Photo d'un temps revolu

Message par **Cartman** » sam. févr. 05, 2005 9:29 pm

Dire que bientot tout ca sera remplacé par des Super Hornet :((

Message par **almg** » sam. févr. 05, 2005 9:39 pm

C'est vrai que le F-14 TOMCAT est un chasseur auréolé de gloire et de victoires et en plus il est superbe...

Message par **Soto** » sam. févr. 05, 2005 9:43 pm

une autre image triste

ca me rend triste

sob ... :((

Message par **Patryn** » sam. févr. 05, 2005 9:47 pm

ben moi je l'aimais pas trop en fait....je le trouvais lourd et grossier dans ses formes ..et la geometrie variable a un petit gout que j'aime pas trop....bref

Message par **Cartman** » sam. févr. 05, 2005 10:06 pm

Argh le Grim Reapers :( :( :(

Bon patryn C'est pas le post pour dire que t'aimais pas le tomcat

:D

sam. févr. 05, 2005 10:06 pm

Et aussi le bon vieux, bien fabriqu♪, solide EA-6 Prowler :( :(

Message par **Cartman** » sam. févr. 05, 2005 10:08 pm

Ouai c'est aussi pour le Prowler que j'ai mis la photo.
:((

sam. févr. 05, 2005 10:51 pm

Ouais tout ça avait une autre gueule que le Hornet, même Super.

Message par **Mhm...mhm** » sam. févr. 05, 2005 11:03 pm

Le cours des choses...bientôt on ressortir un Top Gun avec le Super Hornet, et tout le monde oubliera le Tomcat. Pourquoi cet avion n'a t-il pas été retravaillé pour le garder en service comme pour le F-16 MLU ? On a vu plusieurs fois sur ce forum les problèmes du réacteur...est-ce la raison de la cloture de ce modèle ?

Message par **Murphy'S** » sam. févr. 05, 2005 11:10 pm

c'est normal que le tomcat soit retiré petit a petit.....au moins pour les cellules les plus vieilles (celle de la photo est donnée pour avoir été livrée en 1974).....la fatigue structurelle commence a se faire sentir (plusieurs tomcats on été perdus suite a des fatigues engendrées par de nombreuses années de manoeuvres a fort facteurs de charges.....alors que le tomcat n'est pas a l'origine fait pour.....l'eagle a peu de choses près son contemporain a mieux tenu dans le temps)

certains ont été réparés plusieurs fois (voir quasiment "reconstruits")......je veux bien qu'on garde les f14-D (qui n'ont jamais que 15-16 ans) mais les f14-A eux ont bien pour beaucoup 25-30 ans

bref il est temps pour le tomcat de tirer sa révérence.....aussi triste cela soit il.....(m'enfin je continuerai a voler dessus encore longtemps grace a sfp1 <_< )

sam. févr. 05, 2005 11:11 pm

ben moi je l'aimais pas trop en fait....je le trouvais lourd et grossier dans ses formes ..et la geometrie variable a un petit gout que j'aime pas trop....bref

infidèle !!! Tomcat Akhbar !!!

ils ont pas modernisé le tomcat, parce qu'il coute 3 ou 4 fois a plus a faire voler qu'un super horet... et que Boeing toc toc au portillon...

regardez la video 2004 des tomcats... "The US navy is killing the f-14, because it has to $$$ "

sam. févr. 05, 2005 11:21 pm

a cause de l'argent, trop cher, ou pas important, ou comme le F-12B, pas nessecaire
Aussi, le F-14 QuickStrike, qui devait emporter 2 FLIR, RADAR APG-71 du F-15E, missile SLAM, mais abandonné a cause du Super Hornet
le Tomcat 21: Avec radar APG 71, materiaux composites et RAM, reacteur F110-GE-129 a PV et Supercruise, pouvant transporter 8 AMRAAM,

Il existe aussi des projet comme le Super Attack Fighter 21 ou ASF-14

sam. févr. 05, 2005 11:22 pm

un seul nom: dick cheney

l'actuel vice-président des etats unis a, lorsqu'il était secrétaire d'état à la défense, ordonné la destruction de tous moyens de production du F-14... empêchant grumman de faire des upgrades et de proposer une quelconque modernisation concernant le F-14, programmant sa retraite du service actif de manière inéluctable pour un avenir très proche... et laissant le champ libre à mcdonnell douglas et son F-18

Message par **Mhm...mhm** » sam. févr. 05, 2005 11:57 pm

Pourtant dick cheney est un ancien pilote de la navy !!!

Message par **werner** » dim. févr. 06, 2005 12:41 am

Originally posted by TooCool_12f@5 Feb 2005, 23:22
un seul nom: dick cheney

l'actuel vice-président des etats unis a, lorsqu'il était secrétaire d'état à la défense, ordonné la destruction de tous moyens de production du F-14... empêchant grumman de faire des upgrades et de proposer une quelconque modernisation concernant le F-14, programmant sa retraite du service actif de manière inéluctable pour un avenir très proche... et laissant le champ libre à mcdonnell douglas et son F-18

Boarf, easy, il a du recevoir plus de stock options de Mc Donnell Douglas que de Grumman...

Hum Hum, je sens le temps se couvrir, avis de tempete imminente meme

Signe Werner truffe qui sort fissa

Message par **Patryn** » dim. févr. 06, 2005 12:46 am

hmm mais puisque les nuages arrivent essayont de declencher la pluie :

le seul interet du tomcat , c'est que les equipages avait une double derive bien large pour faire de joli dessins dessus....et encore , les gouts et les couleurs...

Werner laisse ouvert je sors me mettre à l'abri

dim. févr. 06, 2005 1:38 am

Bon c'est sur que la plupart des programmes de mise à jour du matou ont été avortés... mais il faut bien reconnaitre que faire du neuf avec du vieux, ça a des limites. On aura beau s'acharner à monter tout plein de systèmes modernes sur un F-14, ca restera un avion concu pour assurer la protection aérienne de la Task Force. Tu peux lui mettre un FLIR, un radar A/S, etc... il a pas été dessiné pour ca, donc il est pas forcement adapté aux types de missions actuellement demandé par l'USN, c'est tout. Je ne dis pas qu'il en est incapable, c'est juste que le F/A-18 est concu en tant que chasseur multirôle embarqué, il est donc certainement plus performant dans ce type de missions.

Et il coute certainement moins cher à entretenir... comme dit merlin. Et mine de rien, le budget de la navy n'est certainement pas élastique. On aimerait tous rouler en DS, mais au prix que coute l'entretien de la bagnole pour 100km, on roule en Scénic. Là, c'est pareil :P

Message par **werner** » dim. févr. 06, 2005 9:25 am

La maintenance normale est assez importante et la fiabilite du zinc est assez douteuse. Il a comme surnom dans la Navy la reine des hangars ou des ateliers, enfin quelque chose qui sonne comme ca. Ca a pu peser aussi dans la balance.

Bon tapez pas, j'adore ce zinc.

Sur les modifs eventuelles, je crois que les Iraniens ont bricole les leurs mais je crois que ca c'est limite a l'adaptation d'emports pour des missiles differents. L'electronique de base n'a pas ete modifiee. .... A confirmer

Signe Werner truffe qui re-rentre en douce

Message par **Soto** » dim. févr. 06, 2005 9:39 am

dites ce que vous voulez, médisez le chat, crachez sur lui tant que vous voulez, c'est mon coeur qui parle

toute la rage de matou dans une photo

Je l'aime mon chaton

Message par **werner** » dim. févr. 06, 2005 10:10 am

Arf Soto ...

Originally posted by werner@6 Feb 2005, 09:25
Bon tapez pas, j'adore ce zinc.

Ne nous la joue pas a la Calimero... :P

I'm a poor lonesone F14 flying far from home...

Signe Werner truffe qui se rattrape aux branches

Message par **Moutton** » dim. févr. 06, 2005 12:50 pm

C'est un fait, les avions ont de moins en moins de personnalité et se ressemblent de plus en plus.

Ne craignez rien mes frères, je vais travailler dans le "Styling" aéronautique, les choses vont changer et redevenir comme avant !!

Message par **Famtome** » dim. févr. 06, 2005 3:56 pm

l'évolution et incroyable depuis 50 ans mais chaque avion est unique et la place doit tourné pour laissé place à d'autre rêve et à d'autre merveille...

Message par **almg** » dim. févr. 06, 2005 5:36 pm

En parlant du Tomcat, et si vous pouvez me le confirmer, c'est le seul chasseur qui fut pourvu du trés redoutable AIM-54 Phoenix.

Ce missile ayant comme particularité d'avoir un trés grand rayon d'action pour la protection de la flotte US...

D'où ma question qu'est-ce qui le remplacera ?

Avis à tous... <_<

Message par **Moutton** » dim. févr. 06, 2005 5:42 pm

Famtome>
Ta photo s'appelle bien : "Tomcat and Mustang"

Non rien, comme ça ....

Message par **warbird2000** » dim. févr. 06, 2005 5:59 pm

Le remplacant du tomcat est le super-hornet.

Maintenant, je ne sais pas si le tomcat est remplacé systématiquement par la variante biplace du super-hornet.

A propos du aim-54 , le seul autre chasseur à avoir été équipé est le f-111 b qui a été construit seulement à 7 exemplaires pour la navy.

C'est l'échec du premier qui a donné naissance au f-14.