Alors ...

[geoffrey_be]

Après être allé voir la liste de constructeurs britanniques de tracteurs à vapeur, disponible sur Wikipedia :

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_t ... ufacturers

En arrivant à Robey & Co, on finit par tomber sur le : Robey-Peters Gun-Carrier

https://en.wikipedia.org/wiki/Robey-Peters_Gun-Carrier

Beau travail de recherche et bien trouvé, bravo !

[geoffrey_be]

Ceci dit... des nacelles comme celles-ci juste pour des mitrailleuses, ça me semble assez curieux... est-ce qu'elles étaient prévues pour des mitrailleuses, ou pour des pétoires plus exotiques et plus puissantes ???

Une des nombreuses tentatives de chasseur de Zeppelin.
Prévu pour une arme tirant des obus "2-pounder", définie non par son calibre mais le poids de ses obus (presque 1 kg).

[Deltafan]

Ma proposition du jour (je ne pourrai pas répondre avant ce soir) :

[ironclaude]

Ca ressemble à un Beechcraft King Air auquel on aurait greffé deux nacelles réacteur ?

Edit : d'ailleurs, ça a bien l'air d'être ça :

https://artheauaviation.com/produit/bee ... g-air-200/

"en 1975 le prototype du Model 200 (N38B) fut équipé expérimentalement de deux réacteurs Pratt & Whitney JT-15D-4"

[Max.le-rouge]

Y'a pas d'hélice hélas, c'est la qu'est l'os !

[Milos]

Ceci dit... des nacelles comme celles-ci juste pour des mitrailleuses, ça me semble assez curieux... est-ce qu'elles étaient prévues pour des mitrailleuses, ou pour des pétoires plus exotiques et plus puissantes ???

Une des nombreuses tentatives de chasseur de Zeppelin.
Prévu pour une arme tirant des obus "2-pounder", définie non par son calibre mais le poids de ses obus (presque 1 kg).

Je pense qu'il n'y avait pas un gars dans la nacelle (il a du s'y mettre pour la photo) mais un logement pour l'arme en question qui devait être actionnée depuis l'intérieur. Mais une telle puissance avec cet avion, faut avoir confiance en la solidité du truc

[ironclaude]

Ceci dit... des nacelles comme celles-ci juste pour des mitrailleuses, ça me semble assez curieux... est-ce qu'elles étaient prévues pour des mitrailleuses, ou pour des pétoires plus exotiques et plus puissantes ???

Une des nombreuses tentatives de chasseur de Zeppelin.
Prévu pour une arme tirant des obus "2-pounder", définie non par son calibre mais le poids de ses obus (presque 1 kg).

Je pense qu'il n'y avait pas un gars dans la nacelle (il a du s'y mettre pour la photo) mais un logement pour l'arme en question qui devait être actionnée depuis l'intérieur. Mais une telle puissance avec cet avion, faut avoir confiance en la solidité du truc

Oui, enfin, c'est un tagazou, y en a qu'un seul qui a essayé de voler, et il s'est planté au premier vol... du coup, c'est quand même limite du côté légitimité...

[Gaston]

Je pense qu'il n'y avait pas un gars dans la nacelle (il a du s'y mettre pour la photo) mais un logement pour l'arme en question qui devait être actionnée depuis l'intérieur. Mais une telle puissance avec cet avion, faut avoir confiance en la solidité du truc

Si j'en crois la page Wikipedia que je viens de consulter au sujet de ce bouznif (ma première visite sur Wikipedia depuis mon retour de voyage jeudi passé...), l'appareil était prévu pour un équipage de 3 (courageux et inconscients) hommes... donc, l'hypothèse qu'un homme ait pu prendre place dans cette nacelle me semble assez crédible... si l'appareil avait été produit.

[Deltafan]

Ca ressemble à un Beechcraft King Air auquel on aurait greffé deux nacelles réacteur ?
Edit : d'ailleurs, ça a bien l'air d'être ça :
https://artheauaviation.com/produit/bee ... g-air-200/
"en 1975 le prototype du Model 200 (N38B) fut équipé expérimentalement de deux réacteurs Pratt & Whitney JT-15D-4"

C'est bien lui !

Son petit nom était : Beechcraft PD-290

https://fr.wikipedia.org/wiki/Beechcraf ... ilisateurs

Beechcraft PD 290 : Depuis 1972, date à laquelle Cessna révéla son projet de biréacteur d’affaires Citation, Beechcraft rechercha la meilleure manière d’accéder à son tour au domaine de l’aviation d’affaires à réaction. C’est dans ce contexte qu’en 1975 le prototype du Model 200 (N38B) fut équipé expérimentalement de deux réacteurs Pratt & Whitney JT-15D-4. Le Preliminary Design 290 effectua son premier vol le 12 mars 197515, piloté par Bud Francis. Il réalisa 103 vols (93 heures) jusqu’au 23 septembre 1977. Le résultat de ces essais semble avoir convaincu Beechcraft qu’il serait préférable d’acheter les droits sur un avion déjà en production. Il faudra attendre 1985 pour que soit signé avec Mitsubishi un accord autour du Mu-300 Diamond, qui deviendra Beech Model 400 Beechjet.

[ironclaude]

Ca ressemble à un Beechcraft King Air auquel on aurait greffé deux nacelles réacteur ?
Edit : d'ailleurs, ça a bien l'air d'être ça :
https://artheauaviation.com/produit/bee ... g-air-200/
"en 1975 le prototype du Model 200 (N38B) fut équipé expérimentalement de deux réacteurs Pratt & Whitney JT-15D-4"

C'est bien lui !

Son petit nom était : Beechcraft PD-290

https://fr.wikipedia.org/wiki/Beechcraf ... ilisateurs

Beechcraft PD 290 : Depuis 1972, date à laquelle Cessna révéla son projet de biréacteur d’affaires Citation, Beechcraft rechercha la meilleure manière d’accéder à son tour au domaine de l’aviation d’affaires à réaction. C’est dans ce contexte qu’en 1975 le prototype du Model 200 (N38B) fut équipé expérimentalement de deux réacteurs Pratt & Whitney JT-15D-4. Le Preliminary Design 290 effectua son premier vol le 12 mars 197515, piloté par Bud Francis. Il réalisa 103 vols (93 heures) jusqu’au 23 septembre 1977. Le résultat de ces essais semble avoir convaincu Beechcraft qu’il serait préférable d’acheter les droits sur un avion déjà en production. Il faudra attendre 1985 pour que soit signé avec Mitsubishi un accord autour du Mu-300 Diamond, qui deviendra Beech Model 400 Beechjet.

Y en a pas beaucoup de photos :



Bon, alors, on ne laisse pas refroidir, la suite :

[Deltafan]

-Teuton ?

-Ricain ?

-Russkov ?

[ironclaude]

Fabriqué aux USA

[geoffrey_be]

Fabriqué aux USA

... mais constructeur US ou étranger ?

Fairchild ?

Hamilton ?

Travel Air ?

[ironclaude]

Constructeur d'origine étrangère
Aucun des trois

[Deltafan]

-Fokker ?

-Sikorsky ?

-Seversky ?

[ironclaude]

-Fokker ?

-Sikorsky ?

-Seversky ?

Le premier...

[Gaston]

Ah, ben du coup... ça devient moins compliqué ! Fokker Universal (ou Super Universal) en version hydro ???

[ironclaude]

Yes !

En prime, la version sur skis de cet avion :

[Gaston]

Donc, je prends la suite, je suppose...

Comme dit dans un post précédent, je suis rentré de vacances il y a quelques jours. Cette année, pas de visite de musée aéro (j'avais pas mal d'autres objectifs...). Mais quand même... j'ai eu une petite pensée pour vous, et soumet donc cette photo à votre sagacité :

Quizz avec glace.jpg (967.64 Kio) Consulté 605 fois

Donc... l'aile qu'on voit sur le côté gauche de la photo (celle qui fait de l'ombre) : à quel type d'avion appartient-elle ?

Le reste... c'est le décor (y compris l'hélico). Ah, oui... les glaces de chez Ice Tim (boutique à droite) sont une véritable tuerie : je recommande très chaudement (pas mal, pour des glaces...), donc si vous visitez l'endroit, n'hésitez pas : vous allez vous régaler ! En plus, c'est du fait maison.

Comme quoi... un quizz peut aussi servir pour des conseils gastronomiques... doubleplusbon !!!

[ironclaude]

Un grooos...

B-36 ?

Gros transport de l'USAF ?

[Deltafan]

Propulsion :

-réacteurs ?

-Turbopropulseurs ?

-pistons ?

[Gaston]

Un grooos...

B-36 ?

Gros transport de l'USAF ?

On peut dire que c'est un gros, oui. Pour le reste, c'est non. Et je ne dirais pas transport, mais liner.

Propulsion :

-réacteurs ?

-Turbopropulseurs ?

-pistons ?

Réacteurs, cher ami.

[kekelekou]

Caravelle?

[ceramix]

Airbus ?

[ironclaude]

Boeing 377 / C 97 ?

(ah non : réacteurs)