Lequel préférez-vous ?

[BlackbirdSR71]

Et g oublier le Me262

[Cartman]

Putain wai le Me 410 raaaaah Classé premier chez les Bimoteurs!!

[RaZoR31]

Pour en revenir à mon précédent post, après quelques recherche j'ai découvert qu'il s'agissait qu'en fait, celui qui joue "Papy Boyington" n'est qu'un comédien "Robert Conrad", j'en avai cru le contraire moi .... Donc en fait, il a tout simplement "repris" le vrai nom d'un vrai AS de guerre dans les épisodes...

J'ai trouver ceçi à son sujet :
GREGORY BOYINGTON (1912-1988) --- Major, Commanding Officer, Marine Fighting Squadron 214

Biographie interessante :
L’une des unités les plus fameuses des Marines fut le VMF-214, The Black Sheep ("les boucs émissaires "), grâce à la personnalité de leur commandant, le major Gregory "pappy " Boyington. Les faits d’armes du 214 firent l’objet d’une série télévisée diffusée en 1980 : Les Têtes brûlées. Si chaque épisode était fortement romancé, les combats aériens, eux, étaient bien réels, puisqu’il s’agissait de séquences de films pris en opérations.



L’unité fut transformée sur Corsair en juin 1943, alors qu’elle était commandée par le major Ellis. Boyington avait été crédité de six victoires, tandis qu’il servait sur P-40 avec les Tigres Volants en Chine. Réintégré dans les Marines, il effectua un tour d’opérations en 1942 sans rencontrer un seul ennemi. Il prit le commandement du VMF-214, alors que celui-ci était en réorganisation après son second tour dans les Salomon. Le bouillant Boyinglon eut tôt fait de remettre l’unité sur pied ; elle rejoignit Munda (NouvelleGéorgie) à la mi-septembre, et son agressif commandant innova dans l’art de lever les chasseurs japonais basés à Kahili et Buin (Bougainville).

La première mission eut lieu le 1 6, une escorte de bombardiers sur Baliale, au cours de laquelle le squadron se retrouva au beau milieu de quarante chasseurs japonais. Un Hamp vola à côté de Boyington en battant des ailes pour rejoindre la formation ; le pilote américain mit les gaz et lui expédia une rafale ; le pilote japonais n’avait pas su identifier l’appareil américain : cela lui fut fatal. Dans les minutes qui suivirent, Boyington en mit quatre autres à son crédit et devint le premier as en un jour sur un Corsair. Dès les quatre premières semaines de leur tour d’opérations sur Kahili, les " têtes brûlées " affichèrent quarante-sept victoires confirmées à leur tableau de chasse. A l’issue d’une escorte, Boyington et ses gars allèrent défier l’ennemi chez lui, comme de coutume. Arrivés sur Kahili, le ciel était vide lorsque le leader entendit, fort et clair, dans ses écouteurs : " Major Boyington, what is your position ? " Flairant le piège, Boyington falsifia sa réponse et ne tarda pas à apercevoir trente Zero venant vers lui... Mais il détenait l’avantage d’altitude et de position ; aussi ne lui fallut-il que quelques secondes pour réduire les effectifs japonais de trois unités. Le VMF-214 fut le squadron qui eut le plus de succès pendant tout le mois de septembre. A la fin du mois, il gagna Espiritu-Santo pour une période de repos bien méritée. Le 17 décembre, les "Black Sheep" étaient de nouveau au front, basés à Vella Lavella, pour leur troisième et dernier tour d’opérations. Boyington fut désigné comme leader des attaques de la chasse alliée sur Rabaul.


Le déployement massif de chasseurs alliés de types divers commença par une grande confusion. Boyington y mit bon ordre : il définit de nouvelles tactiques et disciplines qui furent expérimentées durant les deux jours précédant la Noël 1943. Le 23, une trentaine de japonais furent revendiqués, dont douze par le VMF-214 et quatre par Boyington, ce qui portait son score à vingt-quatre. Le VMF223, commandé par le major Marion Cari (seize victoires), nouvel arrivé, fut intégré au dispositif. Cari était bien placé pour talonner l’as du théâtre d’opérations qu’était Boyington. Les 27 et 28 décembre furent des jours particulièrement actifs pour les Marines et pour le moins déasstreux pour l’ennemi. Boyington, qui avait abattu un Zero, n’était qu’à une victoire du recordman, Joe Foss, et s’excitait à l’idée de le dépasser. Mais une période de mauvais temps cloua les Corsair au sol, et le tour d’opérations devait se terminer à la mi-janvier 1944... Même si Boyington était très fatigué au début janvier, il n’en poursuivait pas moins ses missions. (Pour ne pas s’assoupir en vol, il s’introduisait sous les paupières de fines particules de tabac, qui, 3n irritant ses yeux, les lui faisaient garder ouverts.) En outre, il était pourchassé par les correspondants de guerre, à la recherche du scoop qui sanctionnerait le nouveau record. Le temps s’améliora et une mission d’envergure fut prévue pour le 3 ; elle devait être menée par Carl qui, sportivement, se désista en faveur de Boyington. La mission sur Rabaul ainsi que la mêlée prévue eurent lieu ; dès le début, Boyington incendia un Zero, puis ses ailiers le perdirent de vue.

Il plongea à l’attaque avec Ashmun, son second, lorsqu’ils furerit assaillis par d’autres Zero. Les deux Corsair adoptèrent un vol défensif en ciseaux et descendirent chacun un chasseur à disques rouges. Ashmun fut touché et son moteur se mit à fumer ; Boyington le couvrit lors de sa descente vers la mer et abattit encore un Zero alors que son ailier amerrissait. Quittant les lieux, le Corsair de Boyington fut atteint au réservoir et prit feu, mais l’as américain eut le temps de se parachuter. La meute de Japonais passa le quart d’heure suivant à mitrailler Boyington maintenu à la surface par son gilet de sauvetage. Blessé, il attendit deux heures avant de gonfler son canot de sauvetage. Peu avant la tombée de la nuit, un sous-marin ennemi fit surface et le captura.

Les Japonais ne signalèrent jamais qu’ils avaient fait Boyington prisonnier et ce dernier fut porté disparu.

Ainsi, l’as des as aux vingt- huit victoires se vit-il octroyer la médaille d’honneur à titre posthume... avant de la recevoir en personne après sa libération, à la fin de la guerre ...
http://www.histoiredumonde.net/article. ... rticle=746

Dsl pour ce HS mais... quoi ^_^ pis en plus je suis pas trop GWII aviation, mais j'adore ces épisodes.

PS : Je recherche si il y a les DVD collector des saisons des Têtes Brûlées... quelqu'un connait, merçi ?

[yann per]

un petit ajout ,dans les scenes d avions en vol robert conrad pilote son corsair personnel .

[tattoo]

Le Typhoon , sans hésitation

[TOPOLO]

Pour mon premier choix, je pensais pas etre original mais je suis le premier à la citer : le Spit MkXII, le nez du griffon, la cellule (encore un peu) légère du MkVIII, et les Clipped Wing.... Un peu le même principe que le Boxer (le chien), les plus grosses épaules possibles sur le plus petit cul....

Sinon ensuite et dans l'ordre: Fw-190D, Tempest V et F8F Bearcat (enore un avec un p'tit cul !)

[werner]

Originally posted by yann per@25 Feb 2005, 20:21
un petit ajout ,dans les scenes d avions en vol robert conrad pilote son corsair personnel .

Et puis Barbaque, c'est son propre chien aussi.
Et ca a du etre cool toutes ces infirmieres a se tap...

Signe Werner truffe qui sent que le temps va se gater pour son matricule

[TOPOLO]

on va terminer dans le clébard et le cul, Modo HELP, passez moi le 60 sub-orbital...

[Deltafan]

Ben après un sacré temps de réflexion, et n'ayant certainement pas réussi à me rappeler de tous, et hésitant pour certains autres :


Tous avions confondus : le prototype delta-canard Payen Pa-22 :jumpy:
Avion militaire : le prototype aile volante biréacteur Horten IX :lol:
Avion militaire ayant combattu : FW 190A (mais dans cinq minutes ça sera peut-être un autre...)



Voilou

[fockewulf]

Originally posted by Deltafan@26 Feb 2005, 00:16
Ben après un sacré temps de réflexion, et n'ayant certainement pas réussi à me rappeler de tous, et hésitant pour certains autres :


Tous avions confondus : le prototype delta-canard Payen Pa-22 :jumpy:

Voilou

ca ressemble à quoi ?

[Duderino27]

moi , le mosquito et le spit MK9

[Deltafan]

Originally posted by fockewulf+26 Feb 2005, 00:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fockewulf @ 26 Feb 2005, 00:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-Deltafan@26 Feb 2005, 00:16
Ben après un sacré temps de réflexion, et n'ayant certainement pas réussi à me rappeler de tous, et hésitant pour certains autres :


Tous avions confondus : le prototype delta-canard Payen Pa-22  :jumpy:

Voilou

ca ressemble à quoi ? [/b][/quote]
Quelques aperçus :

http://www.luftwaffe-experten.co.uk/payen.html
http://www.internetmodeler.com/2001/jun ... /payen.htm

Et on en parle également un peu là (au milieu de la colonne de gauche):

http://www.flyingbaer.de/georg_gerdes_dl09.htm

Sinon, la famille :

http://home.att.net/~dannysoar2/Payen.htm


Un article des tous premiers Fana de l'aviation indiquait qu'une ultime modification aurait consisté à lui donner une dérive "normale", mais je n'en ai jamais eu confirmation dans mes autres recherches sur la bestiole.


Voilou (bis)

[rafju]

Spit Mk IX

[YSony]

Me 262, pour toujours...

[samovian]

Pour moi c'est YAK 3P et TA 152H

[Famtome]

1er:P-47 Thunderbolt
2eme:Ju-87 Stuka
3eme: Hurricane

[Stackouse]

Spitfire pour moi

[PolluxDeltaSeven]

P-40 et Me-262!!!!!

[Ric]

Spit MkIX et P-38.

[YSony]

J'en profite pour mettre cette splendide photo tirée de stormbirds.com, prise le 8 février, comme pour fusionner mon avatar et ma signature : un 262 escorté par un fouga !

[FAFG_Xav]

P-38, surtout les J et L et B-25 :jumpy:

[Tubs]

Voilà une réponse qui ne me surprend pas le moins du monde :lol:

[Straffo]

Typhoon Mk IB et J2M5 RAIDEN (pour celui là ne me demandez pas pourquoi , ça doit être le résultat d'une névrose enfantine :D)

[fred 41]

Tyson dans un tutu !!!



Off course !!!

Et dans un autre genrre:





Mon Dieu quelle plume !!

[Corktip 14]

P-40B et E, pour la ligne de ce zinc que je trouve fabuleuse,
Hawker Typhoon, le monstre absolu!
Spitfire Mk Vb et Mk IX, la finesse des lignes de ce zoziau laisse rêveur,
Et pis en finale, les inévitables Crusader, eb version F-8C, E et RF-8A et G!