Parachute de freinage...

Message par **Klamity-Gene** » sam. janv. 29, 2005 2:18 am

QQun connaitrait-il une manip qui permettrai (sur le 29')d'ouvrir le parachute "cruciforme" (juste) avant que les roues ne touchent le sol?
Y'en a pas mal qui vont se poser des questions sur ma santé mentale et pourtant je vais tres bien.C'est ce qu'a fais le pilote chargé de la premiere presentation de l'appareil au public hors russie...

Message par **Drakkhen** » sam. janv. 29, 2005 3:49 am

Et ça s'est fini comment?

Message par **Klamity-Gene** » sam. janv. 29, 2005 6:52 am

il a atterri comme je mange des pates,comme un porc :D
Nana sans dec' c'est magnifique!!!!ouverture du para et deux secondes apres touché des roues!!!A voir!!!

Message par **Bawa** » sam. janv. 29, 2005 11:57 am

A voir!!!

une video ? où ca, où ca ????!!!! :jumpy:

Message par **sasai** » sam. janv. 29, 2005 12:06 pm

ouais ca à l'air sympa, manque plus que de le sortir en dogfight et hop un frag !!!!
je pense pas que lomac prend en compte pour le parachute si les soties moteurs sont trop chauds ou pas (metre en torche sont parachute ca peut etre jolie aussi :jumpy:

Message par **MajorBug** » sam. janv. 29, 2005 12:48 pm

Je pense pas vu qu'on peut le sortir avec la PC en marche :lol:

Message par **wilbur** » sam. janv. 29, 2005 2:15 pm

moi j'aimerai bien avoir un parachute quand je fait un cobra, comme ça, le F-15 derrière, baille-baille, tschao, manu, il est mort, tu fait demi-tour comme un harrier!!!

Message par **Dunmer** » sam. janv. 29, 2005 2:41 pm

J'ai un truc pour ça: j'ai toujours un parachute sur le dos... du pilote :lol:

Message par **wilbur** » sam. janv. 29, 2005 6:53 pm

bin j'ai déjà essayé comme dans les films, un gros piqué ("gun only") et au dernier moment, resource de la mort, puis même ejection si la resource ne passe pas, mais l'autre ne suis pas toujours...dommage :jumpy:

Message par **Klamity-Gene** » dim. janv. 30, 2005 2:38 am

la video dont je parle est un dvd edité par tf1 ,pas tout jeune...attend je vais chercher le titre...
Voila ça s'appelle "Combat aerien".C'est un coffret de 3 dvd ...
Chaque dvd fais 2h...et donc y a une heure consacrée aux avions de combats sovietiques .
D'ailleurs gros

un moment y a le speaker qui dit,attention accrochez vous:
-"la puissance du catapultage est telle qu'elle permet a l avion de prendre sa vitesse maximale sur 60m...."
LOL...z'ont du oublier un mot....imaginez la catapulte qui fais partir l'avion a mach 2...
C'est ce qu'on appelle "envoyer du paté" MDRRRRRRRRR

Message par **Azrayen** » dim. janv. 30, 2005 3:05 am

Originally posted by Klamity-Gene@30 Jan 2005, 01:38
-"la puissance du catapultage est telle qu'elle permet a l avion de prendre sa vitesse maximale sur 60m...."
LOL...z'ont du oublier un mot....imaginez la catapulte qui fais partir l'avion a mach 2...

J'aimerais pas être une cervicale !!! :P

Message par **Nitrotechno** » dim. janv. 30, 2005 10:42 am

mmmmmmmmm la bonne bouiilit de pilote apres....
par contre la femme de menage qui netoye le cockpit doit pas s'ammuser.... :lol:

Message par **Klamity-Gene** » dim. janv. 30, 2005 7:52 pm

ce qui serait marrant c'est de calculer le nombre de G que se prend un pilote qui passe a mach2 en 60 metres.De la chair à Bantha vous dis-je...

Message par **super_juju** » lun. janv. 31, 2005 2:18 am

je crois que ca fait 7260 G

mais j'suis pas trop sur de mes calculs, ca me parait excessif.....(j'ai pris mach 2 = 660m/s pour ceux qui veulent verifier mon résultat) c'est peut-etre un probleme d'unité, en tout cas ca fait 7260m/s², mais je sais pu si 1m/s² = 1G, putain fait chier j'vais pas dormir de la nuit !

Message par **Drakkhen** » lun. janv. 31, 2005 2:32 am

1G c'est 9.8m/s2.

Edit: 9.80665 au niveau de la mer.

Message par **berkoutskaia** » lun. janv. 31, 2005 2:39 am

ca dépend aussi de la longitude

Message par **Drakkhen** » lun. janv. 31, 2005 3:23 am

C'est pas plutôt de la latitude?

:lol:

Message par **Klamity-Gene** » lun. janv. 31, 2005 3:38 am

Non ça depend de la pression barometrique!!! :D
T1 avec vos c******es j'en oublis le poste.Donc les gens sauront:"On ne peut pas ouvrir le para avant toucher des roues"...

Message par **EagleKiller** » lun. janv. 31, 2005 10:40 am

Il me semble que l'on avais déja parlé du problème au sujet de Flanker 2.51.

Il est nécessaire de toucher les roues pour pouvoir actionner le parachute, ça peut même se faire quasi simultanément.

La question est bonne car sur une photo, on voit un Su-17 à 3 mètres du sol parachute sorti.....faut des couilles pour faire ça sans plomber le zinc sur la piste B)

Message par **Oxitom** » lun. janv. 31, 2005 11:17 am

Originally posted by EagleKiller@31 Jan 2005, 09:40
La question est bonne car sur une photo, on voit un Su-17 à 3 mètres du sol parachute sorti.....faut des couilles pour faire ça sans plomber le zinc sur la piste B)

C'est un coup a exploser les trains comme il faut oui, on pouvait le faire dans une beta de l'add-on avec les su25, mais ce n'est plus possible. Non pas parceque lo verouille le parachute en l'air, mais car celui ci se dechire au dessus de 230km/h. Et je ne me poses pas sans avoir de parachute, je suis pas fou non plus.. :D

Ceci dit, la manip est souvent utilisé par des pilotes russes expérimentés mais aussi pas mal de forces aeriennes qui utilisent le parchute pour s'arreter. Un exemple me vient en tête, les pilotes de mirages IIIo australiens le faisaient.

Message par **Drakkhen** » lun. janv. 31, 2005 2:30 pm

Dans la réalité, une vitesse angulaire sur l'axe de pitch bien contrôlée et un p'tit effet de sol (non simulé dans le jeu) et c'est parfaitement jouable.

Message par **Klamity-Gene** » lun. janv. 31, 2005 4:05 pm

Oui bah c'est clair qu'il faut pas faire ça des que tu vas acheter le pain mais dans les mains d'un pilote de demonstration et sur un Mig-29 c'est sublime

D'ailleurs je conseille a tous cette video,la demo du 29 est courte mais impressionnante!!!
dans le forum aviation passion y a une courte video d'un su-37 ,ça envoie du poulet aussi!!! :D

Message par **sasai** » lun. janv. 31, 2005 8:38 pm

au fait une fois le parachute ouvert et la vitesse de l'avion suffisament lente, le parachute est laissé tombé sur la piste puis ramassé ? (debrits qui genent) ou il est "ravalé" dans son compartiment et surement plié apres ?

merci pour ma culture aeronautique ! :P

Message par **Oxitom** » lun. janv. 31, 2005 8:54 pm

Originally posted by sasai@31 Jan 2005, 19:38
au fait une fois le parachute ouvert et la vitesse de l'avion suffisament lente, le parachute est laissé tombé sur la piste puis ramassé ? (debrits qui genent) ou il est "ravalé" dans son compartiment et surement plié apres ?

Tu as LO?
Si oui, observe bien le parachute apres avoir suffisament ralenti.

Non plus precisement, 1ere solution, il est largué et récupéré ensuite par le personnel de piste ou les pompiers..

Message par **sasai** » lun. janv. 31, 2005 9:24 pm

Tu as LO?
Si oui, observe bien le parachute apres avoir suffisament ralenti.
Non plus precisement, 1ere solution, il est largué et récupéré ensuite par le personnel de piste ou les pompiers..

kéya !

Bien sur que j'ai vu les parachutes sur la piste mais ca me surprend à chaque fois (l'inactivité sur la piste en est surement pour quelque chose) mais ca le fait pour tout les avions ?

Dans les retours de mission dans LOMAC, quand il y a 6 avions en short petrol qui sont alignés pour se poser c'est impresionnant et les petits personnels de piste doivent avoir peurs de se retrouver encastrer dans un reacteur ! :P