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jam1
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#1

Message par jam1 »

En cherchant des photos de F16, je suis tombé sur un site qui affiche les photos en php avec un n° différent par photos, en cherchant un peu j'ai trouvé ça:

Ca doit surprendre un peu:

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Encore:
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Et une qui n'a rien à voir mais que je trouve excellente

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Si vous voulez fouiller un peu, ça vient de



@+
Asus P5Q PRO, Core 2 Duo E8400, 4 Go DDR2, 7850, 2*Raptor 74 Go en Raid 0, P182, Hanns.G HG281D,Stick de Warthog et throttle de Cougar, Rudder Saïtek Pro Flight

heinz
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#2

Message par heinz »

que du neuf au programme :lol: :lol: :lol:

l
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___________
Jagd_B-Heinz
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Snake (PB0_Foxy)
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#3

Message par Snake (PB0_Foxy) »

deja vu au boulot mais c'est vrai qu'elles sont impressionnantes

SV_snake
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Ric
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#4

Message par Ric »

C'est comme ça que j'aime les voir les zincs US: tout cassés :devil:
Quoique ça me fait de la peine pour le hornet :((
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Moos_tachu
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#5

Message par Moos_tachu »

Moi je le trouve plus beau que d'habitude comme ça :P :P
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Dobberman
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#6

Message par Dobberman »

ils ont aussi la gestion des dégats de FC 1.1 sur leurs F18 et C130 les caincains ? :lol:

Pas mal le chat qui fait mawagachi retourné triple axel ... :lol:
°
C'est tous des p'tits jokers ces contrôleurs ...
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werner
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#7

Message par werner »

Les Hornets, je crois que c'est une collision en vol, ca a bien trois quatre ans ce truc la.

La premiere, il decolle, le teleobjectif ecrase les distances

Pour les trois 'tofs suivantes, si j'ai bien compris, le C130 (?) a compris brutalement qu'il manquait un morceau de piste. Quelle erreur ! Il ne l'a pas vu, le controlleur ne lui a rien dit, les terrassier se sont gourres ?
Il faudrait en parler a Crazy pour savoir si c'est plus pardonnable que de se poser sans train. (la c'est au moins 50 coups de fouets et 1 balle dans la nuque)

Signe Werner, Truffe laceree a force de faire des conneries
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Merlin (FZG_Immel)
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#8

Message par Merlin (FZG_Immel) »

la c'est au moins 50 coups de fouets et 1 balle dans la nuque
dans quel ordre..?

signé Merlin qui s'initie à la mode Werner
1 Asus Z390-H - SSD M.2 EVO 970 - Intel I9 9900k@5.0ghz - 32gb DDR4 4000 - ZOTAC 2080ti AMP Extreme Core - Cougar FSSB + Cougar NN_Dan + HOTAS Warthog - Thrustmaster TPR Pedals - Track IR5
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
3 Asus Rampage III - Intel I7 950@3.33ghz - 6gb DDR3 Kingston - MSI GTX 970 4G - Track IR3 Pro VE
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Scrat
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#9

Message par Scrat »

Originally posted by jam1@18 Apr 2005, 20:37
Et une qui n'a rien à voir mais que je trouve excellente

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C'est "Chatrix Reloaded" !!! :lol: :lol: :lol:
"Et c'est à cet instant qu'il vit la Mort arriver, chevauchant une plaine de feu pour s'emparer de son âme..." Tom Clancy - Les dents du tigre
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werner
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#10

Message par werner »

Originally posted by Merlin (FZG_Immel)@18 Apr 2005, 21:56
la c'est au moins 50 coups de fouets et 1 balle dans la nuque


dans quel ordre..?
Tu as les sadiques et les peines a jouir...

Signe Werner, truffe qui aime bien le 60 fillette
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Booz
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#11

Message par Booz »

Pour le C-130, j'avais entendu l'histoire d'un essai fait à l'arrache de freingae avec des jato (bah comme çà accélère le déco, dans l'autre sens, çà doit bien freiner <_< ) qqun confirme qu'il a laissé les deux ailes d'un coup? ^_^
"prévoir l'impossible et s'attendre à l'imprévu"
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werner
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#12

Message par werner »

Euh ... et l'interet d'enlever la dalle en beton sur la piste ?

Motiver le pilote pour freiner ?

Signe Werner, truffe qui betonne
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Exocet
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#13

Message par Exocet »

En fait pour le C-130, c'est en fait un MC-130 du Special Operations Command (SOCOM) qui a tenté d'atterir vers minuit le 26 décembre dernier sur une piste en cours de rénovation au nord de l'Irak.
Les 11 membres d'équipage s'en sont sortis. Il n'y avait pas de signes d'un quelconque acte hostile.

L'article d'Aviation Week se termine par un "Aircrews are usually notified of such hazards via notices to airmen".

Encore la fautes des contrôleurs, hein Crazy ?! :lol:

Amigalopin
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#14

Message par Amigalopin »

Originally posted by werner@18 Apr 2005, 23:21
Euh ... et l'interet d'enlever la dalle en beton sur la piste ?

Motiver le pilote pour freiner ?

Signe Werner, truffe qui betonne
Il devais se poser dans la partie en terre.... grace aux jato mises pour freiner l'avion.... => cela signifie que le pilote volait trop vite pour l'atterissage !!! :jumpy: :jumpy: :jumpy:
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werner
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#15

Message par werner »

Arf Ch'uis con, mais c'est bon sang bien sur. Ne se poser que dans la partie en terre :lol: :lol: :lol: :lol:

Il y a pareil pour les hydravions a amerrissage court, ca s'appelle un pediluve.

Sinon, j'aime bien les pubs pour prouver la solidite des differents zincs, Hornets tout pete de partout, meme pas mal on se pause comme qui rigole, nous pareil avec les 2000, on se pose sur le ventre, a se demander pourquoi on s'est fait chier a mettre un train d'atterrisage (Il est solide il est soooooooooolide mon 2000). Pub reprise d'ailleurs pour le Mig 29 (Pfffffff, le train, c'est pour les Kapitalistes)

Bon le C130, on ne va pas epiloguer dessus il n'est pas si solide que ca, quelques travaux de collage pour qu'il arrete de ressembler a une compression de Cesar, mais bon, il y avait de l'idee. Belle perf de nos amis de Jackass quand meme

Signe Werner, truffe qui va prendre l'air
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Scrat
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#16

Message par Scrat »

Originally posted by werner@19 Apr 2005, 00:13
Belle perf de nos amis de Jackass quand meme
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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undead
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#17

Message par undead »

pour les deux FA-18, c'etait un vol en formation serré dans une couche nuageuse, si je me rappel bien de l'article parru dans Combat Aircraft il ya un petit moment deja... en tout cas chapeaux pas pour les pilotes, je pense que pas mal se seraient ejectés sur le coup... ca devaient etre des cow boy qui se sont dit "attends, on va leur ramener pour les épater..." et ils ont réussi :ph34r:
:P
Je suis le canal biliaire irrité de Jack.
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Deltafan
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#18

Message par Deltafan »

Euh... Juste pour dire que j'ai tellement aimé Boxer vs Karatecat que je l'ai imprimée et ramenée au boulot... Et que ça a fait un tabac ! :P

















Oui, oui, je sais...--------> :exit:
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