je progresse, je progresse... :lol:
ces zeke sont têtre en bois et flambent comme du papier mais quels bons freins ils ont!!!!
Si je n'étais pas attaché, je traversais le cockpit et...pflouf!!
appontage
#2
:D Pas très académique comme appontage, mais l'essentiel c'est de rentrer en un seul morceau, non ?! :P
"Don't fight a battle if you don't gain anything by winning - Erwin Rommel
PIV 2.53MHz Hyperthreading / GeForce 6800GT 256/ 2 x 512 DDR RAM PC 2700 / X-45 / Track IR 3.0 Pro + Vector Expansion / 3D Glasses / MS Sidewinder Gamevoice
#4
j'ai déjà apponter trops vite et croyant que j'avait louper le cable (normal j'etais en l'air à sause du choc :P ) j'ai remis plain pot et je suis bien rester 3secondes à l'arret en l'air avant de me poser sur le PA avec le cable bien attacher :D
AMD athlon 64 3500, 1024ddram 400Mhz, Nvidia 6800Gt 256 Mb,Disque dur Maxtor 250Go 16Mo, win XP home, asus A8V deluxe, track ir V.3, saitek X-45
!!!!!!leader et unique joueur du clan T3d3K de CS, FS,lomac, UT2004, wolfenstein, PF, rainbow six, ....!!!!!
!!!!!!leader et unique joueur du clan T3d3K de CS, FS,lomac, UT2004, wolfenstein, PF, rainbow six, ....!!!!!
#5
le mieu c'est saute mouton, en dog, je vias pour me poser, d'un coup un appareil apparait sur le pont, je touc le pont juste derrière lui, je remets pleins gazs, je lui passe au dessus, et ayant accroché le premier cable, je m'arrêtes juste devant lui, que d'émotions, je me voyais déjà en vrille à 2m du pont :lol: , domamge, y'avait pas de track :(
Enfin bon, c'est marrant d'apponter, mais un peu facile
Enfin bon, c'est marrant d'apponter, mais un peu facile
http://www.acropics.com
La photo d'avions de voltige !
La photo d'avions de voltige !
-
Dingchavez
- Nouvelle Recrue
- Messages : 119
- Inscription : 03 novembre 2004
#6
ARF Boris!
Tu me tues là!!
Un peu trop facile d'apponter!!
Avec un orage qui gronde, un avion qui est secoué comme une poupée et un pont qui tangue, je trouve pas ça super évident (mais passionnant, ça c'est sûr
)
Faut dire que comme je suis pas un pro et que je n'ai aucune notion de pilotage réel, je me fais un peu peur sur la technique
Et puis ça dépend aussi de l'avion...
Tu me tues là!!
Un peu trop facile d'apponter!!
Avec un orage qui gronde, un avion qui est secoué comme une poupée et un pont qui tangue, je trouve pas ça super évident (mais passionnant, ça c'est sûr
)Faut dire que comme je suis pas un pro et que je n'ai aucune notion de pilotage réel, je me fais un peu peur sur la technique
Et puis ça dépend aussi de l'avion...
Meeerrrrde! c'est quoi la touche pour s'éjecter???
-==FAT==-DingCh@vez
-==FAT==-DingCh@vez
#7
Oui, ça dépend beaucoup de l'avion : pour moi, par exemple, en Hellcat, c'est pratiquement du 10/10, en Wildcat du 8/10 et en Corsair du 5/10 et pas toujours en bon état. C'est c 
n, c'est le Corsair que je préfère :((
J'ai quand réussi un bel appontage : approche loupée, trop rapide et trop haute, j'accroche le dernier brin alors que je remettais la patate, l'élastic tendu au max et mon avion qui s'arrête gentiment, les deux roues dans le vide, deux mètres plus loin que le pont. J'ai plus rien touché, mission réussie :P
n, c'est le Corsair que je préfère :(( J'ai quand réussi un bel appontage : approche loupée, trop rapide et trop haute, j'accroche le dernier brin alors que je remettais la patate, l'élastic tendu au max et mon avion qui s'arrête gentiment, les deux roues dans le vide, deux mètres plus loin que le pont. J'ai plus rien touché, mission réussie :P
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
-
74.sqdn-Zemke
- Apprenti-Mécano
- Messages : 399
- Inscription : 05 juin 2004
#8
De toutes façons, la procédure est : toujours plein gaz a l'impact en cas de non croche ou rupture du brin. Donc, c'est nickel !Originally posted by M@TH@7 Nov 2004, 21:14
j'ai déjà apponter trops vite et croyant que j'avait louper le cable (normal j'etais en l'air à sause du choc :P ) j'ai remis plain pot et je suis bien rester 3secondes à l'arret en l'air avant de me poser sur le PA avec le cable bien attacher :D
#9
Sur un PA a pont droit, soit tu overshoote à gauche plein pot, soit tu coupe tout, tu plaque et tu pries de prendre un brin sinon c'est la barrière ou le parking bondé.
#10
oui je sait je m'entraine souvent à lock on à simuler ca en appuyant plein de foi sur la sortie du crochet et comme ca je ne sais pas si il est sortis ou pas et franchement ca entraine (apres heures d'affiler j'en avait quand même mare :lol: )Originally posted by 74.sqdn-Zemke@8 Nov 2004, 11:10
De toutes façons, la procédure est : toujours plein gaz a l'impact en cas de non croche ou rupture du brin. Donc, c'est nickel !
AMD athlon 64 3500, 1024ddram 400Mhz, Nvidia 6800Gt 256 Mb,Disque dur Maxtor 250Go 16Mo, win XP home, asus A8V deluxe, track ir V.3, saitek X-45
!!!!!!leader et unique joueur du clan T3d3K de CS, FS,lomac, UT2004, wolfenstein, PF, rainbow six, ....!!!!!
!!!!!!leader et unique joueur du clan T3d3K de CS, FS,lomac, UT2004, wolfenstein, PF, rainbow six, ....!!!!!
#11
Bonsoir à tous,
Perso, mon maître mot, c'est patience, patience et encore patience..... avec un poil de chance ca passe 9 fois sur 10 (mais pas forcément propre, je l'admets) !
J'ai fait un essai d'appontage en zeke et honnêtement ca doit être le meilleur appontage que j'ai réussi, approche bonne (il vire bien à basse vitesse !) touché trois points, accroche deuxième brin nickel dans la foulée et arrêt en douceur sans aucun rebond...
Sinon en F4F3 (je suis en pleine campagne USN à Midway en 43), quelques fois je me suis fait surprendre par le bestiau qui a une certaine tendance a casser sa vitesse tous éléments sortis et conclusion soit un waveoff de dernière minute en catastrophe, soit un "plouf" car trop court et trop tard pour remettre du gaz..... J'ai l'impression que la seule solution, c'est vraiment une bonne gestion de la vitesse d'approche (vers 160-180 km/h avec 30-40% de gaz et pas à 90%, radiateur tout ouvert et volet 1-2 crans selon les cas).
Mon pire appontage ? en Seafire, impossible de voir le PA car pas de siège haut pour celui-ci, j'ai remis du gaz alors que j'aurai pas du et j'ai quand même essayé de plaquer le zinc sur le pont : je me suis donc retrouvé en banane (
) un tiers d'aile droite en moins et sur le capot en plein milieu du PA....
Il est quand même bon ce jeu, même si le Dgen est à revoir et qu'un patch améliorant l'armement des zeke et réduisant les perfs du F4U sera le bienvenu, il reste ENORME ! :D
A bientôt !
Perso, mon maître mot, c'est patience, patience et encore patience..... avec un poil de chance ca passe 9 fois sur 10 (mais pas forcément propre, je l'admets) !
J'ai fait un essai d'appontage en zeke et honnêtement ca doit être le meilleur appontage que j'ai réussi, approche bonne (il vire bien à basse vitesse !) touché trois points, accroche deuxième brin nickel dans la foulée et arrêt en douceur sans aucun rebond...
Sinon en F4F3 (je suis en pleine campagne USN à Midway en 43), quelques fois je me suis fait surprendre par le bestiau qui a une certaine tendance a casser sa vitesse tous éléments sortis et conclusion soit un waveoff de dernière minute en catastrophe, soit un "plouf" car trop court et trop tard pour remettre du gaz..... J'ai l'impression que la seule solution, c'est vraiment une bonne gestion de la vitesse d'approche (vers 160-180 km/h avec 30-40% de gaz et pas à 90%, radiateur tout ouvert et volet 1-2 crans selon les cas).
Mon pire appontage ? en Seafire, impossible de voir le PA car pas de siège haut pour celui-ci, j'ai remis du gaz alors que j'aurai pas du et j'ai quand même essayé de plaquer le zinc sur le pont : je me suis donc retrouvé en banane (
) un tiers d'aile droite en moins et sur le capot en plein milieu du PA....Il est quand même bon ce jeu, même si le Dgen est à revoir et qu'un patch améliorant l'armement des zeke et réduisant les perfs du F4U sera le bienvenu, il reste ENORME ! :D
A bientôt !
Ladies and gentlemen, if you wish to smoke, the smoking section on this airplane is on the wing and if you can light 'em, you can smoke 'em.
Pas mauvais pilote mais consomme plus que son avion
Pas mauvais pilote mais consomme plus que son avion
-
Rickenbacher
- Jeune Pilote
- Messages : 1815
- Inscription : 30 juillet 2002
#14
Si vous êtes blasés par les apontages en zincs U.S., essayez les Japs: c'est très différent. Ni plus ni moins facile, mais différent.
Une remarque au passage: je déteste les apontages en dog à cause des P.A. arrêtés!
Mon plus beau: ce matin, dog "warclouds" en A6M5, la poupe du P.A. va disparaître sous mon aile quand crac! lag et freeze 3 secondes. Le jeu est revenu à lui et j'ai trouvé mon tagazou arrêté sur le pont. Dans PF, Dieu est modélisé! :lol:
Une remarque au passage: je déteste les apontages en dog à cause des P.A. arrêtés!
Mon plus beau: ce matin, dog "warclouds" en A6M5, la poupe du P.A. va disparaître sous mon aile quand crac! lag et freeze 3 secondes. Le jeu est revenu à lui et j'ai trouvé mon tagazou arrêté sur le pont. Dans PF, Dieu est modélisé! :lol:
