si ca peut aider....
F18 Hornet 1/32
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schwalbedora
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#177
Ben voila! Impeccable! :D :coolpics:
On voit très bien l'absence du volant de dévérouillage. On aperçoit très nettement son logement juste à coté de la vis grise qui maintiens le boitier de tête.
On voit très bien l'absence du volant de dévérouillage. On aperçoit très nettement son logement juste à coté de la vis grise qui maintiens le boitier de tête.
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PolluxDeltaSeven
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#178
je le dit pas a chaque fois parce que j'arreterai pas; je poste rarement parce que je ne pense pas avoir assez d'expérience pour être d'une quelconque utilité, malgrés tout je suis assidument tous tes montages et là je peux pas m'empecher de dire: BRAVO!!!! je trouve ça magnifique.
C'est des leçons de modelisme a bon a pas cher en plus
!!
Vraiment superbe.
C'était la participation mensuelle de Pollux!
C'est des leçons de modelisme a bon a pas cher en plus
!! Vraiment superbe.
C'était la participation mensuelle de Pollux!
"laissez mes armées être les rochers et les arbres et les oiseaux dans le ciel"
-Charlemagne-
-Charlemagne-
#179
Ben je suis tombé de ma chaise en voyant ton boulot et j'ai atterri sur mon compresseur en fonction dont le tuyau.... enfin bref, ... j'ai plus fais grand chose ces derniers temps.Originally posted by ricardo@5 Nov 2004, 11:33
Salut red dog, je vois que tu est connecté, a quand ta prochaine maquette, tes post nous manquent
Faut dire qu'octobre, c'est la période ou le boulot est assez ardu -> modélisme au placard pendant ce temps.
Par contre, toi tu turbines grave :adonf!:
#180
on attend ton retour avec impatience.Par contre, toi tu turbines grave
Moi, j'ai vécu l'enfer avec les tuyères du hornet ce week-end.
18h de boulot intense pour tout refaire avec de surcroit un kit eduard très difficile a poser.
J'ai l'impression d'avoir construit une montre!!!!
En milieu de semaine, un post des tuyères nues sans peinture.
#181
PARTIE 8/2 "TUYÈRES" 18h
Bon alors, ces tuyères ça a été vraiment l’enfer.
J’étais loin d’imaginer que ce serait à ce point là.
24 pétales extérieurs à fabriquer, plus un kit eduard compliqué à poser à l’intérieur.
Il y avait tous les éléments réunis pour passer un bon week-end prise de tête.
Le kit de base eduard est plus simple en position tuyère fermée.
c’est juste deux groupes a replier les uns sur les autres et a coller.
En revanche en position ouverte ça devient 2 éléments séparés.
Un entonnoir plus un groupe de pétales intérieurs reliés d’un coté à coller dans l’entonnoir.
Dès la séparation de la grappe on se rend compte que les pétales à coller à l’intérieur ne se positionnent pas bien et que tout se tord dans tous les sens.
l’entonnoir monté, ponçage du plastic de la tuyère du kit pour désépaissir les pétales
et je fraise l’entre pétales .
Puis je grave les rivets des pétales internes que je sépare les uns des autres
pour avoir plus de liberté de placement.
Voilà, ça va être plus long mais au moins on les met au bon endroit.
Les pétales internes sont plats et se collent sur une surface courbe
histoire de simplifier le boulot de collage.....hum
Le résultat est top beau. La différence de couleur vient des zones poncées
pour le bon accrochage à la super glue.
La partie interne est sensée se coller a la tuyère plastique par la sortie, mais c’est la zone visible et la moindre bavure cyano peut se voir, de plus l’assemblage par ce coté semble fragile.
La fabrication de supports interne me semble plus sage.
C’est là que le vrai boulot commence.
Découpe grossière des 24 pétales dans une feuille d’alu de 0,1mm.
après toutes les étapes je « roule » le métal pour le réaplatir.
Un coté est poncé avec un papier à gros grain pour améliorer le futur collage.
Chaque pétale est poncé à la lime ronde pour obtenir la bonne forme
(C’EST MONSTRUEUSEMENT LONG ET CHIANT),
gravé sur la partie frontale
et gravé légèrement au dos pour marquer la zone de recouvrement.
Finalement ils sont écrasé dans un gabarit pour leur donner l’arrondi.
Collage des pétales un par un en prenant soin de coller la zone recouverte
en laissant plus libre la zone recouvrante afin de laisser un petit jour sous le pétale recouvrant
à la zone de jonction
voilà le montage fini. Je donne des petits coups sur la surface extérieure des pétales
pour faire des traces de pets comme sur les vrais.
Après ponçage de l’ensemble au papier à l’eau 2000 pour mater la surface, la nettoyer
et lui donner une accroche pour la peinture.
Assemblage de l’intérieur
Le collage se faisant par l’intérieur, l’ajustement au niveau de la tranche des pétales est un peu alléatoire
il faudra que je plie un peu le métal pour corriger tout celà avant peinture et peut être même
que je pose des petits points de colle.
Assemblage de l’intérieur
Le collage se faisant par l’intérieur, l’ajustement au niveau de la tranche des pétales est un peu alléatoire
il faudra que je plie un peu le métal pour corriger tout celà avant peinture et peut être même
que je pose des petits points de colle.
Voilà, c'est tout pour le moment....Je ne suis pas mécontent d'avoir ça derrière moi...OUF
^_^
Bon alors, ces tuyères ça a été vraiment l’enfer.
J’étais loin d’imaginer que ce serait à ce point là.
24 pétales extérieurs à fabriquer, plus un kit eduard compliqué à poser à l’intérieur.
Il y avait tous les éléments réunis pour passer un bon week-end prise de tête.
Le kit de base eduard est plus simple en position tuyère fermée.
c’est juste deux groupes a replier les uns sur les autres et a coller.
En revanche en position ouverte ça devient 2 éléments séparés.
Un entonnoir plus un groupe de pétales intérieurs reliés d’un coté à coller dans l’entonnoir.
Dès la séparation de la grappe on se rend compte que les pétales à coller à l’intérieur ne se positionnent pas bien et que tout se tord dans tous les sens.
l’entonnoir monté, ponçage du plastic de la tuyère du kit pour désépaissir les pétales
et je fraise l’entre pétales .
Puis je grave les rivets des pétales internes que je sépare les uns des autres
pour avoir plus de liberté de placement.
Voilà, ça va être plus long mais au moins on les met au bon endroit.
Les pétales internes sont plats et se collent sur une surface courbe
histoire de simplifier le boulot de collage.....hum
Le résultat est top beau. La différence de couleur vient des zones poncées
pour le bon accrochage à la super glue.
La partie interne est sensée se coller a la tuyère plastique par la sortie, mais c’est la zone visible et la moindre bavure cyano peut se voir, de plus l’assemblage par ce coté semble fragile.
La fabrication de supports interne me semble plus sage.
C’est là que le vrai boulot commence.
Découpe grossière des 24 pétales dans une feuille d’alu de 0,1mm.
après toutes les étapes je « roule » le métal pour le réaplatir.
Un coté est poncé avec un papier à gros grain pour améliorer le futur collage.
Chaque pétale est poncé à la lime ronde pour obtenir la bonne forme
(C’EST MONSTRUEUSEMENT LONG ET CHIANT),
gravé sur la partie frontale
et gravé légèrement au dos pour marquer la zone de recouvrement.
Finalement ils sont écrasé dans un gabarit pour leur donner l’arrondi.
Collage des pétales un par un en prenant soin de coller la zone recouverte
en laissant plus libre la zone recouvrante afin de laisser un petit jour sous le pétale recouvrant
à la zone de jonction
voilà le montage fini. Je donne des petits coups sur la surface extérieure des pétales
pour faire des traces de pets comme sur les vrais.
Après ponçage de l’ensemble au papier à l’eau 2000 pour mater la surface, la nettoyer
et lui donner une accroche pour la peinture.
Assemblage de l’intérieur
Le collage se faisant par l’intérieur, l’ajustement au niveau de la tranche des pétales est un peu alléatoire
il faudra que je plie un peu le métal pour corriger tout celà avant peinture et peut être même
que je pose des petits points de colle.
Assemblage de l’intérieur
Le collage se faisant par l’intérieur, l’ajustement au niveau de la tranche des pétales est un peu alléatoire
il faudra que je plie un peu le métal pour corriger tout celà avant peinture et peut être même
que je pose des petits points de colle.
Voilà, c'est tout pour le moment....Je ne suis pas mécontent d'avoir ça derrière moi...OUF
^_^
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Warlordimi
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#182
Mieux vaut entendre çà que d'être sourd!!!!"Pas mécontent"
Incroyable!!!!!!Je dois encore dire "bravo"????
-Les pilotes de chasse font des films, les pilotes de bombardiers ecrivent l'histoire!!!;
-Quand les allemands volent, les alliés tombent. Quand les britanniques volent, les allemands tombent. Et quand les américains volent, tout le monde tombe!!!
-
furycane-ffw03
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#184
Je crois qu'il manque quelque chose ... ton ongle de pouce à côté :god: :coolpics:
18 heures pour faire ça 
BRAVO, au moins, j'adore les regarder
18 heures pour faire ça
Je viens de comprendre pourquoi je ne ferai jamais de maquette :(( :(Originally posted by "Ricardo"
C’EST MONSTRUEUSEMENT LONG ET CHIANT
BRAVO, au moins, j'adore les regarder
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*pegase~fighter
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"Ricardo!!!" 
#186
Ouais c'est l'heure de la piqûre :P
Encore bravo c'est du grand art..... :D ^_^
Encore bravo c'est du grand art..... :D ^_^
Venir en aide et porter secours, envers et contre tout
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© Swiss Air Force
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Swiss F/A-18 Supporter
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#187
Je viens de découvrir ce post.... les mots me manquent. Je crois que là on frôle la perfection. Pour ma part j'arrête les maquettes.... tiens je vais me consacrer au dressage d'escargots.
AMD64 6000+ 8800GTS 4Go Ram
#188
Ouahou !!! C'est sublime ça ! Mais j'ai pas bien compris, en fait tu raconte le montage de ta maquette de F-18, ou tu fabrique complet ton F-18 ? Car j'ai vu le "bricolage" pour la tuyere la, j'ai cru que c'etait fait maison 
(mais en tout cas ça rend super bien).
(mais en tout cas ça rend super bien).
"Man must rise above the Earth [...] for only thus will he fully understand the world in which he lives." Socrate
#189
Que dire.................................................................................
:jumpy: :god: :god: :D :P je pense qu'il n'y a pas assez de smiley
MAgnifique génialissime et encore c un euphémisme
Ca me donne trop envie de me remettre aux maquettes
Bravo
:jumpy: :god: :god: :D :P je pense qu'il n'y a pas assez de smiley
MAgnifique génialissime et encore c un euphémisme
Ca me donne trop envie de me remettre aux maquettes
Bravo
Life is Short --> Drink faster
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Nvidia nForce APU1 , AMD Athlon XP 2000+ , 1 Go DDR, Nvidia GeForce 4 128Mo +saitek X-45 et Windows Xp Home edition
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#190
Ce post mériterait d'être épuré de nos commentaires et scotché, qu'en pensez vous?
AMD64 6000+ 8800GTS 4Go Ram
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Warlordimi
- Pilote émérite
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- Inscription : 15 mars 2004
#191
Tiens, c'est une idée çà!!! Faudrait demander un smileys spécial Ricardo!!! :P
-Les pilotes de chasse font des films, les pilotes de bombardiers ecrivent l'histoire!!!;
-Quand les allemands volent, les alliés tombent. Quand les britanniques volent, les allemands tombent. Et quand les américains volent, tout le monde tombe!!!
#192
Vos encouragements me font chaud au coeur
je commence le détaillage moteur ce soir si j'arrive à me sortir de GTA san andréas
arrrg l'enfer du jeu
je commence le détaillage moteur ce soir si j'arrive à me sortir de GTA san andréas
arrrg l'enfer du jeu
#193
Ouais, il faudrait un post "Special merci Ricardo" et un autre "Special merci Blackdog" qu'on puisse mettre plein de smileys dedans sans géner la lecture des montages.Originally posted by lamich@10 Nov 2004, 10:10
Ce post mériterait d'être épuré de nos commentaires et scotché, qu'en pensez vous?
Encore bravo !
#194
Allo ? I nous faut un modo please :P !!
"Man must rise above the Earth [...] for only thus will he fully understand the world in which he lives." Socrate
#196
si si le modo surveille mais le topic n'étant pas terminé je vois mal l'interet de l'épurer pour l'instant.
*Soto*
#198
Un long week end dans les moteurs du hornet à scratcher ^_^
Que du bonheur...;
Des tofs en milieu de semaine.
Aplus. :D
Que du bonheur...;
Des tofs en milieu de semaine.
Aplus. :D
#199
PARTIE 8/3 "LOGEMENT MOTEUR GAUCHE" 18H
Enfin du vrai bricolage. la partie avant du moteur à la jonction de l’entrée d’air.
Je passe sur la découpe de la trappe qui court sur deux parties de la maquette
et qu’il faudra ré-assembler plus tard.
Cette trappe s’ouvre vers le haut et permet de voir profondément dans la structure vers l’arrière.
Vu l’ampleur de la zone visible j’aurais presque pu ouvrir toutes les trappes
du coté gauche mais ça aurait fini par faire un peu bordel....
fraisage de la zone de vissage de la trappe et pose de l’alu.
Puisque j’ai la dremel en main, percement de tous les orifices et pose de grilles.
Toujours un peu délicat de ne pas passer à travers.
Il faudra faire pareil pour les deux ouvertures sur le dessus de la carlingue.
Pour la sortie du milieu, forage puis greffe d’un tube de styrène.
Pour les deux sorties sur les cotés, une tôle d’alu pliée et collée
en laissant dépasser très légèrement a la surface.
il y aura un peu de placage de l’alu à fignoler avant peinture.
Pour les parois intérieures, des gabarits en bristol affinés au ciseau par positionnement successifs
en me servant aussi du petit outil du dessus permet d’éviter de gâcher trop de plasticard.
Une structure interne permet de rigidifier la demi carlingue et d’éviter d’utiliser
de la carte trop épaisse pour « les murs »
( j’ai un stock de 2m carré à écouler en 0,5mm )
Progressivement, les poutrelles sont installées en checkant la visibilité des choses.
Les murs viendront s’appuyer sur les zones violettesde gauche.
Cloison avant détaillée avec fils de cuivre d’étain, carte plastique, tubes plastiques
et les colliers de fixation sont en alu 0,1 pliés et collés.
Pareil pour la seconde paroi.
Les deux traits viollets représentent la partie cachée par le moteur.
Pour le plafond, une plaque de plasticard pour avoir rapidement un arrondi «potable»
Enfin du vrai bricolage. la partie avant du moteur à la jonction de l’entrée d’air.
Je passe sur la découpe de la trappe qui court sur deux parties de la maquette
et qu’il faudra ré-assembler plus tard.
Cette trappe s’ouvre vers le haut et permet de voir profondément dans la structure vers l’arrière.
Vu l’ampleur de la zone visible j’aurais presque pu ouvrir toutes les trappes
du coté gauche mais ça aurait fini par faire un peu bordel....
fraisage de la zone de vissage de la trappe et pose de l’alu.
Puisque j’ai la dremel en main, percement de tous les orifices et pose de grilles.
Toujours un peu délicat de ne pas passer à travers.
Il faudra faire pareil pour les deux ouvertures sur le dessus de la carlingue.
Pour la sortie du milieu, forage puis greffe d’un tube de styrène.
Pour les deux sorties sur les cotés, une tôle d’alu pliée et collée
en laissant dépasser très légèrement a la surface.
il y aura un peu de placage de l’alu à fignoler avant peinture.
Pour les parois intérieures, des gabarits en bristol affinés au ciseau par positionnement successifs
en me servant aussi du petit outil du dessus permet d’éviter de gâcher trop de plasticard.
Une structure interne permet de rigidifier la demi carlingue et d’éviter d’utiliser
de la carte trop épaisse pour « les murs »
( j’ai un stock de 2m carré à écouler en 0,5mm )
Progressivement, les poutrelles sont installées en checkant la visibilité des choses.
Les murs viendront s’appuyer sur les zones violettesde gauche.
Cloison avant détaillée avec fils de cuivre d’étain, carte plastique, tubes plastiques
et les colliers de fixation sont en alu 0,1 pliés et collés.
Pareil pour la seconde paroi.
Les deux traits viollets représentent la partie cachée par le moteur.
Pour le plafond, une plaque de plasticard pour avoir rapidement un arrondi «potable»
#200
Puis détaillage en utilisant du plomb en feuilles de 0,5mm.
Très malléable et permettant d’avoir un relief exagéré car cette zone sera vue
très verticalement.
Ici il y aura un gros travail de peinture entre les contours des panneaux et leur centre.
Placement des éléments dans la structure.
Tout reste amovible. je peindrai avant montage à cause de la difficulté d’accès.
Les espaces importants en dessous disparaîtront quand la demi-coque du fuselage viendra comprimer les parois vers le bas.
Beaucoup de tâtonnements avant d’ajuster tous les éléments entre eux.
Je n’ai entretoisé que les parties visibles.
Le moteur prend beaucoup de place dans le logement.
La trappe en «L» permet pas mal d’angles de vue dans le moteur.
mais il va quand même cacher pas mal de choses.
Sans compter que le moteur fourni n’a pas du tout de partie basse.
Quand celle-ci sera faite sa hauteur va presque doubler.
Pratiquement tous les éléments de la paroi avant sont destinés au raccordement moteur
qui va donc venir au contact.
Le tuyau rouge sert probablement au raccordement avec le réacteur auxiliaire de démarrage.
En tournant un peu dans tous les sens on voit qu’il faut quand même prévoir de détailler
pas mal d’endroits.
Une vue par l’arrière avec le haut fermé.
le plafond est disocié des parois mais avec les angles de vue permis par le moteur
ça ne se verra plus.
Voilà, je passe sur les milliers de montage démontage pour rogner un peu à droite, rajouter à gauche,
mais maintenant ça ferme et on va pouvoir passer à la peinture...
A bientôt