lycée armée de l aire

Maquettes, images, meetings, aviation réelle

Topic author
avionic
Jeune Pilote
Jeune Pilote
Messages : 1262
Inscription : 15 février 2004

#1

Message par avionic »

Salut voila je voudrais savoir si vous connaisiez le lycée armée de l aire se Sainte(je sais pas comment sa s écrit) mais c est pres de la rochelle car je sais que apres pendant la seconde le lycée ou je vais allé peut nous préparer si nous le souhaiton a passé un concour pour aller dans se lycée en vu d une carrière de pilote de chasse dans l armée de l air.
Voila alors si vous avez des infos se serait simpas!!

merci d avance B) ;) :king:
Avatar de l’utilisateur

Merlin (FZG_Immel)
As du Manche
As du Manche
Messages : 14332
Inscription : 18 août 2001

#2

Message par Merlin (FZG_Immel) »

avionic de retour :D

sorry, je ne puis répondre à ta question ;)
1 Asus Z390-H - SSD M.2 EVO 970 - Intel I9 9900k@5.0ghz - 32gb DDR4 4000 - ZOTAC 2080ti AMP Extreme Core - Cougar FSSB + Cougar NN_Dan + HOTAS Warthog - Thrustmaster TPR Pedals - Track IR5
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
3 Asus Rampage III - Intel I7 950@3.33ghz - 6gb DDR3 Kingston - MSI GTX 970 4G - Track IR3 Pro VE

Topic author
avionic
Jeune Pilote
Jeune Pilote
Messages : 1262
Inscription : 15 février 2004

#3

Message par avionic »

ouai rebonjour a tous mes amis! :)

Tomcat
Jeune Pilote
Jeune Pilote
Messages : 1797
Inscription : 30 août 2001

#4

Message par Tomcat »

Messages : 13174
Inscrit le : 15-February 04
Ah oui quand même ! Rassure-moi, t'as une vie à côté des forums C6 ? :ph34r:
Y'a pas le web dans les chambres, à Saintes...
--
There are three simple rules for making a smooth landing: Unfortunately, no one knows what they are.
Avatar de l’utilisateur

usul
Pilote Philanthrope
Pilote Philanthrope
Messages : 1489
Inscription : 06 décembre 2003

#5

Message par usul »

Bonjour à tous,

Saintes n'est pas une école de pilote de chasse. C'est une école de mécanicien au sol.
i7 12700F - Gigabyte Z690 UD - RTX 4070 - 64Go RAM DDR4 - WINWING F16EX - VPC MongoosT-50CM3 - Pro Flight Switch Panel - Pro Flight Radio Panel - Pro Flight Multi Panel - TQ6+ - 4 x FIP - Thrustmaster TPR - TrackIR 5 - 3x MFD avec 3 écrans HDMI 8" - VPC Controle Panel - VPC Rotor TCS Plus Base -VPC Hawk 60 Collective Grip - StreamDeck - Ecran 34" curved"

Topic author
avionic
Jeune Pilote
Jeune Pilote
Messages : 1262
Inscription : 15 février 2004

#6

Message par avionic »

svp areter avec sa !!!! mes posts




sinon je voudrais sacoir en fait si vous connaisiez des lycée spécialisez pour devenir pilote de chasse

Topic author
avionic
Jeune Pilote
Jeune Pilote
Messages : 1262
Inscription : 15 février 2004

#7

Message par avionic »

oui je sais je viens de lapprendre

Furie
Pilote Confirmé
Pilote Confirmé
Messages : 3383
Inscription : 04 avril 2003

#8

Message par Furie »

Salut avionic.
L'EETAA de Saintes n'est pas un lycée, mais une ecole où l'on forme des apprentis mecaniciens a partir de 16 ans.

http://www.defense.gouv.fr/dicod/sites/ ... 702_avord/
sinon je voudrais sacoir en fait si vous connaisiez des lycée spécialisez pour devenir pilote de chasse
Nan, a ma connaissance ça n'existe pas.
Il faut passer au moins son bac, puis passer des concours (EOPN ou bien EA) pour rentrer dans l'AA et devenir pils'. :)
[SIGPIC][/SIGPIC]
Ce profil provient du site N-N virtuel

"Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, alors raccroche."
JC Van Damme
Avatar de l’utilisateur

Milos
Dieu vivant
Dieu vivant
Messages : 22432
Inscription : 27 janvier 2004

#9

Message par Milos »

Saintes est un lycée de l'Armée de l'Air qui forme ceux qu'on appelle les "Arpètes" (une vraie mafia sur les bases :P ). Je crois que le niveau est plutôt bon. Sortant de là, tu peux te présenter à toutes les spés de l'AA ... via, bien sùr, le concours. Pilote ou autre. L'avantage, c'est que tes trois années comptent pour ta carrière ce qui, à l'époque actuelle n'est pas négligeable.
Un bon choix à mon avis, mais dis toi bien que tu ne seras pas obligatoirement pilote en sortant de là. Mais si tu ne l'essaies pas, tu ne le seras jamais. Accroche toi Avionic, tu as la volonté, c'est déjà une bonne chose ;)
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.

Mon pit

Topic author
avionic
Jeune Pilote
Jeune Pilote
Messages : 1262
Inscription : 15 février 2004

#10

Message par avionic »

mais je peut allé la bas meme si s est en vu de deenir pilote?
Avatar de l’utilisateur

baz0991
Pilote Confirmé
Pilote Confirmé
Messages : 2544
Inscription : 15 janvier 2003

#11

Message par baz0991 »

Originally posted by avionic@14 Jan 2005, 18:56
Salut voila je voudrais savoir si vous connaisiez le lycée armée de l aire se Sainte(je sais pas comment sa s écrit) mais c est pres de la rochelle car je sais que apres pendant la seconde le lycée ou je vais allé peut nous préparer si nous le souhaiton a passé un concour pour aller dans se lycée en vu d une carrière de pilote de chasse dans l armée de l air.
Voila alors si vous avez des infos se serait simpas!!

merci d avance B) ;) :king:
Salut Avionics. L'Ecole d'Enseignement Technique de l'Armée de l'Air à Saintes est destinée à former 2 type de personnels :
- Les militaires techniciens de l'air -MTA- (ceux qui remplacent les appelés)
- Les "Arpètes", c'est à dire les gens destinés à devenir mécanos avion ou véhicules.

Donc, pas grand chose prévu pour devenir pilote... Mais que des mécanos au plus sous-officiers. Et le niveau seconde ne suffit pas pour être pilote.
Pour faire pilote, il te faut au moins le BAC (général ou technologique), passer des tests (sportifs, anglais, psychotechnique, psychomoteurs, entretients de motivation, etc...), le tout à Brétigny-sur-Orge. Après écrèmage, vient ensuite une sélèction en vol à Cognac. Les candidats qui survivent commence alors la formation au sol à Salon de provence, puis en vol à Cognac, Tours, Cazaux. Les affectations suivantes sont selon l'avion choisit (ou imposé).

Tout ca pour dire que si tu veux faire pilote, Saintes ne te sert à rien ! Reste plutot dans ton lycée habituel à profiter de la vie civile, à bosser tranquilement ton bac, et passer sereinement les tests pour faire pilote (EOPN).

Pour résumer :

- Carrière de MTA => école de Saintes.
- Carrière d'arpete => école de Saintes.
- Carrière de Sous-Officier => école de Rochefort.
- Officier de carrière (pilote ou nan) => école de Salon de Pce (Math Spé)
- Officier pilote sous contrat (EOPN)=> tests Brétigny (Bac).

Furie
Pilote Confirmé
Pilote Confirmé
Messages : 3383
Inscription : 04 avril 2003

#12

Message par Furie »

Avionic, il n'y a qu'un endroit pour te renseigner sur les carrieres proposées dans l'AA :

http://www.net-aviation.com/adr_util/bai.htm

http://www.recrutement.air.defense.gouv ... /index.php

http://www.recrutement.air.defense.gouv ... rencontrer

Visite le dernier lien, telephone au BAI le plus proche de chez toi, prend ton scoot et va poser tes questions au monsieur qui te recevra. :)
[SIGPIC][/SIGPIC]
Ce profil provient du site N-N virtuel

"Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, alors raccroche."
JC Van Damme

Morpheus FFW08
Apprenti-Mécano
Apprenti-Mécano
Messages : 235
Inscription : 03 août 2001

#13

Message par Morpheus FFW08 »

Oulà moi je t'arrêtes tout de suite!

Saintes n'est pas un lycées, c'est une école de formation de l'armée de l'air en vue de devenir mécanicien. Seuls les meilleurs éléments sont présentés au bac et encouragés à poursuivre leurs études.

Le seul lycée de l'Armée de l'Air, c'est l'Ecole de Pupilles de l'Air (EPA) à Grenoble-Montbonnot. Tu peux y rentrer si tu es enfant de militaire ou pupille de la nation de la 6eme à la terminale. Pour les classes préparatoires, c'est un classement sur dossier comme toutes les prépas civiles!

Pour ce qui est du meilleur moyen de devenir pilote de chasse:
- travaille de ton mieux dans un bon lycée près de chez toi. Arrive en terminale avec de bonnes connaissances scolaires (anglais notemment). Fais beaucoup de sport (C'est bon pour la santé :rolleyes: )...
- en terminale pose toi la question: est-ce que j'ai les capacités et la volonté pour faire deux ans de classe prépa? Si oui: inscrit toi à l'EPA et tente le concours de l'école de l'air. Si non: passe les pré-sélections EOPN! Si en cours de prépa tu te rends compte que tu n'as pas le niveau, il n'est jamais trop tard pour tenter EOPN.
- avant de signer EOPN après le bac, réfléchis bien à ce que tu pourrais faire en cas d'échec... peut-être qu'un petit DEUG ou DUT ne feraient pas de mal avant de rentrer à l'armée... enfin moi c'est ce que j'en pense...

Sinon: fonce, et lève toi tous les matins en te disant "un jour je serai pilote de chasse" - yen a pour qui ça a marché - !!!
FAITES LA DA, PAS LA GUERRE!

sonny
Nouvelle Recrue
Nouvelle Recrue
Messages : 133
Inscription : 05 août 2001

#14

Message par sonny »

en tout cas l'EPA c'est ce qu'il y a de mieux mais il n'y a pas de cours pour améliorer son orthographe <_<
Image

Neo68
Jeune Pilote
Jeune Pilote
Messages : 1134
Inscription : 01 juillet 2004

#15

Message par Neo68 »

C'est quoi la difference entre officier de carriere (pilote) et officier pilote sous contrat ? :huh:
Avatar de l’utilisateur

Wolf
Jeune Pilote
Jeune Pilote
Messages : 1340
Inscription : 06 juin 2002

#16

Message par Wolf »

Le site officiel de l'Ecole Des Pupilles De L'Air :
http://www.defense.gouv.fr/sites/air/de ... de_lair_1/

Bonne chance
Image
Avatar de l’utilisateur

baz0991
Pilote Confirmé
Pilote Confirmé
Messages : 2544
Inscription : 15 janvier 2003

#17

Message par baz0991 »

Originally posted by Neo68@14 Jan 2005, 19:55
C'est quoi la difference entre officier de carriere (pilote) et officier pilote sous contrat ? :huh:
Un pilote de carrière est recruté sur concours (maths spé), et est destiné à avoir de grands poste de commandement. Il finira Lieutenant Colonel, Colonel voir général !

Un pilote sous contrat est recruté avec le bac, et est destiné à faire une carrière courte (20-25 ans).

Niveau formation et taches aéronautiques, potentiel, les deux cursus sont rigouresement les mêmes.

sonny
Nouvelle Recrue
Nouvelle Recrue
Messages : 133
Inscription : 05 août 2001

#18

Message par sonny »

le type de recrutement et la durée d'engagement sont les deux différences majeures; officier de carrière concerne l'EA et l'EMA avec une carrière longue.
Les OSC sont recrutés sur dossier et ont des contrats récurrents.
Image
Avatar de l’utilisateur

baz0991
Pilote Confirmé
Pilote Confirmé
Messages : 2544
Inscription : 15 janvier 2003

#19

Message par baz0991 »

Originally posted by sonny@14 Jan 2005, 19:53
en tout cas l'EPA c'est ce qu'il y a de mieux
T'es sûr ? J'en suis pas aussi sûr que toi... :lol:

sonny
Nouvelle Recrue
Nouvelle Recrue
Messages : 133
Inscription : 05 août 2001

#20

Message par sonny »

désolé mais grillé par baz0991
Image
Avatar de l’utilisateur

baz0991
Pilote Confirmé
Pilote Confirmé
Messages : 2544
Inscription : 15 janvier 2003

#21

Message par baz0991 »

Originally posted by sonny@14 Jan 2005, 20:00
Les OSC sont recrutés sur dossier et ont des contrats récurrents.
Pas sur dossier, sur tests.
Avatar de l’utilisateur

YSony
Pilote Confirmé
Pilote Confirmé
Messages : 2083
Inscription : 10 mars 2002

#22

Message par YSony »

en tout cas l'EPA c'est ce qu'il y a de mieux
tututut je t'arrête de suite !

Le Prytanée Militaire c'est ce qu'il y a de mieux.

babar
Jeune Pilote
Jeune Pilote
Messages : 1727
Inscription : 03 août 2001

#23

Message par babar »

Tiens j'aurai une question , est-ce qu'on vol autant en ayant fais prépa qu'en ayant fait EOPN ?
Babarement
Avatar de l’utilisateur

baz0991
Pilote Confirmé
Pilote Confirmé
Messages : 2544
Inscription : 15 janvier 2003

#24

Message par baz0991 »

Originally posted by babar@14 Jan 2005, 20:15
Tiens j'aurai une question , est-ce qu'on vol autant en ayant fais prépa qu'en ayant fait EOPN ?
On vole même un peu plus en ayant fait pilote sous contrat (EOPN-OSC).
Avatar de l’utilisateur

YSony
Pilote Confirmé
Pilote Confirmé
Messages : 2083
Inscription : 10 mars 2002

#25

Message par YSony »

oui, autant, sauf que tu as des responsabilités, c'est moins "cool" que d'être ORSA.
Répondre

Revenir à « Aviation passion »