jojo a écrit : ↑ven. juil. 21, 2023 9:41 am
Deltafan a écrit : ↑ven. juil. 21, 2023 12:52 am
Si le NGF franco-germano-espagnol foire, pas convaincu que Dassault, Safran et Thales (voire l'ONERA) fassent travailler leurs ingénieurs pendant encore 15-20 ans, voire plus, pour se limiter au seul Rafale F5 ... A mon avis, pour reprendre un exemple que j'avais déjà utilisé dans le passé : toute proportion gardée, la France tomberait là dans le syndrome du NiD 42/62/622/629 des années 20 qui nous avait fait passer de première puissance aérienne mondiale au sortir de la 1ère guerre mondiale à une industrie aérienne de combat dépassée au début de la seconde ...
C'est plus ou moins le reproche que Topolo fait au Rafale: nous endormir sur nos lauriers (au risque d'être dépassé) au lieu de passer à la génération suivante.
Ah, OK, j'avais pas compris
TOPOLO a écrit : ↑ven. juil. 21, 2023 10:09 am
Traire les vaches à lait, pourquoi pas, tant qu’on en profite pas pour ne rien faire...
Et pour répondre à Deltafan, si il y avait chez DA des ingénieurs à occuper à autre chose que le Rafale (et les Falcon en cours), il n’y aurait aucun problème et le NGF serait sur les rails.
Là, Il faudra autre chose que deux phrases balancées sans source vérifiable (ni chiffre et schéma d'organisation à l'appui) sur un forum pour m'en convaincre...
Et si c'était si facile, il faudra m'expliquer pourquoi Britanniques, Allemands ou Japonais (qui ont un budget défense relativement comparable au nôtre, surtout si on prend en compte que les deux moins dépensiers sur le plan défense n'ont pas de forces stratégiques à financer) n'ont pas déjà leur propre NGF sur les rails... Surtout si on poursuit ta logique et que l'on considère que, contrairement à Dassault, BAE, Airbus et Mitsubishi, ne font pas de gabegie des finances publiques, eux... Et les éventuels contre exemples du KF-21 (copie du F-22 qui utilise largement des matériels US, dont les moteurs, pour sa conception, dans un pays où les indices macro-économiques, sont, proportionnellement, très supérieurs aux nôtres) et du futur Saab (pas sur les rails non plus, au moins en partie raccroché au GCAP, et qui utilisera aussi largement des matériels étrangers) ne me paraissent pas des plus pertinents non plus...