Cap Nord - Mer de Barents
05:00 PM
Mission du jour : Attaque du groupe aéronaval soviétique.
Indicatif "Mercury"
5 x FA/18 :
N°1 : Frenchy (Leader)
N°2 : Flo Wer
N°3 : Chris
N°4 : As2Pique
N°5 : Uron
Autant le dire tout de suite, je n'ai que des mauvais souvenirs de ces attaques sur les flottes ennemis. Les retours PA en helico de sauvetage sont devenus une habitude pour moi..
Enfin, Frenchy à le couteau entre les dents en cette fin d'après-midi et à décidé d'en découdre sérieusement avec l'ennemi en emportant rien de moins que 4xAGM-84 A Harpoon ! et 2xAGM88 Harm. Le N°2 (Flo) opte pour de l' AGM62-Walleye. Quand au reste du groupe nous emportons 2xAGM84 Harpoon et 4 AGM88 Harm.
Cette fois il va falloir faire confiance aux groupes F-14 d'escorte de l'IA commandés par Frenchy) car s'il y a du air/air c'est sur eux qu'il faudra compter.
En escorte directe de notre vol, il y a donc 2 packages : "Mars" en SEAD et "Shark" en Escorte.
Nous nous retrouvons à bord sur les catapultes 1.2.3 et 4 et Huron en attente derrière Frenchy à la catapulte 1.Magnifique couché de soleil dans cette région arctique du Cap Nord , la mer est calme et le Ronald Reagan file à 30 noeuds au CAP 265 pour les opérations de catapultage. Depuis le pont tribord, plus haut dans le ciel,on appercoit un groupe de F14 qui se dirige vers la zone de combat.
Nous voilà bientôt tous airborne et nous nous regroupons à "Whisky2 - Angel2". La nav étant assez longue jusqu'à Whisky 4, et malgré un bidon de 480 lbs, la conso devra être l'objet de toutes les attentions, nous grimpons donc à Angel20 à 5%. Je profite de la montée pour ajuster les reglages des differents MFD.
-Réglage de l'Autopilot couplé sur le Waypoint.
-RWR sur normal...
-Radar air/air en RWS..Portée 80..MSI on..
-SA portée 160
-HSI mode carte..portée 40..Sequence Waypoints "ON"
EMCON=Off
Sur les indications du Leader (Frenchy), nous allons également régler les paramètres pour les Harpoons pour occasionner un maximum de dégats sur les navires (Mode POP). Nous survolons le Bulleyes en direction de Whisky 4 Waypoint d'attaque). Les F14 de soutiens (Ray, Skate et Manta) sont déjà à l'oeuvre et les comms radio sur les engagements des IA laissent à penser que l'ennemi est déjà bien présent. Je bascule le RWR en mode "Air" et bientôt un contact SU35 apparait à 12h00. Notre vol étant bien escorté nous gardons notre formation. Seul Huron semble avoir quelques difficultés sur ses commandes de vol (en fait son Joy n'est pas calibré..). Tandisque que les premiers ennemis semblent abattus, un deuxième echo de SU35 apparait sur le RWR à 9H. Etant à l'exterieur du cercle il n'apparait pas comme une menace iminente et continuons donc notre Nav vers Whisky4 tout en piquant vers la surface de l'eau.
Je bascule quelques instants mon RWR en mode "Sea" et apperçois aussitôt un radar de recherche embarqué à 12H. Je ne sais pas s'il est pertinant de deployer l'ALE-50 (leurre remorqué) maintenant mais en tout cas, c'est ce que je fait immédiatement.
Devant moi Frenchy et Chris plongent vers la surface de la mer en direction du Whisky4, alors que FLO s'inquiète d'une menace d'un SU27 à 4H. Quand à moi, je decide de suivre le N°1 et bascule le radar en mode Air/Sea et "ON" portée 80nm. Une multitude d'echos apparraissent en limite de portée !, je vérifie une dernière fois les paramètres des Harpoons car ca risque d'être chaud en les balacant à moins de 15 nm.
Le RWR me signale des SU35 et autres SU27 à proximité dans les 9h...Je vole malgrès tout vers l'objectif à 500 pieds au dessus de la surface
car ce n'est pas avec mes 2 AIM120 que je pourrais faire face à 2 ou 3 appareils ennemis. Frenchy et Chris sont toujours en visuel juste devant au raz de l'eau. Flo à l'air d'avoir engagé mais je ne suis pas sûr.
La flotte ennemi est désormais largement à portée des Harpoons, et je bascule en portée 40nm. Nous convenons de l'attributions des cibles. Mon objectif sera donc le deuxième bâtiment, et mes 2 Harpoons ne seront pas de trop pour cette même cible..
L'objectif est maintenant à 20nm et j'attends toujours le "Top" du leader pour larguer, mais me voilà accroché par un SU27 !! Tant pis je largue les Harpoons (qui sont "In Range", et je beame le SU27. Je n'avais pas fais gaffe à quel point il s'était rapproché car en basculant en Air/air le voilà qui apparait en portée mini !Sur les conseils de Betty, j'envoie une serie de Chaff, Ouf ! ce n'est pas passé loin.
Frenchy et Flo ont apparement les mêmes soucis que moi. Dans la confusion ambiante j'arrive tout de même à accrocher un bandit et le temoin de solution de tir optimale apparait sur le HUD. Fox3 !...Fox3 !. j'ai envoyé mes 2 Amraam et n'ai plus que mes 9X de bouts d'ailes. Bingo ! les bandits ont disparus du RWR et de l'écran radar. Frenchy, Chris et Flo entament maintenant leurs attaques sur la flotte. De mon côté je selectionne les missiles HARMS (4xAGM-88) et m'emploie à cibler les nombreux navires lanceurs SAM qui apparaissent sur le MDI. N'ayant aucun visuel sur l'objectif et le survol de celui-ci s'averant des plus risqué, je decide de faire demi tour et selectionne Whisky6 sur le HSI. Reste 120 nm à parcourir avec en tout et pour tout 2x AIM9 en guise de défense !
Le retour va être "chaud" surtout que le RWR signale encore des contacts de SU35 dans les 6H. Je ne sais même pas si mes AGM-84A et 88 ont fait mouche, et à vrai dire, la préoccupation du moment consiste à rentrer vivant au PA..(ce qui n'est pas
le cas d'uron qui s'est fait descendre prématurément)...
Un rapide coup d'oeil sur le kero m'indique qu'il me reste 4lbs (à priori ce devrait aller pour le retour) et de toute façon "Sparrow" la nonou de service sera là pour un ravito eventuel.
Je suis toujours en TBA à 100 nm du PA et le SU35 à fini par disparaitre du RWR (Les IA sont apparement toujours en train d'en découdrent avec l'ennemi..). OUF ! je reprends de l'altitude et rembobine mon leurre, je regarde la pendule : 17h50 ! (ca fait 50 minutes que nous volons ! que le temps passe vite..). J'ai le soleil couchant en pleine face et pour ce retour ACL (cap 265) et pour une fois je pense revenir au PA sans Hélico.!
C'est Chris qui se présente en premier pour un appontage réussi.(Même si la mer est calme le soleil en pleine face est plutôt génant)
Flo en N°2 reussira à sa deuxième tentative.
Frenchy en N°3 aura de la casse ! (eh oui ! ca arrive même aux meilleurs !..)
Pour fini moi en N°4, appontage sans encombre.
Le debriefing nous informe que le Kuznetsov n'a pas été detruit mais nous avons quand même occasioné de lourds dégats sur les navires ennemis.
Je suis agréablement surpris de par mon score car je ne pensais pas que les AGM-84A arriveraient tous sur l'objectif. (100% de Hit sur les Harpoons et Harms)
et de plus, cerise sur le gateau, j'ai eu un SU33..!
Voilà donc une bonne petit coop !
Merci encore à Frenchy, Chris, Flo et Uron.
@+
^_^
