Si mes souvenirs sont exacts, l'orientation des pistes est exprimée au moyen de deux chiffres qui traduisent l'orientation en degrés. exemple, la base aérienne où j'ai fait mon service militaire avait une piste orientée 12/24, C à dire : 120/240 °, ce qui représente un alignement à peu près sud-est nord-ouest sur un compas de 630°.
Or la BA de Kangnung est orientée 08/26. Ou bien les compas coréens n'ont que 340° ou bien la piste d'envol n'est pas rectiligne. 3e solution : j'ai rien compris et je reprend le manche du balai qui sert à nettoyer les tarmacs.
Bon vol
Un détail oui mais...
#2
Ben dans falcon c'est pareil.
Mais je crois que tu calcules mal je pense. 08/ 26 donc un cap 80° pour 260 c'est correct sur un compas 360.
[EDIT] Par contre ta 12/24....elle me parrait byzarre ta piste. C'est une piste de Kart? :lol:
Amraam.
Mais je crois que tu calcules mal je pense. 08/ 26 donc un cap 80° pour 260 c'est correct sur un compas 360.
[EDIT] Par contre ta 12/24....elle me parrait byzarre ta piste. C'est une piste de Kart? :lol:
Amraam.
#3
Je crois que c'est toi qui t'emmêles les pinceaux :D
A chaque extrémité de piste tu as un chiffre te donnant la direction.
Ainsi, à Kangnung, quand tu atteris sur la piste 08, tu arrives de l'Ouest et tu te diriges environ au 080°.
Dans le sens inverse, tu viendrais de l'Est et atterrirais en piste 26.
En fait quand tu atterris sur une piste en QDM xx, tu rajoutes ou tu retranches 18 (180°) et tu as le QDM opposé yy.
Ainsi, il me semble bizarre que la piste de la BA où tu as fait ton SN soit orientée 12/24. En toute logique, ça devrait être une 12/30 (12+18) ou une 24/06 (24-18)...
A chaque extrémité de piste tu as un chiffre te donnant la direction.
Ainsi, à Kangnung, quand tu atteris sur la piste 08, tu arrives de l'Ouest et tu te diriges environ au 080°.
Dans le sens inverse, tu viendrais de l'Est et atterrirais en piste 26.
En fait quand tu atterris sur une piste en QDM xx, tu rajoutes ou tu retranches 18 (180°) et tu as le QDM opposé yy.
Ainsi, il me semble bizarre que la piste de la BA où tu as fait ton SN soit orientée 12/24. En toute logique, ça devrait être une 12/30 (12+18) ou une 24/06 (24-18)...
"Et c'est à cet instant qu'il vit la Mort arriver, chevauchant une plaine de feu pour s'emparer de son âme..." Tom Clancy - Les dents du tigre
#4
et par contre 120/240 ^_^
:lol:
:lol:
Config : Intel 10600k (overclock), 32 Go de Ram, 3 SSD, CG 3080 msi
#8
QDM et QDR ...sont plus utilisés pour se positionner en IFR (Instrument Flight Rules)Originally posted by Scrat@21 Mar 2005, 19:11
Je crois que c'est toi qui t'emmêles les pinceaux :D
A chaque extrémité de piste tu as un chiffre te donnant la direction.
Ainsi, à Kangnung, quand tu atteris sur la piste 08, tu arrives de l'Ouest et tu te diriges environ au 080°.
Dans le sens inverse, tu viendrais de l'Est et atterrirais en piste 26.
En fait quand tu atterris sur une piste en QDM xx, tu rajoutes ou tu retranches 18 (180°) et tu as le QDM opposé yy.
Ainsi, il me semble bizarre que la piste de la BA où tu as fait ton SN soit orientée 12/24. En toute logique, ça devrait être une 12/30 (12+18) ou une 24/06 (24-18)...
que pour une piste d'Att !!!!
sinon...quand tu att sue une 12 (QFU-12 en service....) si le vent tourne dans l'autre sens pour le D/L
ce sera ...120° + 180 = 300° cm° donc un QFU-30 (pas 24 !!!!!)
AMD 3700 X - DDR4 32GB 3400 ghz - RTX 3080 ti - SoundBlaster Omni 5.1
VR PIMAX Crystal Chassis JCL-V2 bi-Simu + Simshakers x4 AURA .
simflight --> VKB Gunfighter-Pro + Saitek throtle + rudder VKB MK-IV + Cougar FCC + Winwing TQS
simrace --> Volant Fanatec DD1 + pédalier HPP (JVB) + Boutons box ( DsD + Saitek box )
