Air & Space Museum, Washington DC

[EnZo34]

Salut à tous

J'étais dernièrement à Washington DC pour le boulot et ai pu me libérer un peu de temps pour aller visiter les deux emprises du Air & Space Museum.
En effet, on trouve une partie du musée sur le "mall" en centre ville (la grande perspective qui va du Capitole au Lincoln memorial, en passant par le fameux obélisque (le "Washington monument") et une deuxième partie à proximité de l'aéroport de Dulles, dans un immense hangar.
J'avais entendu parler -en bien- de ce musée, mais j'avoue avoir pris une vraie claque pendant la visite (particulièrement à Dulles) : une collection d'une richesse incroyable (ils ont même un F-35 ! ) et des aéronefs dans un état "concours" comme on dirait pour des voitures de collection.

Mais d'abord, 3 photos du salon sur lequel j'étais

Le candidat de Bell au programme Future Vertical Lift, le Bell 280 Valor, remplaçant éventuel du V-22 :


Le candidat du même industriel au programme Future Attack and Reconnaissance Aircraft (FARA), le Bell 360 Invictus, potentiel successeur de l'Apache :


Et le cockpit avant :

[Milos]

le Bell 360 Invictus, potentiel successeur de l'Apache

Concurrent du Commanche ?

Et le cockpit avant :

Impressionnant. Tout digital, juste quelques boutons sur le throttle

[diditopgun]

Et le cockpit avant :

Impressionnant. Tout digital, juste quelques boutons sur le throttle

C'est un hotas warthog...

[stagiaire]

Marrant le collectif : je comprends qu'il y a 2 turbines mais pourquoi les palettes sont elles de différentes largeurs ???

[DeeJay]

Impressionnant. Tout digital, juste quelques boutons sur le throttle

C'est du concept. Le stick est un Thrutmaster.

[EnZo34]

Et voici le musée en ville (https://airandspace.si.edu/collections/highlights-dc) :

Dès le hall d'entrée, on est accueilli par une maquette de l'Enterprise :


L'un des avions originaux des frères Wright (pas celui du premier vol, a priori)


Un aperçu de l'une des salles thématiques accessibles :


La salle principale (y'en a des choses à voir !) :






En haut de l'escalier, à l'étage, un T-38 suspendu au plafond :


Et dans la salle "conquête spatiale" :

Freedom 7, la capsule Mercury d'Alan Shepard (dont la combinaison est exposée juste à côté), le premier américain dans l'espace (et donc le 2ème humain )


Et le module de commande d'Apollo 11 (on trouve à côté la combinaison de Neil Armstrong) :


Et juste avant la sortie, le "futur" et la passé se côtoient :




Cerise sur le gâteau, l'accès est gratuit (oui, oui, vous avez bien lu !).
En revanche, pour éviter un nombre trop important de visiteurs, il faut s'inscrire pour une date et une heure et présenter le coupon à l'entrée.

[EnZo34]

le Bell 360 Invictus, potentiel successeur de l'Apache

Concurrent du Commanche ?

Pas vraiment : je dirais plutôt une évolution pour répondre aux besoins futurs

[ironclaude]

Les deux Musées de l'Air de Washington sont exceptionnels. J'ai eu la chance de les visiter il y a quelques années. Chacun des deux mérite qu'on y consacre une journée. Le Musée situé au centre de Washington est particulièrement riche en avions historiques, très historiques même. Le Musée situé à côté de l'Aéroport, à Chantilly (si, si !) est très vaste, plus généraliste, mais abrite une énorme collection... Les deux plus gros musée Aéro du Monde !

[EREBUS]

Le Musée situé à côté de l'Aéroport,à Chantilly (si, si !) est très vaste, plus généraliste, mais abrite une énorme collection... Les deux plus gros musée Aéro du Monde !

Humm! tu peux developper STP!

[jojo]

le Bell 360 Invictus, potentiel successeur de l'Apache

Concurrent du Commanche ?

Pas vraiment : je dirais plutôt une évolution pour répondre aux besoins futurs

Il me semble que c'est plutôt le successeur de l'OH-58 Kiowa Warrior

Future Attack Reconnaissance Aircraft

https://fr.bellflight.com/products/bell-360

Plus rapide mais moins de puissance de feu

[ironclaude]

Le Musée situé à côté de l'Aéroport,à Chantilly (si, si !) est très vaste, plus généraliste, mais abrite une énorme collection... Les deux plus gros musée Aéro du Monde !

Humm! tu peux developper STP!

Y a un Chantilly à côté de Washington, un Bayonne en banlieue de New York, un Paris au Texas, et j'en oublie...

[Milos]

Et aussi un Moscow dans l’État de l’Idaho.

Il y a d'ailleurs une anecdote :

En 1980, l'URSS organisait les Jeux olympiques d'été à Moscou (Moscow en anglais). Il y a eu un boycott initiées par les États-Unis pour protester contre l'invasion soviétique de l'Afghanistan lancée en décembre 1979.

Les USA ont fait leur JO à Moscow mais ... dans l'Idaho

[EREBUS]

Le Musée situé à côté de l'Aéroport,à Chantilly (si, si !) est très vaste, plus généraliste, mais abrite une énorme collection... Les deux plus gros musée Aéro du Monde !

Humm! tu peux developper STP!

Y a un Chantilly à côté de Washington, un Bayonne en banlieue de New York, un Paris au Texas, et j'en oublie...

Ok, je m'en doutais... j'ai posé la question suite à une petite anecdote cocasse qui m'est arrivé:il y a une semaine, une connaissance d'un ami m'a contacté pour avoir des infos afin de profiter au mieux de la visite du musée de l'air à...Chantilly! ,il avait confondu Chantilly avec Le Bourget (sûrement mal renseigné)!

[ironclaude]

Y a un paquet de villes US qui ont des noms de villes Françaises :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des ... 9tats-Unis

Nice, Narbonne, Montpellier, Vichy, Bordeaux, Versailles, Marseilles, Chaumont, Sedan, Calais, et un paquet de Paris

Ils nous aiment bien, finalement

[ironclaude]

...il avait confondu Chantilly avec Le Bourget (sûrement mal renseigné)!

C'est sur le chemin et c'est pas terriblement loin

[C6_Pat]

Merci pour le reportage !

[EnZo34]

Le Musée situé à côté de l'Aéroport,à Chantilly (si, si !) est très vaste, plus généraliste, mais abrite une énorme collection... Les deux plus gros musée Aéro du Monde !

Humm! tu peux developper STP!

Les photos arrivent !

[EnZo34]

Et donc, voici le 2ème site du Air & Space Museum, à côté de l'aéroport international de Dulles, au Steven F. Udvar-Hazy Center (https://airandspace.si.edu/visit/udvar-hazy-center) :

on arrive dans la salle par le 1er étage. On voit ceci d'entrée :


Puis on descend les escaliers :


derrière le SR-71, on trouve le X-1, qui est face à un Me-162 :


J'ai commencé par le hall "espace", avec la pièce maitresse, Discovery :






Au premier étage, on tombe sur des baies vitrées qui ouvrent la vue sur le hangar de restauration :






Je vous laisse zoomer sur les images ...

[Gaston]

Un Marauder en restauration... sympa, ça !

[EnZo34]

Suite de ma visite ...

Toujours par le 1er étage, on débouche sur la partie Allemagne et Japon WWII :


En avançant sur la passerelle, on est juste au dessus de l'Enola Gay :



Remarquez au passage le P-38, retrouvé dans un glacier au Groenland...



Un Hellcat de près :


Et de l'autre côté, un P-51B de course :


Descendons d'un niveau !




Spéciale dédicace à Pat :


Et le vétéran, qui était présent le 7 décembre 1941 à Pearl Harbour (et qui y a survécu) :

[EnZo34]

Suite et fin de la visite, toujours de ce côté du hall. Repartons sur la passerelle au 1er étage ...






Avec un petit avion rigolo :


Allez, il est temps d'aller voir de l'autre côté du hall d'exposition, les machines plus modernes...


Et pour ça, je suis revenu au rez de chaussée



Un rare Cruz recco :


Sa majesté le chat :

Remarquez le tronçon central de voilure de B-17 derrière ...

Le proto VTOL du F-35 (oui, il est moche !...)


Le Blue Angel 1 :

Remarquez le fuselage de B-17 derrière ...

Un Thud, avec son meilleur ennemi derrière, un SA-6 :


Reprenons un peu de hauteur :






Allez, direction la sortie (le musée ferme à 17h30 locales ...)

[EnZo34]

En conclusion : un musée(s) magnifique(s) et incontournable(s) avec des pièces uniques, qui en dit long sur la conservation du patrimoine aéronautique aux US.
J'en ressors cela dit un peu frustré, puisque j'ai du mener mes visites au pas de course, étant pris par le temps

[343KKT_Kintaro]

Dès le hall d'entrée, on est accueilli par une maquette de l'Enterprise

À vérifier, mais je crois que c'est une maquette authentique d'époque, celle qui fut utilisée dans les années 1960 pour les effets spéciaux de la toute première série "Star Trek".

Et juste avant la sortie, le "futur" et la passé se côtoient :

Tes guillemets ne sont pas assez gros Enzo ! Effectivement, les X-Wings sont beaucoup plus anciens que nos avions, anciens soient-ils.

En tout cas bravo pour cette visite et merci pour toutes ces photos, je ne peux pas toutes les commenter, je me suis limité au côté "SF"...

[Milos]

Tes guillemets ne sont pas assez gros Enzo ! Effectivement, les X-Wings sont beaucoup plus anciens que nos avions, anciens soient-ils.

Ca dépend de ce à quoi tu fais référence :

- Si tu parles de leur apparition à l'écran, c'est 1981 et ils font figure de petits jeunots devant le B52
- Si tu parles de l'intro du film, "il y a très longtemps, dans une galaxie très lointaine etc ... là c'est sùr, ils tiennent la palme

[YSony]

On aperçois le Ho229 et le Kikka. Je ne savais pas qu’ils étaient exposés !