part I
As part of larger raids in the day some 60 He111s of I and II KG 4 from Antwerp launched an attack on the Western Kentish port of Rochester, with fighter escort. Their targets were the aircraft factories.\nThe official report 'At Rochester very severe damage was caused by enemy aircraft. Pobjoy's Aircraft Factory and Short's Works were hit and a fire was caused at the latter by HE bombs. Serious damage to the plant and office buildings and to aircraft under construction took place and production is likely to be seriously affected.'\nProduction for the Stirling, Britain's first heavy bomber, was set back by three months.\n56 Squadron (Hurricanes) from North Weald and 64 Squadron (Spitfires) from Kenley intercepted some 20 miles before the bombers reached their targets. The RAF had difficulty in penetrating the Luftwaffe fighter screen, however, and the majority of bombers found their target.
Au milieu des plus grands raids de bombardement de la journée, quelque soixante He111s des I et II/KG 4 basés à Antwerp lancèrent une attaque sur le port de Rochester, dans l' Ouest du Kent, escortés par une formation de chasseurs. Leurs cibles étaient les usines aéronautiques.\nLe rapport officiel mentionne: "A Rochester des dommages sévères ont été causés par l' aviation ennemie. Les usines Pobjoy et Short Works furent touchées et un incendie se déclara dans cette dernière à la suite du bombardement. L' usine elle même, les bureaux et les appareils en cours de montage ont subi de gros dégâts et la production globale risque d' en être sérieusement affectée."\La production du Stirling, le premier bombardier lourd de Grande Bretagne, fut reportée de trois mois.\Les 56 Squadron (Hurricanes) de North Weald et 64 Squadron (Spitfires) de Kenley débutèrent l' interception quelques 20 miles avant que les bombardiers atteignent leur objectif. La RAF eut du mal à passer l' écran protecteur de la Chasse, néammoins, et la plus grande partie des bombardiers trouvèrent leur cible.
part II
The Luftwaffe was now targeting RAF airfields and infrastructure. On this date 111 (!) Ju87s from Normandy and Brittany, with Bf109s from JG27,53,2, were sent to destroy South Coast airfields. Around 14:30 22 Ju87s of I StG3 attacked Gosport, diving from 8,000 feet with escort from JG27 (Audembert). They were effective in hitting their target, but it was not a Fighter Command station.\n28 Ju87s of IIStG77 flying from St Malo targeted Ford. No 602 Squadron (Spitfires) had been scrambled to patrol over their base, Westhampnett. They spotted the Stukas 5 miles to the east and attacked from 3,000 feet. Within minutes, the JG27 escort arrived, as did No. 152 Squadron (Spitfires), coming north from the Isle of Wight.\n28 Ju87s of StG77 flying from Crepon attacked the Coastal Command station at Thorney Island. Hurricanes of 43 and 601 Squadrons intercepted. 5 Fleet Air Arm Blenheims 1Fs of 235 squadron also scrambled.\nThis was the last time the Ju87 flew over Britain.
La Luftwaffe s' attaquait maintenant aux terrains et infrastructures de la RAF. Ce jour, cent onze (!) Ju87 venus de Normandie et de Bretagne, ainsi que les 109s des JG27, 53, et 2, furent envoyés détruire les aérodromes de la côte Sud. Aux alentours de 14 heures 30, vingt deux Ju87 du ISTG3 attaquèrent Gosport, piquant depuis 8000 pieds sous escorte de la JG27 (basée à Audembert). Ils furent efficaces dans leur visée, mais ce terrain n' était pas utilisé par le Fighter Command.\nVingt huit Ju87 du IIStG77 en provenance de Saint Malo attaquèrent Ford. Le 602 Squadron (Spitfires) avaient décollé en alerte pour défendre le cas échéant leur base, Westhampnett. Ils repérèrent les Stukas cinq miles à l' Est et attaquèrent d' une altitude de 3000 pieds. Quelques minutes plus tard, l' escorte assurée par le JG27 intervint, simultanément au 152 Squadron (Spitfires), en provenance du Nord de l' île de Wight.\nVingt huit Ju87du STG77 basé à Crépon attaquèrent la base du Coastal Command sur l' île de Thorney. Les Hurricanes des 43 et 601 Squadrons les interceptèrent. Cinq Bleinheims 1F du 235 Squadron de la Fleet Air Arm décollèrent également en alerte.\nCe fut la dernière mission des Ju87 sur l' Angleterre.
part III
On this date a number of different raids were coordinated.\n9 Do17s of 9 KG 76 from Cormeilles were to be a key part of a three-pronged attack, the objective to destroy Kenley. The attack was spearheaded by twelve Junkers 88s, followed by 27 Dornier 17s, all from KG 76. Bombing from high level, they planned to knock out the defences at Kenley and create havoc to allow a clear run for the low level attack to follow from the 9th Staffel who would attack at zero feet.\nHowever, the Observer Corps spotted the low-level Dorniers and raised the alert and the low level raid mistimed their arrival and arrived before the high level attack.\n64 and 615 Squadrons from Kenley were scrambled to high level. At Croydon the controller, sensing the situation, scrambled 111 Squadron’s Hurricanes to patrol at 2,000 feet ready to intercept the low level raiders head-on.\nA simultaneous attack was made from high level by 60 He111s of KG.4 against Biggin Hill. They were intercepted by 32 Squadron (Hurricanes).
Ce jour un certain nombre de différents raids furent coordonnés.\nNeuf Do17s du 9 KG 76 basés à Cormeilles étaient la charnière d' une attaque par trois différents raids, dans le but de détruire kenly. L' attaque était menée par un groupe d' éclaireurs de douze Junkers 88s, suivis par vingt sept Dornier 17s, tous du KG 76. Bombardant en palier à haute altitude, ils prévoyaient de museler les défenses de Kenley et d' y créer le chaos, pour permettre une attaque rasante du 9ème Staffel qui bombarderait à zéro pieds.\nCependant, l' Observer Corps repéra les Dorniers en vol rasant et donna l' alerte. Le raid rasant fut mal synchronisé et arriva avant le bombardement préparatoire prévu initialement.\nLes 64 et 615 Squadrons de Kenley décollèrent en Scramble et montèrent à haute altitude. A Croydon le contrôleur, anticipant la situation, ordonna le décollage immédiat des Hurricanes du 111 Squadron qui patrouillèrent à 2000 pieds, prêts à intercepter le raid en vol rasant par une attaque frontale.\nUne attaque simultanée fut menée depuis haute altitude contre Biggin Hill par soixante He111s du KG 4. Les Hurricanes du 32 Squadron furent chargés de l'intercepter.
part IV
Attacks on the RAF's RDF 'eyes' were not generally followed through with enough
determination to bring the system to its knees.\nOn this afternoon, 100 Ju 88s of the Edelweissgeschwader, KG51, escorted by Me 110s of Zerstoerergeschwader 76 and 2 flew from Normandy. Another 25 Me 109s of JG54 were despatched direct to the target area as top cover. As the main diversionary force turned north just south of Portsmouth, fifteen Ju 88s commanded by KG51’s Kommodore, Oberst Dr Fisser, broke away from the main attack and turned south-west in a shallow dive across Foreland on the eastern tip of the Isle of Weight, heading for Ventnor RDF station. Hurricanes of 213 squadron based at Exeter led by Hector
McGregor arrived on the scene followed closely followed by Spitfires from 152 squadron. The only cover for the bombers was a scattering of distant Me 110s. Meanwhile 266, 609 Spitfire squadrons and 43, 145, 257 and 615 Hurricane squadrons were vectored to Portsmouth. The ensuing clash was fierce.
Les attaques visant les RDF (Radio Direction Finding), les "yeux" de la RAF, n'étaient généralement pas menées avec suffisamment de détermination pour mettre ce système hors de combat.
Cet après-midi-là, 100 Ju-88s de l'Edelweissgeschwader 51 éscortés par des Me-110s des Zerstoerergeschwaders 2 et 76, décollèrent de Normandie vers l'Angleterre. En supplément, 25 Me-109s du JG 54 furent déployés directement au dessus de la cible pour assurer la couverture à haute altitude de l'attaque.
Au sud de Pourtsmouth, la formation principale vira vers le nord pour faire diversion tandis que 50 Ju-88s commandés par l'Oberst Der Fisser, Kommodore du KG 51, prenaient le cap sud-ouest tout en effectuant un léger piqué vers leur cible : la station RDF de Ventnor, située à l'extrémité est de l'île de Wight.
Les Hurricanes du squadron 213 basés à Exeter et menés par Hector Mc Gregor furent les premiers sur zone, suivis de près par les Spitfires du squadron 152. Ils découvrirent que les seuls appareils à assurer la couverture de la formation de bombardiers étaient des Me-110 distants et dispersés.
Entre-temps, les Spitfires des squadrons 266 et 609 et les Hurricanes des squadrons 43, 145, 257 et 615 furent aussi dirigés vers Portsmouth.
Le combat qui s'ensuivit fut féroce.
part V
"Which buoy was occupied (leave empty for 'none')?"
"Please input the shape number:"
"Quelle(s) bouée(s) était(étaient) occupée(s) (laisser vide si aucune) ?"
"Veuillez entrer le numéro correspondant à la forme" ----->(NDT, traduction non certaine, àvérifer en fonction du contexte)
part VI
After your flightschool in the heart of the Reich, you are posted to France just when the fight against the Plutocrats gets hot. You are rearing to cross wits with the British pilots, but to get some more experience in your Messerschmitt, are tasked to check the Udet buoys. On occupied ones a flag is hoisted.
Après votre apprentissage à l'école de l'air au coeur du Reich, vous êtes affecté en France alors que le combat contre les 'Ploutocrates' devient chaud. Avant de croiser le fer avec les pilotes Britanniques, et afin d'obtenir un peu plus d'expérience avec votre Messerschmitt, vous êtes chargé de vérifier les bouées de secours type "Udet". Sur celles occupées , un drapeau est hissé.
part VII
"Continued failure will result in reassignment! You reported the wrong buoy!"
"Buoy Mission result"
"You will never know for sure whether you were right, but guess you would have been reprimanded over a failure"
"Indeed no buoy was occupied. Boring"
"The rescued pilot is the son of Kesselring! You are promoted and there is a big party!"
"The He 111 crew you saved has sent you a box of wine!"
"The crew was saved! Well done!"
"Two weeks later an exhausted and dehydrated He 111 crew is found in one of the buoys. A courtmartial finds you guilty!"
"A recheck of all buoys by boat finds nothing! You are demoted."
"The ship that was send finds nothing. The cost for it's fuel is deducted from your pay."
"A buoy was occupied, but you reported the wrong one! Your CO chews you out, asking whether you can count. However, in view of the rescued crew, nothing else happesn to you."
"Si vous persistez dans l' amateurisme vous serez muté à l' arrière ! Vous avez mal identifié la bouée !"
"Résultat de la mission d' inspection des bouées"
"Le pilote secouru n' était autre que le fils de Kesselring ! Vous pouvez envisager sérieusement une promotion et nous allons fêter l' évènement dignement !"
"L' équipage de He111 qui a été secouru grâce à vous vous a fait parvenir cette caisse de Bordeaux, je vous envie Kameraden, espérons que vous avez le sens du partage !"
"L' équipage a été secouru, bien joué !"
"Deux semaines plus tard un équipage de He111 complètement déshydraté et au bord de mourir d' épuisement a finalement été secouru dans une des bouées. Vous avez été déclaré coupable par la Cour Martiale !"
"Les bouées signalées ont été inspectées par un navire de secours et retrouvées vides! Vous êtes dégradé !"
"Le navire envoyé inspecter les bouées que vous avez signalées les a trouvées vides ! Le coût du carburant de cette expédition inutile sera prélevé sur votre solde !"
"Une bouée était effectivement occupée, mais vous avez signalé la mauvaise ! Votre commandant vous a passé un sacré savon, demandant si vous étiez capable de compter, mais eut égard au sort de l' équipage qui a finalement été secouru, ça n' ira pas plus loin, vous vous en tirez bien cette fois...."
édité quelques typos.
L'avion, l'avion, l'avion, ça fait lever les yeux, etc...
hurri où es-tu ???????????
as tu envoyé qq chose à osram ??
quel dommage qu'avec la 0.99, les textes des nouvelles missions soient toujours en anglais ! 
