Marché de remplacement des AWACS français

[ironclaude]

Pense tu sérieusement que l'USAF aurait basé sa stratégie C3/AWACS sur une cellule qui n'est pas à même se contrer les menaces que tu cites ?
Y a t il un seul cas dans l'histoire de l'aviation où les américains ont hésité à faire plus gros, plus cher, plus tout ?

1/je ne sais pas.

2/Il y a de nombreux exemples récents, mais comme ce n'est pas l'objet de ma question initiale, je vais éviter d'engager cette branche de discussion

3/ il n'y a plus de 707 chez Boeing ni de module plus récent ayant le même gabarit... Donc ce serait soit un widebody qui serait un peu too much, soit le 737 qui a le même diamètre de fuselage, en moins long mais pour caser des équipements qui, entre temps, sont devenus plus compacts. Ca se tient...

[Azrayen]

Ajoutons que, malgré les "grosses armoires", les consoles, la zone repos... il reste de la place libre dans un E-3

[jojo]

Ajoutons que, malgré les "grosses armoires", les consoles, la zone repos... il reste de la place libre dans un E-3

Ben justement, tu aurais encore plus de place libre dans un A350
Lit King size, jacuzzi...la belle vie quoi !

[Bacab]

Et tu utilises la chaleur du radar pour chauffer l'eau du Jacuzzi. Ces installations aident considérablement à rendre le métier attractif, bref, que du bénef'

[ironclaude]

Vous êtes d'un manque d'ambition consternant... Y a déjà eu beaucoup mieux :

[Deltafan]

Article OPEX 360, avec le titre : Le GlobalEye de Saab tiendrait la corde pour être le prochain avion d’alerte avancée de l’armée l’Air

https://www.opex360.com/2024/07/10/le-g ... rmee-lair/

Régulièrement modernisés, les quatre avions d’alerte précoce et de commandement aéroporté E-3F AWACS exploités par le 36e EDCA [Escadron de détection et de contrôle aéroportés] « Berry » ont encore suffisamment de potentiel pour rester opérationnels jusqu’en 2035. Aussi, la Loi de programmation militaire [LPM] 2024-30, dont l’exécution est menacée par l’actuelle situation politique, ne prévoit pas de les remplacer d’ici 2030.

Pourtant, depuis quelques mois, il est régulièrement question de renouveler cette capacité avant cette échéance. Ainsi, en janvier, en marge de la visite d’État du président Macron en Suède, Saab n’a rien caché de son souhait d’ouvrir un nouveau chapitre de la coopération entre Paris et Stockholm en proposant à l’armée de l’Air & de l’Espace son radar GlobalEye.
(...)

d’après la lettre Intelligence on Line [IOL], la France serait sur le point de suivre. Paris « est sur le point de conclure l’achat d’un avion de surveillance du constructeur suédois Saab, un appareil qui remplacera à terme les avions-radars Awacs », a-t-elle en effet avancé, ce 10 juillet. En janvier, le quotidien Les Échos avait indiqué que le Falcon 10X de Dassault Aviation, déjà en lice pour remplacer l’avion de patrouille maritime Atlantique 2, pourrait éventuellement être modifié pour mettre en œuvre le système GlobalEye. Ce serait un « projet à long terme pour européaniser un équipement majeur de défense aérienne », avait-il souligné.
(...)

[Yop127]

Ca a les mêmes capacités qu'un E3 / E7 ?