Mirage F1 FM's

Message par **TOPOLO** » mar. nov. 02, 2004 11:48 pm

Bon, c'est reparti pour un tour avec le Mirage F1 en ligne de mire (CT et CR pour l'AA, mais AZ et CZ pour le théatre Angola)

Je recrute donc une équipe de relecteur et de pilote d'essai...

Pour le moment, vous pouvez commencer par me donner vos retours sur le premiet jet du document de spécification , sur mon site, ou plus directement:

La page FM

Merci de mettre vos commentaires dans ce post... et de transmettre vos candidatures par MP... B)

Message par **Jallie** » mer. nov. 03, 2004 6:45 am

Très bonne idée OU ...projet !

toutes mes voeux de réussite (que je ne doute pas ) dans ces avions bien français ..

et bonne continuation.

Message par **TOPOLO** » mer. nov. 03, 2004 12:59 pm

Actuellment, je cherche surtout des informations sur les emports et les missions des F-CT et CR.

J'ai vu des CT avec des GBU, mais jamais avec des pods de désignation ? cela veut il dire qu'il faille un désignateur "autre" ?

Autre problème, je connais 5 points d'emport, une fois les 2 Magic en bout d'aile et le 2000L ventral monté, on fait comment pour mettre les GBU/BGL ? parceque si on en met de chaque coté, il n'y a plus la place pour le pod ECM (Phimat si je ne m'abuse, non ?)

A propos des ECM/Leurres... c'est quoi la config des F1-CR et CT ? interne ? , pod ?

Et puis pour ce qui est de l'aéro pure, je trouve quand même que le F1 n'accélère pas très vite en supersonique: Lisse et 50% petrol, stabilisé M=0.9 à 30,000ft, Full PC et 3' plus tard, même pas M=1.6 ? est-ce bien normal

Message par **Buzzz** » mer. nov. 03, 2004 1:09 pm

Totalement HS, mais as-tu lu mon MP Topolo?

Message par **TOPOLO** » mer. nov. 03, 2004 2:34 pm

[MODE HS ON]
Réponse elle aussi HS: le dernier que j'ai lu était celui relatif au readme de F4Patch... Pour le reste, il faut que j'upload to patch sur ma page (en théorie d'ici qqs jours, je suis un poil booké)
[MODE HS OFF]

Message par **TOPOLO** » mer. nov. 03, 2004 2:49 pm

En plus vous pouvez aller sur FF, certains Grecs sont motivés par le F1 (CG), et ont dèjà une jolie Skin :god: en prépération, visiblement, il en faudrait très peu pour la transformer en F1 C de l'AA période bleue :P
Le thread Free Falcon

Message par **Buzzz** » mer. nov. 03, 2004 4:01 pm

Tu sais, je crois que les plus motivés sont les concepteurs du théatre de l'Angola.

As tu vu la qualité de leur modèle 3D d'un des mirages F1?

Message par **TOPOLO** » jeu. nov. 04, 2004 12:23 pm

Je suis à la recherche d'un information précise: le taux de virage Maxi d'un F1, en configuration lisse avec 50% du pertol interne à 0ft.... Pourquoi ?

Dans mon modèle de vol actuel cette valeur est de 21 deg/s (raisonable) avec les becs et volet en mode AUTO (Combat) pour un AoA de 17 deg (le valeur de l'AoA est celle donnée par le manuel de vol F1-CZ), mais avec de telles valeurs de portance, si on descend comlètement les volet, on va se retrouver avec une vitesse minimale inférieure ou égale à 100Kts, ce qui me semble trop faible (je pense qu'on devrait plutôt être autour de 120Kts)

Donc j'ai le choix,
1) je laisse un TurnRate de 21 deg/s , mais à l'attero me semble trop facile
2) je fixe la vitesse de toucher des roues à 120Kts et je baisse le TurnRate

Si vous avez l'info, ne vous gênez pas !!!! :P

Message par **TOPOLO** » ven. nov. 05, 2004 3:14 pm

Une nouvelle version des specs du FM sera dispo bientôt ...

Vmax , 0ft = 800Kts
Vmin, 0ft, Train et Volet bas : 118Kts
Max Turn rate = 18.5 deg/s

toopack66 · Message par **toopack66** » ven. nov. 05, 2004 8:27 pm

Oui , désignateur autre : Personnel à pied , Hélico , aéronef voir même comme en Aéronaval avec le Super Etendard ( 1 tireur + 1 pointeur ) cause masse Maxi , je fait quelques recherches ( de plus le F1 a de fortes limitations d'emport : dissimétrique interdit ... ).............cause possibilité de vrilles difficilement ratrapable...........

Message par **jojo** » sam. nov. 06, 2004 7:02 pm

Les F1 EQ Irakien emportaient l'Atlis en ventral. Mais je vais essayer de faire un topo sur les emports. la difficulté sera plutôt au niveau des pylones...Mais ceci est une autre histoire.
Pour faire court, il y a 3 pylones par aile:rail Magic, pylone interne pour les charges lourdes, et des pylones externes (qui supportent 500 kg) généralement utilisés pour les pod Barax et Phimat. On peut rajouter des points situés entre les points internes et le fuselage pour des lance-leures Corail.

Tout ça se trouve sur le manuel. L'installation du Corail est détaillée sur celui fu F-1 AZ

Message par **TOPOLO** » mer. nov. 10, 2004 11:24 am

La première Beta est dispo en ligne pour les pilotes d'essais.....

Message par **TOPOLO** » dim. nov. 14, 2004 11:11 am

Avec l'aide des pilotes d'essais, des testeurs et des manuels Sud Africains, la Beta 315 a été jugée comme manquant de pêche en subsonique...

La prochaine beta sera la 2004.320
Pour le moment, je pense être arrivé à un comportement assez correct entre M=0 et M=1.0 et entre M=1.4 et M=2.2, reste donc le bas supersonique à couvrir....

La doc a tét largement amélioré pour les emports par une contribution généreuse de JoJo... vous verrez c'est tip-top

A bientôt pour de nouvelles aventures

Message par **TOPOLO** » mer. nov. 17, 2004 10:02 am

Les version 2004.320 et 2004.321 sont maintenant en ligne, ce sont deux solutions possibles qu'il faut comparer (elles diffèrent principalement par leur comportement en transsonique)

Les Beta sont dispo sur le nouvel url....