départ de trois puma en Asie

Message par **ponch177** » lun. janv. 10, 2005 1:54 pm

Bonjour tout le monde

la Suisse a envoyé 3 Super-puma en Asie avec un troupeau de militaire(pilote,mécano...)

je crois que c est un Antonov qui est venu à Kloten embarqué tout ce joli monde
Je voulais juste savoir si y a pas des photos qui traîne ou si qqun a le type de l’avion cargo qui est venu les chercher ??

Merci a bientôt..

B)

Message par **Three Forty** » lun. janv. 10, 2005 2:08 pm

Oui va voir là : http://www.aerpix.net/

Il-76 et An-124

Message par **Mosca** » lun. janv. 10, 2005 2:39 pm

ha tiens! les troupeaux militaires suisses sont gardés par des pumas .... étonnant ...

Message par **ponch177** » lun. janv. 10, 2005 2:52 pm

Non les militaires Suisses sont des gars super classes qui ont réussi a dresser le puma et les utilisent pour se déplacer... sont fort ces militaires Suisse quand même !!!!

sinon sniff j avaient cru entendre aux info que le "plus gros avion du monde" viendrait embarquer tout ça
donc j avais misé sur un An-225 !!!

bref c est pas grave d ou ma question y pourrais se poser en Suisse AN 225 ?
comment on calcul le poids max que peut supporter une piste !?? type du beton les tuyaux qui passent a l interieur !!??

Message par **jeanba** » lun. janv. 10, 2005 2:57 pm

Originally posted by ponch177@10 Jan 2005, 14:52
Non les militaires Suisses sont des gars super classes qui ont réussi a dresser le puma et les utilisent pour se déplacer... sont fort ces militaires Suisse quand même !!!!

Oui, d'ailleurs c'est ce qui a inspiré Tolkien pour ses Ouargs (voir "Les Deux Tours")

:D :D

Message par **sonny** » lun. janv. 10, 2005 3:56 pm

pour la resistance des pistes il y a ce que l'on appelle un PCN (pavement classification number) qui dépend de la couche externe du revêtement (souple ou rigide) de sa dureté (très fort,fort...) de la pression max des pneumatiques admissible et du type de mesure faite pour trouver ce nombre.

Quant à l'avion il a un ACN (aircraft classification number) qui dépend de sa masse et du type de train d'atterrrissage: roue simple, jumelée, double, boogie.

Au final il faut que ACN<PCN simple non?
On trouve le PCN du terrain dans la doc aéro et l'ACN de l'avion dans la doc de l'avion en question
Voilà j'espère avoir été assez clair

Message par **metdugaz** » lun. janv. 10, 2005 6:18 pm

Sauf erreur de ma part, ce sont 3 Cougar qui ont été chargé dans l'An-124

Message par **Mosca** » lun. janv. 10, 2005 6:22 pm

Originally posted by metdugaz@10 Jan 2005, 18:18
Sauf erreur de ma part, ce sont 3 Cougar qui ont été chargé dans l'An-124

Finalement, y sont velus ces suisses ! :D

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » lun. janv. 10, 2005 8:16 pm

Originally posted by metdugaz@10 Jan 2005, 18:18
Sauf erreur de ma part, ce sont 3 Cougar qui ont été chargé dans l'An-124

Espèrons que les potards tiendront le coup...

en courant

Message par **Three Forty** » lun. janv. 10, 2005 8:29 pm

Originally posted by metdugaz@10 Jan 2005, 17:18
Sauf erreur de ma part, ce sont 3 Cougar qui ont été chargé dans l'An-124

Super Puma - Cougar, c'est du pareil au même

Message par **metdugaz** » mar. janv. 11, 2005 11:56 am

Originally posted by Three Forty+10 Jan 2005, 19:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Three Forty @ 10 Jan 2005, 19:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-metdugaz@10 Jan 2005, 17:18
Sauf erreur de ma part, ce sont 3 Cougar qui ont été chargé dans l'An-124

Super Puma - Cougar, c'est du pareil au même

[/b][/quote]
Oui, mais l'avionique est plus moderne dans le cougar

Message par **Drosan18** » mar. janv. 11, 2005 11:58 am

Ouais et ils sont tout neuf les cougar...... ils les engagent déjà à l'étranger... ils sont couillus dans les FA ^_^

Message par **Mosca** » mar. janv. 11, 2005 12:23 pm

Couillus ... Velus ... même combats ! :D

Message par **FAFG_Xav** » mar. janv. 11, 2005 2:55 pm

les français ont fait la même chose, j'ai vu hier aux infos régionales les militaires démonter les hélicos pour les charger dans une baleine russe posée à Vatry

Message par **ponch177** » mar. janv. 11, 2005 6:05 pm

**les français ont fait la même chose, j'ai vu hier aux infos régionales les militaires démonter les hélicos pour les charger dans une baleine russe posée à Vatry **

Oui mais eu c étais pour aller en réparation non petit coup sur la carroserie ..!??? B)

Merci pour ces réponses .... niveau pistes et tout ca ca a l air compliquer mais bon j ai bien compris

du coup qqun sais si on a une piste qui supporterai un AN225 ??

une autre question niveau distance de Freinage ca se passe comment!?? la clasification de ca piste designe aussi ca longueur ??

Message par **ponch177** » mar. janv. 11, 2005 6:09 pm

Couillus ... Velus ... même combats !

Cougar..puma des sprinters.....

Et ca court vite un militaire Suisse

Surtout quand le chef sct rode " RRrrrrrr .... (fais le chef sct au coin du bois)"

:jumpy:

Message par **sonny** » mar. janv. 11, 2005 8:06 pm

concernant la distance de freinage celle-ci dépend du revêtement (beton,herbe..) de la température, de l'altitude, de la masse avion et de la vitesse d'approche (correlée avec le braquage volet choisi)

Message par **metdugaz** » jeu. janv. 13, 2005 9:35 am

Heu sorry pour les infos précédentes, il s'agit bien de trois Super-Puma et non pas des Cougar. Soyons puristes... ^_^