Zont pas l'impression d'avoir un peu pompé

Message par **Cartman** » dim. févr. 20, 2005 6:13 pm

Ok c'est pas le seul doublon du gadget qui existe, m'enfin quand meme...

http://www.airliners.net/open.file/674373/M/

Message par **D-Crew** » dim. févr. 20, 2005 6:29 pm

"Et en plus ils l'utilisent pour l'entrainement et leur patrouille blue impulse, tout comme nous, oh les vilains !" :D

Bon, si tous les jets d'entrainement se ressemblent tant, c'est qu'il doit y avoir une bonne raison non ?

Et puis d'abord le leur, il est transformable en scooter pour rentrer à la maison le soir...

Non mais ! :jerry:

Message par **Cartman** » dim. févr. 20, 2005 6:33 pm

Certes certes, m'enfin bon Un Goshawk ca a une autre gueule, et c'est un jet d'entrainement, pareil pour le Bae Hawk, pour le L-39, etc..

Enfin bon c'est pas moi qui vai leur faire une procès :D

Message par **Kovy** » dim. févr. 20, 2005 6:48 pm

Il est quand meme vachement different :

- train d'atterro tres different
- entrées d'air ovoïde
- derive differente
- ailes plus basses
- nez plus gros

Message par **magic_** » dim. févr. 20, 2005 6:49 pm

Originally posted by D-Crew@20 Feb 2005, 17:29
"Et en plus ils l'utilisent pour l'entrainement et leur patrouille blue impulse, tout comme nous, oh les vilains !" :D

Bon, si tous les jets d'entrainement se ressemblent tant, c'est qu'il doit y avoir une bonne raison non ?

Et puis d'abord le leur, il est transformable en scooter pour rentrer à la maison le soir...

Non mais !

ahahahah c'pas vrai ... il se rendent pas sur le taxi avec ca quand meme ?????

:jerry:

Message par **Cartman** » dim. févr. 20, 2005 6:54 pm

Je dis pas le contraire Kovy, mais ca manque quand meme cruellement d'originalité.

dim. févr. 20, 2005 6:54 pm

Les japonais n'ont jamais caché (mais il l'ont pas dit trop fort quand même) qu'ils se sont inspirés de la formule générale de l'Alfajet pour leur T-4.

Mais à part le concept biréatceur-aile haute général, ils ont adoptés leurs propres solutions et effectué un design original (même si bien plus moche que celui du gadget a mon gout).

Je trouve qu'on est bien loin du petit monoréacteur argentin qui lui a carément repris les recherches aérodynamiques de l'Alfa jet.

Message par **Rayack-21** » dim. févr. 20, 2005 8:52 pm

Si on poursuit dans l'air de déjà vu, rappelez-vous les Mitsu F1 et T4 qui ressemblaient quand-même pas mal à notre vieux Jag ! (Je parle de ressemblances extérieures, pas techniques. Je pense que c'est ce que Cartman voulait dire avec l'A-Jet japonais).

Message par **Patryn** » dim. févr. 20, 2005 8:57 pm

a un niveau technologique donné , pour des contraintes precises , les solutions de design ne sont pas legion ...

Message par **GunMan** » dim. févr. 20, 2005 9:13 pm

Les japonais ont tout le temps copié légèrement sur quelque chose. Suffit de regarder l'A1 Ching Kuo, le T-4, ou encore le F-2.

Dans le genre "je ressemble à l'alphajet" le mig-At est pas mal non plus.

Message par **Cartman** » dim. févr. 20, 2005 9:22 pm

le Mig At?????alors la heuu je trouve pas qu'il ressemble

http://www.aircraftdesign.com/mig.jpg

Pour le F-2 c'est different c'est pas une copie, c'est un developpement en partenaria. L'equivalent du SuperHornet pour le F-16, mais avec un petit peu de japonais.

Message par **Mobius** » dim. févr. 20, 2005 9:39 pm

et le Ching Kuo est originaire de République de Chine
tu confondrais pas avec le mitsubishi F1?

Message par **GunMan** » dim. févr. 20, 2005 9:41 pm

Négatif, je parle bien du Ching Kuo. Pour info il est originaire de Taiwan (République Démocratique de Chine).

En ce qui concerne la ressemblance entre le mig at et le gadjet, je parle du profil bien évidememment.

Message par **magic_** » dim. févr. 20, 2005 9:47 pm

Originally posted by GunMan@20 Feb 2005, 20:13
Les japonais ont tout le temps copié légèrement sur quelque chose. Suffit de regarder l'A1 Ching Kuo, le T-4, ou encore le F-2.

Dans le genre "je ressemble à l'alphajet" le mig-At est pas mal non plus.

pour le F2 c'est pas de la copie, c'est une production sous licence je crois ( a confirmer )

Message par **Booly** » dim. févr. 20, 2005 9:57 pm

je ne vois toujours pas plus ce que les Japonais ont a voir avec le Ching Kuo, Gunman...

Pour le F-2, ce n'est pas une prod sous licence, parce qu'il n'a plus grand'chose a voir avec le F-16, c'est une production nationale japonaise, si ça avait été comme les F-15J, une copie de la machine produite sur place avec quelques modifs légères, là, ça aurait pu, mais là, les ailes, la verrière, les plans d'empennage et le moteur sont complètement différents, et le fuselage est assez bien bidouillé aussi... et je parle même pas de l'avionique :lol:

Message par **Mobius** » dim. févr. 20, 2005 10:12 pm

les MFD sont en unicodes au lieu du "bête" ASCII?

dim. févr. 20, 2005 10:17 pm

avionique tt en japonais sur F-2. si tu le connnecte sur un F-16C Block 50 il marke sur le MFD: ??! ?????!? ??_ ???" ??? $ ????$% ????? (traduc: Version de l'avionique non compatible)

Message par **Mobius** » dim. févr. 20, 2005 10:20 pm

introduisez votre CD de Windows XP SP1 pour installer la prise en compte des caractères japonais

Message par **D-Crew** » lun. févr. 21, 2005 12:10 am

Le F-2 est un programme qui commence à dater (à force de retards...), je verrais plutôt 98... (et là la prise en charge de l'affichage des caractères japonais ne suffira certainement pas, il faudra win 98 jp sinon rien

)

Trêve de plaisanterie, une partie de l'avionique étant également destinée à être utilisée par les américains, ça doit être compatible (et pas sous windows, enfin j'espère...).

L'obligation des Nippons de coopérer avec l'étranger (enfin les américains... (?)) pour produire de l'armement doit expliquer dans les grandes lignes la ressemblance des avions...

Si vous voyez M. Koizumi, demandez-lui s'il pense toujours au futur chasseur furtif "made in Japan" ou s'il préfère acheter des carcasses de F-35 (ou de F-22 ! :jumpy: )pour mettre de l'électronique nippone dedans...

Concernant Blue impulse...

Moi tout ce que je sais, c'est qu'au Japon, on ne fait pas les choses à moitié...

Message par **Amigalopin** » lun. févr. 21, 2005 12:19 am

Je trouve que le F-2 ressemble à un petit Phantom II, ou alors à un gros Jaguar...... choux vert et vert chou, non? :D

Message par **Cartman** » lun. févr. 21, 2005 12:35 am

F-1, pas F-2 :D

lun. févr. 21, 2005 4:24 am

Donc si on récapitule:
-le T-2 et le F-1 sont inspirés du Jaguar (et pas qu'un epu!!)
-le F-2 est dérivé du F-16 (ouvertement: 40% de l'investissement est américain)
-le T-1 est une copie biplace du F-86 Sabre
-le T-3 et le T-5 pour la petite histoire sont aussi des copies de Beechcraft Mentor
-le T-4 est inspiré de l'Alfajet

A part le Kawasaki C-1, les productions japonaises entièrement nouvelles sont trés rare.

Sinon, comme autre frère de l'Alfajet, il y a le PZL "Iryda" I-22 ou M-93/96.
Un vrai Gadget à la sauce soviétique niveau design!! :P

Message par **tassain62** » lun. févr. 21, 2005 10:41 am

Question design je préfére le T4 à l'alphajet.
J'ai une vidéo où on vois la démo des Blue impulse et les pilotes ont l'air très bon! En tous cas je trouve qu'ils n'ont rien à envier à la PAF. Domage qu'ils ne volent qu'à 6 avions.

Message par **Amigalopin** » lun. févr. 21, 2005 11:18 am

Originally posted by Cartman@21 Feb 2005, 00:35
F-1, pas F-2 :D

... vouis... toutes mes confuses !!!!

:god: :god: :god:

Message par **D-Crew** » lun. févr. 21, 2005 2:37 pm

Les Japonais ont aussi expériment ce transport STOL à partir du C-1

Apparement il y a du monde qui l'aime, le T-4...
http://naonao.alpha-sv.com/shade/gallery9/