"Luftwaffe jets au combat"

[fred 41]

Originally posted by Tubs@24 Mar 2005, 15:10


Sinon, comme je n'ai pas acheté ce dernier numéro de Ciel de Guerre, quelqu'un peut il m'indiquer s'il y a des détails sur le Me 163 abattu le 10 avril 1945 par le F/L Haslope du N° 165 Sqn sur Mustang

Non rien de plus que ds l' AJ. (bcp moins même)

[fred 41]

Originally posted by rollnloop@24 Mar 2005, 14:30


Est-il fait mention d' interventions sporadiques sur la Normandie par un groupe de 262 version chasseur bombardier ?

Oui ... mais réaliser des bombardements horizontaux à 5000 m ... (je cite de mémoire)


Non ce qui manque c'est un Arado ... de reco !

[Tubs]

Ok, merci Fred

[warbird2000]

Originally posted by Tubs@24 Mar 2005, 15:25
Une dernière chose, Roll, vu que tu n'as pas le HS de AJ, voilà le peu qui est écrit sur les Me 262 ayant opérés en France en 1944

Le 20 juillet 1944, 9 Me 262A-2a appartenant au Kommando Schenck se pose à Châteaudun. Placé sous les ordres du Major Wolfgang Schenck, ce détachement se compose de 12 pilotes provenant pour la plupart de la 3./KG 51. A cette date, le débarquement a déjà eu lieu et il est trop tard pour initier des opérations au dessus de l'Angleterre, d'autant que la rapide progression des troupes alliées contraint l'unité à déménager à plusieurs reprises avant même sa première mission. Passant par Etampes et Creil, il se retrouve le 22 aout à Juvincourt, près de Reims, avec seulement 5 appareils, les autres s'étant égarés ou ayant été victimes d'avaries. Les premières sorties sont effectuées les jours suivants avec pour cibles les voies de communications sur la Seine de chaque côté de Paris. Le 28 aout, l'unité quitte précipitamment Juvincourt, menacées par les avant-guardes alliées, et se réfugie à Ath, en Belgique.

Voilà 

Pour les pannes j'ai le détail suivant

Sur 9 avions qui devaient atterir à chateaudun orléan.

2 262 se sont écrasés au décollage , les avions étaient à pleine charge
1 262 fut victime d'une panne
1 262 s'est égaré et à dut atterir près de paris.

Unz consigne interdisait aux avions d'évoluer de piquer à moins de 4000 m !

La seule perte de cette unité fut le 28 aout près de la base de chièvres en belgique après retraite

Hydrnimus Lauer dut effectuer un aterrissage forcé pour échapper à 4 p-47 qui après un piqué s'étaient retrouvé à 50 m du 262

source osprey les as allemands sur jet.

[Ded]

Merqui Tubs

[rollnloop]

La seule perte de cette unité fut le 28 aout près de la base de chièvres en belgique après retraite

Hydrnimus Lauer dut effectuer un aterrissage forcé pour échapper à 4 p-47 qui après un piqué s'étaient retrouvé à 50 m du 262

intéressant ça, jusqu' à ce jour j' étais persuadé que personne côté allié n' avait croisé de 262, à cause justement de leur restriction d' emploi.

[Tubs]

Les avions alliés avaient déjà commencé à le rencontrer, et ce dès le mois de juillet. A cette date l'Ekdo 262, l'unité d'expérimentation opérationelle, a déjà détruit ou endommagé 7 ou 8 appareils alliés, de reconnaissance la plupart du temps. Bien sur, c'était au dessus de l'Allemagne.

Ce Me 262A perdu le 28 aout 44, est le premier crédité à des pilotes alliés, en l'occurrence le Major Myers et le Lt Croy du 82nd FS 78th FG. Il s'est en fait posé près de Termonde à l'ouest de Bruxelles

[rollnloop]

j' aurais dû préciser "sur la Normandie", mais effectivement si le schwalbe est rencontré à la toute fin des opérations, qui plus est sur la belgique, ceci explique celà