Alors ...2

[Milos]

Célia, c'est le nom de mon chat

[grim_reaper68570]

Années 50 ou 60?

[grim_reaper68570]

J'ai trouvé un truc approchant, mais pas de nom... A priori Lascurian pour le constructeur
https://web.archive.org/web/20191014005 ... .php?id=36

[Deltafan]

Années 50 ou 60?

Premier vol : 1939

J'ai trouvé un truc approchant, mais pas de nom... A priori Lascurian pour le constructeur
https://web.archive.org/web/20191014005 ... .php?id=36

Il est en photo, donc accordé

Il s'agit du Lascurain Sport (également appelé Lascurain-Salinas), premier bimoteur conçu et construit en Amérique latine :


https://www.secretprojects.co.uk/thread ... ost-351060 (les non-inscrits ne peuvent pas voir les photos)

Engineer Lascuráin partnered with his old friend General Gustavo Salinas and got the support of the famous aviator Francisco Sarabia, who would co-finance the project, initially contributing the 65 hp Continental engines that would power the twin-engine Lascuráin-Salinas.

The beautiful and clean twin-engine, known by some as the "Sport", was built entirely of wood with a special coating of great smoothness, which was very similar to the current plastic materials, with a very light metallic green finish; the apparatus had a large wing surface, fixed tricycle landing gear and accommodation for four occupants in two separate cabins. The small twin-engine went back to the air in 1939, at the command of another legendary Mexican pilot, Agustín Gutiérrez Peláez "El Gato", with a surprising performance for a four-speed device of only 130 hp: 210 km / h of maximum speed and 19,500 feet of service ceiling. The twin-engine Lascuráin-Salinas had a cost of 18,002.78 pesos of 1939, including second-hand instruments for $ 153.40 and used propellers of $ 60, to which were added $ 3,599.50 of subsequent expenses; Sarabia had contributed $ 8,925, Lascuráin $ 9,403.88 and Salinas $ 3,273.40. Unfortunately, Sarabia died during the return of his historic flight to New York and he lost the support of this great man who planned to make good use of the twin-engine Lascuráin - Salinas.

By 1939, the twin-engine Lascuráin enjoyed a highly aerodynamic line. This was the first twin-engine designed and built in Latin America, known as the "Sport".

[grim_reaper68570]

Merci, je te laisse trouver la prochaine image.

[Deltafan]

Voici le suivant :

[geoffrey_be]

français ?

[Deltafan]

français ?

Oui !

[grim_reaper68570]

prototype ou série?
Moteurs français?

[Deltafan]

prototype ou série?
Moteurs français?

Prototype. On peut même dire que c'était un "démonstrateur".

Moteurs français

[ironclaude]

WWI ?

Avant WWI ?

[grim_reaper68570]

Les moteurs seraient ils des Gnome et Rhone?

[Deltafan]

WWI ?
Avant WWI ?

Après WWI.

Les moteurs seraient ils des Gnome et Rhone?

Pas Gnome et Rhone

[Deltafan]

Premiers indices : le constructeur de l'avion mystère est très connu et il est également le constructeur des moteurs de cet avion.

[grim_reaper68570]

Renault ?

[Deltafan]

Renault ?

Pas Renault

[grim_reaper68570]

Constructeur toujours dans l'aéronautique ?

[geoffrey_be]

Potez ?

[Deltafan]

Constructeur toujours dans l'aéronautique ?

La société est toujours présente dans l'aéronautique, mais elle n'a plus construit d'avion depuis 1967.

[Deltafan]

Potez ?

Potez !

[ironclaude]

Potez, moteurs Potez, après WWI... je ne trouve pas...

[grim_reaper68570]

Après une longue recherche, j'ai trouvé, le Potez 41E, précurseur et avion de validation du Potez 41, bombardier resté à l'état de prototype.

[grim_reaper68570]

je lance une image en attendant ta confirmation, mais faut dire que tu es allé le cherché loin celui-là

[ironclaude]

Après une longue recherche, j'ai trouvé, le Potez 41E, précurseur et avion de validation du Potez 41, bombardier resté à l'état de prototype.

Peux-tu nous montrer ce que tu as trouvé, car le bombardier en question est vraiment très différent du quiz ?

[grim_reaper68570]

Oui bien sur
http://37.143.9.186/showthread.php?t=68043

Une recherche par type, uniquement photos en noir et blanc.