Tout d'abord ,pour ne pas y aller seul , pour trouver des pilotes "frenchies" , faut à minima Discord. Pour ma part , avant lancer GB , je regarde sur Discord si il y a des pilotes en vol:
C6 , IRRE , EMS... il y a parfois 1 , 2 , 3 pilotes ou plus , selon l'heure ( aprés midi , fin d' aprem , débuts de soirée (20h...)
ensuite je demande la situation (si en vol ou juste en discussion...) sur quels serveurs ils jouent (y'a pas que Cbox...
) et si je peux me joindre a eux.En général , les pilotes sont sympas , les voix sont jeunes (! ) donc on peut se joindre au vol .(sauf si ils font du training entre eux par ex )
Une fois sur le serveur , on choisit la base de départ et le type d'avion ,et c'est parti !
soit on part ensemble , ou on se retrouve sur zone (plus difficile !) quelque part sur la carte...
Se joindre a un groupe conséquent ( 4 - à 6 pilotes) est plus délicat , car bien évidemment ils ont des habitudes de vol ensemble, et des manoeuvres spécifiques.
et le "language" d'un groupe à l'autre peut être différent ,donc faut bien piger ...
là je me content se "suivre la manoeuvre " sans trop gêner.
coté vol et ambiance, c'est trés vite prenant...il y a de tout , vol a 25000ft ou radada (selon avec qui vous volez).On peut tomber sur des A20 escortés par des Tempest , ou se retrouver nez a nez avec un Ta 152 ou un K4...j'ai même tiré sur un Spit de loin en confondant avec un FW...
horreur !j'aime beaucoup les expression bien françaises "mer** j'ai perdu mes ailerons..." ou "mer... j'ai perdu mes ailes"... "ou encore " tiens...j'ai encore une bombe..."
en général il y a un pilote qui utilse SRS ,donc qui a des infos et instructions du "QG central" , donc on suit les instruction (défendre telle zone ou telle base...)
pour info , les frenchies sont souvent sur le canal 5 de SRS , ça peut aider aussi...
bref, coté ambiance, c'est pas mal !
j'ai essayé des bombarder des cibles au sol seul ou a deux : la flak est terrible, je suis jamais rentré sain et sauf de mission (en Typhoon) , à éviter...
le plus difficile , à mon sens , c'est quand même l'orientation sur la map ,(selon celle ci ) car on perds vite ses repéres dés que "ça chauffe ".
donc bien étudier la map , ou du moins trouver qq repéres faciles (grosse fumée , grand fleuve, lac...)
la grosse erreur , à mon sens , est de se fier au leader sans trop suivre la navigation : si on eprds le leader (abattu ) ben on est perdu , et E.T. pas renter maison !!!
éventuellement choisir un cible avec un cap "facile) (objectif cap 90 , retour cap 270...)
au décollage , faut aussi être patient , y'a des pilotes qui mettent un temps fou a décoller , ou font des toupies...
bon je suis un pilote "moyen" (je suis gentil ) , je vais souvent "au tapis" ,pas grave ...aprés une quinzaine de vols , j'ai pas abattu un seul avion (endommagé : 2 )
tant pis... ! c'est un jeu...
si j'écris tout cela, c'est aussi pour "encourager" des pilotes qui hésitent , qui volent "off-line " principalement ,pas trés bon peut être...!
aprés tout , à la fin de la guerre , les pilotes de la Luftwaffe avaient 50h de vol , et leur durée de vie était de qq semaines à peine.
(moi c'est encore moins !
)voilà !
