tu parlais de red dog sûrement B)
le mieux serait un shéma, un bon dessin vaut tous les mots :D
Le plus gros soucis, en numéro 2 en tous cas est la force à exercer, impossible d'utiliser le cougar en dog (FB).
on peut avoir un dessin svp
Encore des nouvelles de RS
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32_JG/EG_Mynotor
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#26
félicitation shark, le post est tout à fait compréhensible
tu parlais de red dog sûrement B)
le mieux serait un shéma, un bon dessin vaut tous les mots :D
Le plus gros soucis, en numéro 2 en tous cas est la force à exercer, impossible d'utiliser le cougar en dog (FB).
on peut avoir un dessin svp
tu parlais de red dog sûrement B)
le mieux serait un shéma, un bon dessin vaut tous les mots :D
Le plus gros soucis, en numéro 2 en tous cas est la force à exercer, impossible d'utiliser le cougar en dog (FB).
on peut avoir un dessin svp
#27
bah je trouve pas les ressorts de rappels si durs... c'est juste au niveau centrage et le "crantage" que çà provoque qui donne ces a-coups; et donc l'imprecision.
Qu'est ce que vous voulez, c'est un joystick d'homme; vous savez: ceux avec du poil autour... :lol:
Le simple fait d'éliminer le système des gimbals c'est déjà bien; non?
Qu'est ce que vous voulez, c'est un joystick d'homme; vous savez: ceux avec du poil autour... :lol:
Le simple fait d'éliminer le système des gimbals c'est déjà bien; non?
#28
Ce système est comme le FCC ! Il n'y a pas de ressort, pas de déplacement de pièces !
Il réagit en fonction de la pression que vous exercez sur le manche ! C'est comme une balance, c'est le poids exercé sur une plaque de métal d'où on mesure la force de pression sur la barre pour donner le poid !
Là c'est pareil le capteur mesure la pression que vous exercez sur le manche pour savoir de combien est l'amplitude du mvt de l'avion !
Avantage : Très précis, pas de ressort, pas de pièces d'usure (Si mais avant d'user le capteur il va se passer des années !) et pas de pots un capteur !
Inconvénients : Pas de manette qui bouge, un peu déconcertant au début et demande un tp d'adaptation !
Et donc en fonction des envies, il y a plusieurs modèles necessitant différentes pression pour fonctionner ! Mais dépend de la base ! Sur l'option base standard, il faut une petite pression (ou du moins normal)! Pour une option grande pression il faut un système fixé sur un pit !
Il réagit en fonction de la pression que vous exercez sur le manche ! C'est comme une balance, c'est le poids exercé sur une plaque de métal d'où on mesure la force de pression sur la barre pour donner le poid !
Là c'est pareil le capteur mesure la pression que vous exercez sur le manche pour savoir de combien est l'amplitude du mvt de l'avion !
Avantage : Très précis, pas de ressort, pas de pièces d'usure (Si mais avant d'user le capteur il va se passer des années !) et pas de pots un capteur !
Inconvénients : Pas de manette qui bouge, un peu déconcertant au début et demande un tp d'adaptation !
Et donc en fonction des envies, il y a plusieurs modèles necessitant différentes pression pour fonctionner ! Mais dépend de la base ! Sur l'option base standard, il faut une petite pression (ou du moins normal)! Pour une option grande pression il faut un système fixé sur un pit !
#29
Ca y est, j'ai compris ! (un peu lent, le Milos). J'ai compris et ça me laisse sur le c... Sacré boulôt. Je pense en effet qu'il doit y avoir un temps d'adaptation parce que là, ça change du tout au tout. A étudier
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
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32_JG/EG_Mynotor
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#30
AH ouais, là c clair :D .
merci, reste plus qu'a trouver un truc pour mesurer la pression qu'on désire ou tout au moins s'en faire une idée! :P
merci, reste plus qu'a trouver un truc pour mesurer la pression qu'on désire ou tout au moins s'en faire une idée! :P
#31
RS a actuellement 90 commandes pour le FSS. La production est sur le point de commencer.
Judy
Apres faut pas oublier que ca reste qu'un jeu pour pilotes de bureau. (G.L.)
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