Eclairez moi ma Maglite!!!

[warbird2000]

C'est ce qui est dommage avec l'aviation moderne.

Les nouveautés sont de plus en plus rares et en plus les prototypes mettent un temps fou pour être au point. Un prototype forcément cela n'a de carrière opérationnelle ==> on fait des suppositions surtout que les pilotes d'essai doivent être peu bavard.

Donc on finit naturellement par raconter toujours la même chose

[PiF]

Non on s'occupe des moteurs:
-Gaz Naturel,
-Colza,
-moteurs hybrides,
-moteurs à hydrogène.

:lol: :lol: :lol: :lol:

[Dada4]

éh bé...
Source AFP 07/04/05

L’avenir des futurs avions de combat américains hypothéqué(rapport)

Le programme des futurs avions de combat de l’armée de l’Air américaine — le F/A-22 et le JSF (Joint Strike Fighter) — sont hypothéqués par des problèmes de coût, de retard de développement et de changement de stratégie, indique un rapport mercedi.Selon ce rapport du Bureau de vérification des dépenses gouvernementales (GAO), soumis au Congrès, le programme initial pour le F/A-22 a été "sévèrement revu à la baisse" et celui concernant le JSF "ne peut pas être exécuté" en l’état.Les doutes entourant la réalisation des programmes de ces deux appareils, qui réclament à tous deux quelque 240 milliards de dollars d’investissements, ont une forte implication sur le programme du département de la Défense sur la modernisation des avions de combat, ajoute le rapport.Le JSF, dont 3.000 appareils devaient initialement être commandés par le Pentagone et qui n’en commanderait plus que 535, a connu des problèmes de conception et de poids qui ont provoqué des retards et un accroissement des coûts, ajoute le rapport.De son côté, le F/A-22, dont le développement a commencé en 1986 et qui devait commencer à entrer en production ce mois-ci, avait été conçu à l’origine pour contrer les forces soviétiques et a dû s’adapter à une nouvelle donne d’"attaque globale" depuis l’effondrement de l’URSS, qui a largement augmenté le coût d’élaboration de l’appareil.Le plan d’achat de l’avion par le Pentagone est passé de 750 exemplaires à l’origine à 180, a rappelé le rapport.

Si ça continu, ils vont bientôt acheter des Rafale ou des Typhoon, avec des A400M et DES A330MRTT....

[PiF]

Tu oublies le marché Asiatique avec les chinois et le J-10.

[Deltafan]

Originally posted by Dada4@8 Apr 2005, 11:36
éh bé...
Source AFP 07/04/05

L’avenir des futurs avions de combat américains hypothéqué(rapport)

Le programme des futurs avions de combat de l’armée de l’Air américaine — le F/A-22 et le JSF (Joint Strike Fighter) — sont hypothéqués par des problèmes de coût, de retard de développement et de changement de stratégie, indique un rapport mercedi.Selon ce rapport du Bureau de vérification des dépenses gouvernementales (GAO), soumis au Congrès, le programme initial pour le F/A-22 a été "sévèrement revu à la baisse" et celui concernant le JSF "ne peut pas être exécuté" en l’état.Les doutes entourant la réalisation des programmes de ces deux appareils, qui réclament à tous deux quelque 240 milliards de dollars d’investissements, ont une forte implication sur le programme du département de la Défense sur la modernisation des avions de combat, ajoute le rapport.Le JSF, dont 3.000 appareils devaient initialement être commandés par le Pentagone et qui n’en commanderait plus que 535, a connu des problèmes de conception et de poids qui ont provoqué des retards et un accroissement des coûts, ajoute le rapport.De son côté, le F/A-22, dont le développement a commencé en 1986 et qui devait commencer à entrer en production ce mois-ci, avait été conçu à l’origine pour contrer les forces soviétiques et a dû s’adapter à une nouvelle donne d’"attaque globale" depuis l’effondrement de l’URSS, qui a largement augmenté le coût d’élaboration de l’appareil.Le plan d’achat de l’avion par le Pentagone est passé de 750 exemplaires à l’origine à 180, a rappelé le rapport.

Si ça continu, ils vont bientôt acheter des Rafale ou des Typhoon, avec des A400M et DES A330MRTT....

J'ai vu l'article, suite à un entrefilet du monde qui donnait le chiffre de 535 acquis... Sur la dépêche initiale de l'AFP, transmise ici, le même chiffre de 535 est donné au conditionnel... Et sur un article déjà vu sur Air et Couscous, c'est 535 EN MOINS que le chiffre prévu... Sur ce coup-là je ferai quand même plus confiance à l'hebdo...

[PolluxDeltaSeven]

oui oui, c'est 535 de moins, pas 535 commandes finales.

C'est juste un expert traducteur qui c'est gourré entre "réduit à" et "réduit de".

Mais il faut préciser que encore une fois il s'agit des PREVISIONS de commandes qui ont été revues à la baisse. Les commandes elles-mêmes pourraient bien subir encore d'autres coupes puisque la décision de réduction de commande a été faite avant la plupart des surcout et surtout la décision de réduire la flotte de l'USAF de 25% d'ici 25ans.

Au final, il se pourrait trés bien que les commandes US finales se situent aux allentours de 2000 machines dont un millier (les derniers livrés) dans un standard plus polyvalent et donc plus couteux.


En gros, la superbe machine industrielle qui devait écraser le Rafale et le Typhoon en terme de rapport qualité-prix se retrouve avec un appareil aux capacités similaires et sans doute... plus cher.
A tel point que les Pays-Bas (ou est-ce la Norvège?) va remettre à plat toute sa participation dans une enquête parlementaire.

[Dada4]

Le dernier SAR Program Acquisition Cost Summary , du DoD daté du 30 Juin 2005.


( Y'en a qui ont du pognon!!! le F-35, il aurai pas encore grossi? en $$$$?)

DoD Sars June 2005