Vive la poudreuse!

Message par **cro31** » mer. mars 09, 2005 11:01 pm

Et vive la poudreuse !

+2 pettites vidéos d'atteros:

click droit et enregistrer sous

un autre attero

Message par **Wolf** » mer. mars 09, 2005 11:41 pm

Superbe photo !

On peut avoir des détails (lieu etc ..)

Par ailleurs, l'avion me semble bien proche d'un trou ... Y a comme un pb là non ?

jeu. mars 10, 2005 12:07 am

ce n'est pas forcément un trou ou une falaise, mais peu être plus simplement une pente, une courbe.
c'est un "effet d'optique" assez fréquent en avec la neige

Message par **Wolf** » jeu. mars 10, 2005 12:15 am

Je suis montagnard; skieur et pilote en montagne (j'ai pas la qualif montagne :( ) et je sais qu'il faut se méfier des effets d'optique surtout en éclairage rasant.

Mais là

! Même l'avion est penché.

Si l'auteur de aa photo en avait d'autres, ca m'interesse !

Message par **Amigalopin** » jeu. mars 10, 2005 8:58 am

C'est vrai que c'est une magnifique photo.

Ca doit être vraiment super de décoller/atterrir de pistes poudrées.

Non, mouton.... je parle de la Schnee, pas la colombienne !!!! :lol:

edit: correction du mot germanique: 'S' majuscule.... arch! Schöne Mademoiselle !!!

Message par **cro31** » jeu. mars 10, 2005 9:23 am

, bien sûr que l'avion est proche d'un trou (disons plutôt d'une cassure de pente), mais il sera en l'air au moment de le survoler!
Sur cette photo je crois qu'il s'agit du glacier du petit-combin en valais (alpes suisses)

La technique d'atterissage sur glacier est la suivante: on se pose face à la pente et au dernier moment on met plein gaz et plein palo pour effectuer un 180°. Ensuite on s'arrête, on sort le pic-nic et le thermos de thé (au rhum

) et on écoute un peu le silence...

Sur cette photo on voit bien les traces d'atterrissage des avions..

Au moment de repartir on prie pour que le moteur se mette en marche (pas évident au dessus de 3000m..) et pour que l'avion ne soit pas coincé dans la poudreuse auquel cas le passager doit sortir pour pousser l'avion alors que le pilote met plein gaz (très agréable l'effet blizzard ^_^ )

Le décollage est souvent assez spectaculaire puisqu'on a rapidement plusieurs centaines de mètres de vide sous la quille une fois en l'air à cause de la forte pente de certains glaciers... sans parler de la sensation de glisse!

Message par **FZG_Ventus** » jeu. mars 10, 2005 11:05 am

Si l'avion est penché, c'est pas tout simplement parce que le glacier n'est pas forcément aussi horizontal que la Méditerranée par vent nul?

Ou que l'épaisseur de poudreuse varie...

A part ça, superbe photo

Faudra que j'essaie ça un jour (l'atterrissage/décollage sur glacier). Déjà, sur altisurface en herbe, c'est spectaculaire...

(Bon, après la poudreuse, on en vient à l'herbe, décidément on va avoir des ennuis avec la Brigade des Stups... :P )

Message par **pelican72** » jeu. mars 10, 2005 11:20 am

OH!!!!!! Superbe!!! Géniale!! Sublime!!! j'adore la première photo!!
Merci beaucoup de nous faire partager ce genre de photo, l'aviation en montagne c'est sublime!!! .....je me rappellerai toujours ce vol où mon père m'avait emmené dans les montagnes savoyardes, sa patrie d'origine...c'était comme dans un rêve...

Merci pour la photo...

Pélican 72

Message par **Flyingtom** » jeu. mars 10, 2005 11:20 am

Un excellent livre sur ce sujet:

"Pilote des glaciers" de Hermann Geiger

Ce livre , preté par une copine du lycée

, a été la source de ma passion pour le vol moteur....

A lire avec une musique de Gilmour en fond ... magique...

Voilà un site qui parle de ce génie du vol montagne :

(il faut "scroller" un peu vers le bas...)
Hermann Geiger

Message par **Luigi** » jeu. mars 10, 2005 11:22 am

c'est un PA18 ?

Message par **cro31** » jeu. mars 10, 2005 11:24 am

oui, pa18 180cv hélice quadripale, skis fernandez...

(Bon, après la poudreuse, on en vient à l'herbe, décidément on va avoir des ennuis avec la Brigade des Stups... )

et dire que je me suis retenu de mettre "vive la poudre" comme titre de sujet :D

Drakho · Message par **Drakho** » jeu. mars 10, 2005 1:35 pm

Originally posted by Flyingtom@10 Mar 2005, 11:20
Un excellent livre sur ce sujet:

"Pilote des glaciers" de Hermann Geiger

Ce livre , preté par une copine du lycée , a été la source de ma passion pour le vol moteur....

A lire avec une musique de Gilmour en fond ... magique...

Voilà un site qui parle de ce génie du vol montagne :

(il faut "scroller" un peu vers le bas...)
Hermann Geiger

Mmmmmmmmmmmmmh... un connaisseur...

Et une connaisseuse... veinard

Razmoth · Message par **Razmoth** » jeu. mars 10, 2005 1:51 pm

Originally posted by Flyingtom@10 Mar 2005, 10:20

A lire avec une musique de Gilmour en fond ... magique...

+ 100 B)

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » jeu. mars 10, 2005 2:48 pm

Originally posted by FZG_Ventus@10 Mar 2005, 11:05
Si l'avion est penché, c'est pas tout simplement parce que le glacier n'est pas forcément aussi horizontal que la Méditerranée par vent nul?

Moi j'aurais dit : "aussi horizontal que Pamela Anderson en fin de soirée"

Message par **Amigalopin** » jeu. mars 10, 2005 2:58 pm

Originally posted by Moos_tachu@10 Mar 2005, 14:48

Moi j'aurais dit : "aussi horizontal que Pamela Anderson en fin de soirée"

J'aime ta poésie, Moos <_<

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » jeu. mars 10, 2005 3:22 pm

Oui je sais, je suis un grand romantique qui s'ignore

jeu. mars 10, 2005 3:48 pm

"Pilote des glaciers" de Hermann Geiger

Ce livre , preté par une copine du lycée , a été la source de ma passion pour le vol moteur....

j'en ai un très vieil exemplaire dédicacé.-

Message par **Cosmo** » ven. mars 11, 2005 3:50 am

Bonjour,
il y avait aussi le célèbre Henri Giraud et son superbe Jodel D-140 Abeille F-BOPT basé à l'Alpe d'Huez
plus de 40000 heures de vol et plus de 100000 atterrissages en montagne!

:god:
voir aussi Association Française des Pilotes de Montagne
C'est beau !!!!!!!!!!!
@+

Message par **Wolf** » ven. mars 11, 2005 10:15 am

Instructeur para, j'ai connu Henri Giraud à Grenoble sur le terrain Jean Mermoz.

Il nous a souvent largué avec un pilatus pour les sauts "haute altitude" et chutes supèrieures à 1 mn.

Au para club, on avait un vieux Fiseler Storch poussif qui devait prendre les ascendances comme les planeurs pour monter le pilote et deux paras à 3 000 m !

Le Stoch a ensuite été remplacé par un broussard lui aussi assez poussif passé les 4500 m.

J'ai vu Giraud probablement sauvé la vie d'une jeune pilote :
Celui ci au décollage perd une roue ... !!!.
Giroud a décollé et pendant 1 h 30 il a entrainé l'autre à le suivre et à faire des approches incliné, pour se poser sur une roue et maintenir le plus possible la position incliné.
A la fin, le jeune pilote faisait du touch and go sur une roue ! Veridique !

Il a fini par tout couper et se poser ! evidemment dégats à l'avion mais pilote intact.

Message par **cro31** » mer. mars 16, 2005 10:15 pm

voilà quelques photos prises aujourd'hui

:

finale à la rosablanche:

et oui, même les cessna peuvent être équipés de skis!:

glacier de l'Eischorn, la pente est importante (l'arrondi se fait plein gaz!):

le glacier de l'Eischorn, avec le cervin en arrière plan:

jeu. mars 17, 2005 9:51 am

ouaaaah !!!! C'est beau

ça doit être vraiment impressionant la première fois

Message par **FZG_Ventus** » jeu. mars 17, 2005 11:36 am

Impressionant la 1ere photo ^_^
Y a un endroit pour s'arrêter quelque part ou on est obligé de faire demi-tour et de redécoller vite fait avant l'inéluctable redescente en marche arrière?

En tous cas ça fait envie...

Message par **cro31** » jeu. mars 17, 2005 11:55 am

la technique de base consiste à faire un 180° et a repartir de suite.. après il est possible de décomposer la manoeuvre et de s'arrêter à 90°, mais il faut bien calculer son coup car soit l'avion glisse (suivant la pente) soit il s'arrête dans une position d'équilibre soit il se bloque et après le passager doit pousser pour faire repartir l'avion (ou tasser un peu la neige à coups de pelle !) mais en général il est possible de s'arrêter, de se faire un petit pic-nic sur glacier et de repartir sans encombres... (sur la deuxième photo, le cessna est à l'arrêt, prêt à repartir..)

j'ai une petite vidéo de l'attero dont est tirée la première image et je l'uploaderai dès que je peux!

Message par **Flyingtom** » jeu. mars 17, 2005 11:57 am

Très belles photos...

On voyant la pente , on comprend le pourquoi de l'hélice "4 pales " :P

Message par **curli** » jeu. mars 17, 2005 2:32 pm

Magnifique
Encore

a+