... mais si je le fais trop souvent ça va finir par lasser ^_^Originally posted by Gunman
Ca s'apelle un train d'aterissage. C'est un dispositif qui permet de poser l'avion au sol sans rayer la carosserie
En regardant un peu le lien de l'actuelle photo (sans les vaches) on arrive à cette superbe gallerie :Originally posted by Wild Angel@19 Apr 2005, 18:08
Tu veux pas la poster stp la photo avec les vaches merlin?
Elle me fait trop triper!!! :lol: :D
zont du oublier que le Tornado etait a geometrie variable.... <_<Originally posted by heinz@19 Apr 2005, 21:07
c'est sur c'est bien la camionette mais quelquefois cette dernière est un peu trop près de la piste ...
la preuve
Ma question, c'est: on risque quoi? Par ce que je conçois facilement qu'un membre de l'AA peut avoir des problèmes si il diffuse ce genre de documents, mais un civil? Si jugement il y a, cela se passe devant un tribunal civil et il y a fort a parier que les arguments de l'AA ai du mal a tenir debout ( a moins de diffuser les plans du futur sattelite d'observation).L'AA se lance dans une chasse en ce moment...
Ouais, mais alors la MOUARRRRRRRRRRRRRRRFFFFFFFFFFFOriginally posted by Milo@19 Apr 2005, 19:20
Bref, ce que je peux vous dire, c'est qu'aujourd'hui l'AA se lance dans un grand chantier, et que les choses avancent à grand pas.
Ce grand chantier, c'est la SV ( Sécurité de Vols ), et le FH ( Facteur Humain )
Avec d'une part :
- Le CRM : Crew Ressource Management
- Le PRM : Patrol Ressource Management
- et enfin le TRM-C : Team Ressource management- Contrôleur
Un bon discours formate, faisant fi de toute les realitees, rellement humaines. Dans ce monde parfait le pilote n as pas d etat d ame, ne cherche pas a tromper son monde, connait ses procedures, mais parfois fait une erreur. Ca met l ecart tout les travers du comportement humain. Enfin bref, MOUARRRRRRRRRRF encore.
en tant que civil pas grand chose je pense... les propriétaires du site ou tu postes la vidéo par contre sont responsable de ce qui s'y passe, c'est pour ça que l'on doit être si sévère sur la modération de ce genre de vidéos sur les forums.Originally posted by métaye@20 Apr 2005, 10:42
L'AA se lance dans une chasse en ce moment...
Ma question, c'est: on risque quoi? Par ce que je conçois facilement qu'un membre de l'AA peut avoir des problèmes si il diffuse ce genre de documents, mais un civil? Si jugement il y a, cela se passe devant un tribunal civil et il y a fort a parier que les arguments de l'AA ai du mal a tenir debout ( a moins de diffuser les plans du futur sattelite d'observation).
Arf .. La Sécurité, on a les mêmes, les plus gros producteurs de notes, memos, rapports d'incidents, d'anomalies, etc,...Originally posted by El_Knell@20 Apr 2005, 10:44
J ai vu ce que ca donne
Supposons que la dite vidéo est hebergée sur un site non français (comme on a déjà pu le voir avec une vidéo de la sécurité des vols sur un site russe). Est ce que checksix peut être emmerdé si quelqun donne le lien sur le forum?les propriétaires du site ou tu postes la vidéo par contre sont responsable de ce qui s'y passe
