fredem a écrit : ↑jeu. nov. 30, 2023 1:06 pm
Warlordimi a écrit : ↑jeu. nov. 30, 2023 12:50 pm
Je ne vois pas ce qu'ils vont récupérer de ce tas de ferraille?
La plaque constructeur, c'est tout ce qui compte.
Effectivement.
Aujourd'hui, on sait reconstruire entièrement la cellule de n'importe quel appareil "classique", à partir des plans ou d'un exemplaire en bon état (rétro-ingénierie). Seul le moteur est d'origine, car je ne pense pas qu'on soit capable (ou plutôt qu'il soit économiquement viable) d'en produire de nouveaux. Exception faite pour une série de moteurs rotatifs en Nouvelle-Zélande (de mémoire). Mais un Merlin, un BMW ou un Daimler, il y a pour moi forcément des pièces d'origine (ou NOS).
Après, je me demande si le fait de considérer ces chantiers comme des restaurations n'est pas un artifice légal ou juridique pour bénéficier de dons ou d'avantages fiscaux (cf. les différents Funds aux US et Charity en Angleterre).