manoeuvre sur parking

[yioda]

Bonjour ,

Comment diriger un avion au sol ? en jouant avec le frein gauche /droite ou le train avant et dirigeable ?.

Merci et bon week-end.

[jojo]

Bonjour ,

Comment diriger un avion au sol ? en jouant avec le frein gauche /droite ou le train avant et dirigeable ?.

Merci et bon week-end.

Salut,
Ça dépend des modules.
Tu utilises les moyens à ta disposition pour obtenir le résultat voulu.
En principe, le système DIRAV/ NWS est un perfectionnement plus pratique pour manœuvrer au sol.
Par contre, en général il vaut mieux éviter de conjuguer freinage différentiel et DIRAV car le résultat peut être violent.

[gillouf1]

Y'a 2 méthodes selon l'avion; pour ceux que je connais:
- Mirage 2000 et Mirage F1: faut enclencher la dirigeabilité au sol (DIRAV sur M2000, "grande" ou "petite sensibilité" sur Mirage F1, Nose Weel Steering (NWS) en anglais) et le guidage se fait au palonnier. C'est également le cas sur les chasseurs modernes (F-16, F-18 etc).
- CASA C-101, ça se fait aux freins: La roulette n'est pas orientable mais peut touner dans un sens ou dans l'autre en cas d'effort dissymétrique (frein gauche ou droite). Cas des avions plus anciens ou plus simples (L-39, MiG-21 etc) ou des avions à train classique (P-47, P-51 etc).

@+

EDIT: Comme d'hab, grillé par Jojo...

[gillouf1]

[...]
Par contre, en général il vaut mieux éviter de conjuguer freinage différentiel et DIRAV car le résultat peut être violent.

En vrai, beaucoup de pilotes de Mirage F1 et Mirage 2000 le font lorsqu'on leur demande des virages serrés pour se "parker" devant les hangarettes: ça se voit aux réactions du train intérieur au virage (ça vibre, ça se déforme... il prend cher).

Dans DCS, je suis d'accord avec toi, c'est très violent comme réaction, mais ça m'arrive de temps en temps avec le Mirage F1 lorqu'il faut tourner très serré (genre de mettre en travers d'un taxiway étroit pour larguer le parachute ou se garer devant une hangarette): un peu de frein, ça aide...

@+