Dans ce cas ai-je l'autorisation de nos chers modos pour remettre le lien ?
pas que je sache pour l'instant :(
Dans ce cas ai-je l'autorisation de nos chers modos pour remettre le lien ?
Si c'est le cas, alors je n'ai rien dit.Originally posted by Dafs@16 Mar 2005, 18:52
qui nous dit que cette video a ete mis par ses auteurs sur internet ? c'etait peut-etre un cd
cette vidéo comme 90% des autres non pas été mise en ligne sur internet par les auteurs et bien souvent encore moins par les gens qui sont dessus donc ce genre de discution est ridicule, donc on pourrait revenir sur le "foutage de gueule".Originally posted by Furie@16 Mar 2005, 18:30
Ceci dit, ce que dit Scrat n'est pas denué de fondement.
Mettre une vidéo, une photo ou un fichier en libre download sur le net (pas de mot de passe par ex.) et ensuite s'etonner de la retrouver un peu partout, c'est limite foutage de gueule ... en tout cas c'est au moins de la mauvaise foi.
Les securités existantes en informatiques, c'est pas pour les chiens.
J'etais persuadé que la video incriminée etait sur son site d'origine, donc referencée avec l'accord des auteurs. D'où mon etonnement a ce que les auteurs la retrouve un peu partout.
qui nous dit que cette video a ete mis par ses auteurs sur internet ? c'etait peut-etre un cd
Si c'est le cas, alors je n'ai rien dit.
N'ayant pas DL le lien concerné, je pensais que la vidéo se trouvait sur son site d'origine, du moins celui qui faisait mention de l'interdiction de reproduction ... huh.gif
Capito ?!!?
Sauf qu'une heure de vol en 2000D, ça coûte cher. L'avion est optimisé pour l'attaque au sol et la pénétration profonde. Toutes ses missions sont orientées dans ce sens, avec généralement une bonne densité pour les "rentabiliser". Du coup, les mecs du 2000D se font régulièrement de longues missions avec ravito et attaque en radada sur un ou deux objectifs, vols sous JVN, du pilotage BA à grande vitesse dans des couloirs réservés, etc. Bref, que du balèze et réservé à un personnel averti. Pour faire ce travail convenablement, le pilote s'occupe de la trajectoire et le NOSA de toute la nav ainsi que la gestion du vol (CME, armement, etc.).Originally posted by super_juju@16 Mar 2005, 13:32
ben tant que t'es bien attaché et que le pilote devant est...ben en etat de piloter,j'vois pas pourquoi on pourrait voler sur un biplace d'entrainement et pas sur un 2000D
T'as dû mal voir. Regarde mieux.Originally posted by Furie@16 Mar 2005, 22:05
les virages serrés qui se terminent a 100 ft/sol avec le nosa qui pleure sa mére
Je pense qu'au depart il y a eu quelques videos avec le developpement du APN et de camescopes numeriques, des videos plus ou moins anodines ont certainement commence a circuler sur le net. Puis le nombre a augmente et dans la masse il y en quelques une de gratinees, qui ont circulees en touchant de plus en plus de gens. Effet boule de neige classique. Quand ca a enfin fini par atteindre l'EM de l'AA, ils se sont rendus compte de l'etendue des degats, des annees que circulaient des videos comme le Maroc (2003) ou celle des F1, encore plus ancienne.Originally posted by Furie@16 Mar 2005, 23:05
Ca serait encore mieux de pas les faire pour pas se prendre un coup de tige de la part de la kommendantur ... Attention, je dit pas que c'est merité. Seulement c'est trop con de tendre le baton.
Perso, en tant que mecano je trouve que certaines video sont vraiment trés connes ...
Alors pourquoi polémiquer sur quelque chose que l'on a pas vu :modob:Arf, autant pour moi. Je ne l'ai pas vue... Donc sans le generique (quand il y en a un) difficile de voir la provenance et les droits eventuels s'y afferant.
Quand on sait que les conséquences d'un baiser avec le sol en avion n'est pas de revenir sur le bureau et recommencer la partie, on comprend un peu mieux pourquoi le NOSA pleurait à sa mère dans le back seat.Originally posted by Furie@16 Mar 2005, 17:05
Enfin, entre les atterros trains rentrés, les virages serrés qui se terminent a 100 ft/sol avec le nosa qui pleure sa mére, les vacances au Maroc et les F1/Jag/2000 qui font du surf au dessus de la mer avec vue n&b du PDLCT ou ATLIS (bonjour le SD), on peut pas dire qu'il y ait une discretion extreme des auteurs ou de ceux qui y ont accés a l'origine.
Non, mais y'a besoin d'un ordre de mission, et comme il a déjà été dit on ne fait pas décoller un 2000D pour le plaisir, il faut une bonne raison --> mission d'entrainement.Originally posted by super_juju@17 Mar 2005, 03:03
y'a pas besoin d'un NOSA pour faire decoller, voler pendant 15min et faire atterir un 2000D.
Félicitations pour votre entrée au gouvernement, M. Moostachu. Nous avons besoin de vous comme... Ministre des Finances, le dernier a dû démissionner.Originally posted by Moos_tachu@17 Mar 2005, 12:13
Mais maintenant j'ai compris ce qui me reste à faire : prendre ma carte d'un grand parti politique et attendre de devenir ministre de la défense <_<
Si tu pensais que mes propos etaient moqueur a l'encontre du nosa, tu fait fausse route.Originally posted by Crazy@17 Mar 2005, 03:47
Quand on sait que les conséquences d'un baiser avec le sol en avion n'est pas de revenir sur le bureau et recommencer la partie, on comprend un peu mieux pourquoi le NOSA pleurait à sa mère dans le back seat.
Le NOSA en question leur a sauvé les fesses puisque c'est lui qui sort l'avion du piqué alors que le pilote était un peu sonné. Pour un mec qui "pleure sa mère", je trouve plutôt couillu.Originally posted by Furie@17 Mar 2005, 17:53
Le nosa s'est vu mourrir, ou tout du moins a eu une enorme chaleur.
Le NOSA en question leur a sauvé les fesses puisque c'est lui qui sort l'avion du piqué alors que le pilote était un peu sonné. [/b][/quote]Originally posted by El Doctor+17 Mar 2005, 18:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (El Doctor @ 17 Mar 2005, 18:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-Furie@17 Mar 2005, 17:53
Le nosa s'est vu mourrir, ou tout du moins a eu une enorme chaleur.
Euh... à mon avis, c'est pas "couillu" ou pas, c'est un réflexe de sauvegarde tout simplement (si c'est bien lui qui a sorti l'avion du piqué).Pour un mec qui "pleure sa mère", je trouve plutôt couillu.
Je me demandais, ils ont un manche en place arrière des 2000D?Originally posted by FZG_Ventus+17 Mar 2005, 18:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (FZG_Ventus @ 17 Mar 2005, 18:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Originally posted by El Doctor@17 Mar 2005, 18:57
<!--QuoteBegin-Furie@17 Mar 2005, 17:53
Le nosa s'est vu mourrir, ou tout du moins a eu une enorme chaleur.
Le NOSA en question leur a sauvé les fesses puisque c'est lui qui sort l'avion du piqué alors que le pilote était un peu sonné.