Alphajet
#177
ah !!! souvenirs ...souvenirs ...
mon premier avion avec un siège ejectable...
et
ceinture anti-G
84h sur la machine ...
mais ça remonte au temps ...longtemps maintenant !!!
et dire qu'en passant du Fouga-Magister (M2) à l' Alpha-Jet...on trouvait bien boutons et de témoins partout !!!
Bref un avion Up-to-date (pour l'époque ...)
mon premier avion avec un siège ejectable...
et
ceinture anti-G
84h sur la machine ...
mais ça remonte au temps ...longtemps maintenant !!!
et dire qu'en passant du Fouga-Magister (M2) à l' Alpha-Jet...on trouvait bien boutons et de témoins partout !!!
Bref un avion Up-to-date (pour l'époque ...)
AMD 3700 X - DDR4 32GB 3400 ghz - RTX 3080 ti - SoundBlaster Omni 5.1
VR PIMAX Crystal Chassis JCL-V2 bi-Simu + Simshakers x4 AURA .
simflight --> VKB Gunfighter-Pro + Saitek throtle + rudder VKB MK-IV + Cougar FCC + Winwing TQS
simrace --> Volant Fanatec DD1 + pédalier HPP (JVB) + Boutons box ( DsD + Saitek box )
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Herky_20th
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- Inscription : 24 décembre 2002
#178
Les belges sont tjs up-to-date :DOriginally posted by Jallie@30 Dec 2004, 19:18
Bref un avion Up-to-date (pour l'époque ...)
A+ et bonnes fetes
#179
Y aurait moyen qu'à terme on fasse l'EDC dessus? :lol:
Allez Jallie, je suis sûr que tu trouverais ça plaisant.
Allez Jallie, je suis sûr que tu trouverais ça plaisant.
"...se faire envoyer une Mk-20 sur la tronche, c'est pas sympa, ça fait pas plaisir, mais lorsqu'il s'agit d'une CBU-58, c'est déjà plus doux, on sent une ouverture, comme une possibilité mal avouée de dialogue. Il faut savoir décoder tout ça" EutoposWildcat
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Herky_20th
- Jeune Pilote
- Messages : 1187
- Inscription : 24 décembre 2002
#180
Cartman, pour la modélisation de l'avion, il existe un très bel Alpha-Jet de la patrouille de france pour fs2004.
Je le trouve très bien donc si tu as besoin d'aide peut-etre que son concepteur pourrait t'aider.
Lien vers le site
[Aïe, ca fonctionne plus on dirait]
Je ne connais pas l'auteur, mais en cherchant un peu il doit y avoir moyen de le retrouver.
L'avion est téléchargeable sur Francesim, on doit pouvoir retrouver l'auteur là-bas.
A+
Je le trouve très bien donc si tu as besoin d'aide peut-etre que son concepteur pourrait t'aider.
Lien vers le site
[Aïe, ca fonctionne plus on dirait]
Je ne connais pas l'auteur, mais en cherchant un peu il doit y avoir moyen de le retrouver.
L'avion est téléchargeable sur Francesim, on doit pouvoir retrouver l'auteur là-bas.
A+
#181
Je le possede sur FS-2004, et j'arrive pas à voler avec.. J'arrive moteur éteint sur la piste, je le démarre et il s'éteint tout seul juste apres... En plus je trouve la skin d'une résolution horrible... Mais bon (HS) 
C'est vrai sa, en cursus avant l'edc pour tous les noob's on va créer "L'école de Pré-Spécialisation Chasse Falcon" ^_^ ^_^ ^_^
C'est vrai sa, en cursus avant l'edc pour tous les noob's on va créer "L'école de Pré-Spécialisation Chasse Falcon" ^_^ ^_^ ^_^
"Man must rise above the Earth [...] for only thus will he fully understand the world in which he lives." Socrate
#182
Je vous rappele que falcon, c'est un simu de F-16. Faire voler des eleves dessus en EDC c'est un non-sens.
Amraam.
Amraam.
#184
Mais le F-16 un appareil complexe, et on ne peut jeter en pature les pilotes façe à la technologie du F-16. Il faut donc commencer par un avion plus facile à mettre en oeuvre qui aussi un avion d'entraînement: l'AlphaJet.
#185
Amraam, les pilotes belge n'effectuent pas leurs 1er vol sur ce type d'appareil avant d'utiliser le F16 par hasard ? (juste par curiositer...)
#186
Je viens juste de voir sur internet un article parlant de la formation des pilotes Belges.
Article sur la coopération Franco-Belge pour former les pilotes de chasses
Article sur la coopération Franco-Belge pour former les pilotes de chasses
#187
Les pilotes apprennent à voler sur alphajet.Originally posted by RaZoR31@1 Jan 2005, 19:42
Amraam, les pilotes belge n'effectuent pas leurs 1er vol sur ce type d'appareil avant d'utiliser le F16 par hasard ? (juste par curiositer...)
Ils apprennent à se servir de leur appareil en situation de combat sur F-16.
Les personnes s'inscrivant à l'edc sachant normalement faire tenir un appreil en l'air, il est inutile de faire une formation edc en alphajet.
#188
Dommage, sa aurait donner encore plus d'immerssion je trouve...Originally posted by Wild Angel@1 Jan 2005, 19:00
Les personnes s'inscrivant à l'edc sachant normalement faire tenir un appreil en l'air, il est inutile de faire une formation edc en alphajet.
#189
Non vu qu'il ne sera JAMAIS aussi réaliste que le F-16.
En réalitée tout est réaliste, dans la simu hardcore c'est au contraire le nerf de la guerre.
Amraam.
En réalitée tout est réaliste, dans la simu hardcore c'est au contraire le nerf de la guerre.
Amraam.
<_<
#191
C'était la pensée du jour :POriginally posted by amraam@1 Jan 2005, 20:36
En réalité tout est réaliste
Amraam.
#192
Amraam, t'as fait un stage chez Pivot c'est pas possible :P ?
"Man must rise above the Earth [...] for only thus will he fully understand the world in which he lives." Socrate
#193
Je sais ...sur ce coup j'ai fait fort! :lol: :lol:
Mais je pense que tout le monde m'auras comprit!
Amraam.
Mais je pense que tout le monde m'auras comprit!
Amraam.
#195
En belgique c'est avant sur Marchetti et ensuite sur le gadjet.
Une fois finis un certain nombre de mission, il sont affecté au différente partie de la force aérienne (je sais, je peux pas me résigner a dire "composante aérienne", ca me fait trop pensé a McDonald).
Amraam.
Une fois finis un certain nombre de mission, il sont affecté au différente partie de la force aérienne (je sais, je peux pas me résigner a dire "composante aérienne", ca me fait trop pensé a McDonald).
Amraam.
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Herky_20th
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#196
En fait d'abord il y a le Marchetti SF260 (environ 120 heures) où là on apprend à piloter un avion.Originally posted by Wild Angel@1 Jan 2005, 20:00
Les pilotes apprennent à voler sur alphajet.
Ils apprennent à se servir de leur appareil en situation de combat sur F-16.
Puis une première partie (115 heures environ) sur Alpha-Jet où on apprend à voler sur jet (cette partie se fera dorénavant à Tours).
Puis, pour ceux qui sont destinés à aller sur F-16, une deuxième partie (encore une centaine d'heures) sur Alpha-Jet (à Cazaux now) où on apprend grossièrement à se servir d'un avion comme un système d'armes.
Et puis, enfin (pour ceux qui ont tenu le coup
), l'OCU où on apprend à voler sur F-16.A+
#197
Sa doit leurs faire bizarre de passer de AlphaJet à F16...
C'est comme de passer à une 103(mobilette) à une CBR 900 "Fireblade" :P :lol:
C'est comme de passer à une 103(mobilette) à une CBR 900 "Fireblade" :P :lol:
#198
Je corrige la bourde que j'ai dite:
En France: formation au pilotage sur Tucano, puis jet sur gadget.
Pour ce qui est de passer de gadget à falcon=>le gadget n'est aps loin de dégager le rapport poussée/poids d'un M2000, donc ça ne doit pas être si difficile que ça.
Enfin, en théorie. ^_^
En France: formation au pilotage sur Tucano, puis jet sur gadget.
Pour ce qui est de passer de gadget à falcon=>le gadget n'est aps loin de dégager le rapport poussée/poids d'un M2000, donc ça ne doit pas être si difficile que ça.
Enfin, en théorie. ^_^
#199
Tucano, Alphajet, je veux bien, mais, l'elipson; t'en fais quoi ^_^ ?
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