"Luftwaffe jets au combat"

Message par **Famtome** » dim. mars 20, 2005 1:54 pm

Salut a tous!!!

je souhaitais juste vous informer que le nouveau ciel de guerre est parut!
je sais que ca peut intérresser quelques un d'entre vous.
son prix a augmenter,il est de 14 euros mais bon! ca vaut le coup tout de même.

Message par **YSony** » dim. mars 20, 2005 2:17 pm

http://www.checksix-forums.com/forums/i ... opic=53544

De ce que j'ai feuilleté en magasin, ça a l'air très complet, structuré, avec un sacré paquet de profil, je vais l'acheter malgrès son prix dissuasif, il vaut le coup.

Cependant, je trouve bizard les teintes violettes appliquées sur certains profils...

Message par **Famtome** » dim. mars 20, 2005 2:20 pm

désolé ca fait longtemps que je suis allé sur le forum "avation passion".

Message par **50H-Solo** » lun. mars 21, 2005 3:49 pm

Merci de l'info, je vais passer chez mon buraliste favori et le prendre. J'ai acheté les 3 premiers, ça m'en fera 4. C'est vrai que le prix est

mais ca ne sort que tous les 3 mois, je peut encore faire l'effort surtout quand ça vaut le coup.

Message par **Flyingkiller** » lun. mars 21, 2005 8:18 pm

Je ne connaissais pas cette collec, ça m'a l'air interessant...

Message par **fred 41** » lun. mars 21, 2005 8:24 pm

Heu ..des petits trucs à redire tourt de même !

Sur la couv. les douilles semblent un brin petites.
On ressort une nouvelle fois l'histoire du pilote dissout.
Certains profils ont des couleurs bizarres et d'autres ont leurs couleurs décalées.

Je n'ai pas encore fini la lecture.

Message par **Tubs** » lun. mars 21, 2005 8:34 pm

:lol: je n'avais pas vu les douilles

Message par **MSDomino** » mar. mars 22, 2005 7:33 pm

Perso je l'ai acheté mardi dernier, il est assez complet pour un néophyte comme moi et présente plutôt bien les choses. Il prend notamment position sur le "quid si le 262 était sorti six mois plus tôt ?". Même si on ne saura jamais ce qu'il serait advenu l'analyse militaire est plutôt argumenté (mais je suis néophyte) et à l'air solide.

La taille des douilles sur la couv', j'avais remarqué en l'achetant, ca m'a bien fait rire (me prouvant ainsi que avec le temps j'étais de moins en moins néophyte ^_^ ) !

Par contre c'est bizarre, il ne traite pas du Horten 229 :P

Message par **fred 41** » mar. mars 22, 2005 7:55 pm

J'ai bouclé le chapitre des 163 et débuté celui des 262:
Les acheteurs du HS d'Aéro-Journal ont fait un bon placement.

Message par **warbird2000** » mar. mars 22, 2005 7:55 pm

il ne traite pas du Horten 229

Je pense que c'est normal vu que le titre est jets au combat.
Le horten n'a pas dépassé le state de prototype si mes souvenirs sont bons.

Message par **EFG_beber** » mar. mars 22, 2005 7:59 pm

Originally posted by fred 41@22 Mar 2005, 18:55
Les acheteurs du HS d'Aéro-Journal ont fait un bon placement.

Pour ceux qui ont acheté le HS d'Aéro-Journal celui-ci n'apporte rien de plus?

Message par **fred 41** » mar. mars 22, 2005 8:05 pm

Je n'ai pas fini mais au moins pour les deux premiers chapitres le HS D'A.J. est meilleur.

Message par **EFG_beber** » mar. mars 22, 2005 8:11 pm

Merci pour le feedback.

Message par **fred 41** » mer. mars 23, 2005 10:55 pm

Je l'ai fini, je préfère de loin le HS A.J. , plus complet à tous les points.

Message par **Tubs** » mer. mars 23, 2005 11:04 pm

Ok, merci

Message par **ex:Kaos** » mer. mars 23, 2005 11:39 pm

Pas encore lu, mais j'ai déja une mauvaise impression.
Sur 4 n° sortis, 3 ont traités de sujets déja abordés par d'autres HS de publication différentes.
Pas top, quand on veut se faire une place au soleil.

Message par **Ded** » jeu. mars 24, 2005 12:10 pm

Il est sortit quand le Hs d'aéro-journal ?

Message par **Tubs** » jeu. mars 24, 2005 12:16 pm

Il y a un peu plus de 2 ans

Mais il est désormais épuisé

http://www.aerostories.org/~aerobiblio/ ... rticle=122

Message par **rollnloop** » jeu. mars 24, 2005 2:30 pm

Pas encore lu, mais j'ai déja une mauvaise impression.
Sur 4 n° sortis, 3 ont traités de sujets déja abordés par d'autres HS de publication différentes.
Pas top, quand on veut se faire une place au soleil.

Je ne pense pas que cet argument soit valable pour le "client lambda" que je suis, et qui représente certainement une majorité par rapport aux "bibliothécaires" que toi même, Tubs, Fred, Butch et quelques autres sont.

Ce dernier numéro a comme point positif d' apporter un éclairage qui me manquait sur les opérations réelles des appareils étudiés, le tout regroupé dans un seul ouvrage (non je n'ai pas le HS d' aéro d'il y a deux ans).

Le point négatif est, à mon sens, le manque de qualité des profils et un certain défaut de présentation de ceux-cis (mettre différentes échelles sur une planche, même avec l' avertissement idoine c' est pas top à mon goût).

Comme je n' ai pas l'exemplaire sous la main (j'ai lu celui d'un copain, et pas jusqu' au bout), une question sur le paragraphe 262:

est-il fait mention d' interventions sporadiques sur la Normandie par un groupe de 262 version chasseur bombardier ?

une autre sur le fameux "pilote dissous" du me163, quelqu' un a t'il un éclairage différent sur l' évènement (que fred semble contester) ?

Message par **Tubs** » jeu. mars 24, 2005 3:10 pm

On avait déjà parlé de l'homme dissous dans une autre discussion

http://www.checksix-forums.com/forums/i ... 40714&st=0

Selon Butch, il y a des détails dans un livre de Wolfgang Späte, mais comme je ne l'ai pas. A vrai dire, et j'ai peut être tort, j'ai toujours du mal à y croire

Je ne suis pas un grand fan du Komet, alors je n'ai pas cherché à en savoir plus, mais si quelqu'un à des détails

Sinon, comme je n'ai pas acheté ce dernier numéro de Ciel de Guerre, quelqu'un peut il m'indiquer s'il y a des détails sur le Me 163 abattu le 10 avril 1945 par le F/L Haslope du N° 165 Sqn sur Mustang

Message par **MSDomino** » jeu. mars 24, 2005 3:21 pm

Je regarderai ce soir si personne n'a répondu avant !

Message par **Tubs** » jeu. mars 24, 2005 3:25 pm

Une dernière chose, Roll, vu que tu n'as pas le HS de AJ, voilà le peu qui est écrit sur les Me 262 ayant opérés en France en 1944

Le 20 juillet 1944, 9 Me 262A-2a appartenant au Kommando Schenck se pose à Châteaudun. Placé sous les ordres du Major Wolfgang Schenck, ce détachement se compose de 12 pilotes provenant pour la plupart de la 3./KG 51. A cette date, le débarquement a déjà eu lieu et il est trop tard pour initier des opérations au dessus de l'Angleterre, d'autant que la rapide progression des troupes alliées contraint l'unité à déménager à plusieurs reprises avant même sa première mission. Passant par Etampes et Creil, il se retrouve le 22 aout à Juvincourt, près de Reims, avec seulement 5 appareils, les autres s'étant égarés ou ayant été victimes d'avaries. Les premières sorties sont effectuées les jours suivants avec pour cibles les voies de communications sur la Seine de chaque côté de Paris. Le 28 aout, l'unité quitte précipitamment Juvincourt, menacées par les avant-guardes alliées, et se réfugie à Ath, en Belgique.

Voilà

Message par **rollnloop** » jeu. mars 24, 2005 3:29 pm

merci de l'info Tubs

.

Message par **ex:Kaos** » jeu. mars 24, 2005 7:12 pm

Comme je n' ai pas l'exemplaire sous la main (j'ai lu celui d'un copain, et pas jusqu' au bout), une question sur le paragraphe 262:

est-il fait mention d' interventions sporadiques sur la Normandie par un groupe de 262 version chasseur bombardier ?

Héhé, je t'ai vu venir!!!

Déja répondu, il me semble.

Sinon, je reconnais que ça peut le faire pour ce N°, sorit en décembre 2002 (Déja!!!), mais pas franchement pour les deux sortis sur le débarquement, quasi en même temps que les n° batailles aériennes.... ça, en revenche, ça fait juste.
reste que c'est du réchauffé pour ce n°., et vu l'analyse des copains, je n'achèterais pas.

Message par **rollnloop** » jeu. mars 24, 2005 7:18 pm

Déja répondu, il me semble.

voui, c' était juste pour voir si ce point était repris dans le fameux numéro, quand je l'ai parcouru rapidement je n'avais pas trouvé mention