[Campagne Coop contre IA]Week-End à Malo

[Gil57]

Prochain vol, jeudi 22/06, 21h00
Samedi 1 juin 1940-18h30

YB A- P/O Simon J.E. Lawrence - actionjoe
YB C - P/O Albert Clouston -
YB D - P/O Henry Bird-Wilson -
YB G - P/O William J. Harper - Gil57
YB J - P/O Robert T. Llewellyn -
YB M- P/O Keith Manger -
YB P - P/O Gilbert S.Marsland -
YB R - P/O John S. Southwell -
YB W- P/O Richard C. Whittaker -

[rollnloop]

Prochain vol, jeudi 22/06, 21h00
Samedi 1 juin 1940-18h30

YB A- P/O Simon J.E. Lawrence - actionjoe
YB C - P/O Albert Clouston -
YB D - P/O Henry Bird-Wilson -
YB G - P/O William J. Harper - Gil57
YB J - P/O Robert T. Llewellyn -
YB M- P/O Keith Manger -
YB P - P/O Gilbert S.Marsland -
YB R - P/O John S. Southwell - rollnloop
YB W- P/O Richard C. Whittaker -
[/quote]

[GROSMINET]

Prochain vol, jeudi 22/06, 21h00
Samedi 1 juin 1940-18h30

YB A- P/O Simon J.E. Lawrence - actionjoe
YB C - P/O Albert Clouston -Grosminet
YB D - P/O Henry Bird-Wilson -
YB G - P/O William J. Harper - Gil57
YB J - P/O Robert T. Llewellyn -
YB M- P/O Keith Manger -
YB P - P/O Gilbert S.Marsland -
YB R - P/O John S. Southwell - rollnloop
YB W- P/O Richard C. Whittaker -
[/quote]

[rollnloop]

J'ai la crève, je préfère annuler, bon vol

[Gil57]

Décollage au soleil...

Pilot's name : P/O William J. Harper
Claim number : # 0.5
Date & Hour : 01/06/40 18.30-18.40
Location : The Channel north of Calais
E/A Type : 1 x Bf 109
Status : damaged (kill assist)
General description of the combat : Après le décollage, nos 3 Hurricanes prennent la route de Dunkerque pour notre habituelle patrouille de couverture. En approchant de la zone, j'aperçois à notre aile gauche un avion fumant qui plonge vers la mer. Les messages à la radio nous confirment que les Spitfires de la 602 sont au combat.
On y va et tombons sur un dogfight avec des Bf109s. Je fais mon possible pour coller à mon leader Actionjoe qui endommage sérieusement un des appareils ennemis avant d'en engager et endommager un autre qui s'en prend à notre camarade Grosminet qui doit abandonner le combat dans un avion troué comme une passoire. Mon leader tombe à cours de munitions et le 109, bien que fumant blanc, ne lâche pas notre camarade éclopé. Je me porte à son secours et parviens avec difficulté à les rejoindre et à achever l'avion ennemi dont le pilote saute en parachute. Nous retrouvons Grosminet et l'escortons jusqu'à notre base où il parvient à atterrir sans plus de dommages.


Mon atterrissage presque parfait (juste un peu trop long) qu'un ruminant trop placide a un peu gâché sur la fin

[GROSMINET]

Pilot's name : P/O P/O Albert Clouston
Claim number :
Date & Hour : 01/06/40 fin d'aprés midi
Oparation : Dunkerque
E/A Type : aucun
Status : vivant !

General description of the combat :
décollage d'une patrouille de 3 hurri ,au dessus de Dunkerque.
en vue de la coté Française , on repére un combat aérien, en s'approchant je suis pris a parti par un 109 qui me plombe la carlingue.
j'arrive a me dégager , heureusement mes 2 coéquipiers sont dans le secteur, me donnenr des conseils , et descendent le 109 !
ouf !
retour coté anglaise a 4000 ft , mon parebrise est couvert d'huile et d'impact , mon moteur fume un peu...je suis guidé par le leader, jusqu' à la base...
bon faut se poser maintenant, on vois pas grand chose par le devant , mon approche est pas trop mal ,volets ouverts a fond , je me pose doucement ! yesss ! suis vivant !
l'avion est dans un sale état , mais costaud le Hurri !
les mécanos ont du boulot...

pas de revendication
** : merci aux coéquipiers qui ont été comme une mére poule !

[Gil57]

Entre les vaches et les poules, cette mission avait un petit côté campagnard tout à fait sympathique

[Gibe]

C’est ce qu’on appelle « Aller aux vaches » ?

Oui, oui

[actionjoe]

Pilot's name : P/O Simon J.E. Lawrence
Claim number : #6; #7
Date & Hour : 01/06/40 19h05
Location : N off Calais
E/A Type : 1xMe 109 DES+1xMe 109 DMG
Status : RTB
General description of the combat :
En route pour Dunkerque, la patrouille aperçoit un combat aérien au 10 miles au nord de Calais à plus de 10 000 ft. Une patrouille de Spitfire est aux prises avec au moins 3 Me 109. Nous engageons immédiatement et réussissant à me placer derrière un Me109 je lui tire plusieurs longues rafales et il se met à dégager une épaisse fumée blanche part dans un demi tonneau et pique fortement. Couvert par le P/O William J. Harper j'engage un second Me109 qui poursuit le P/O Clouston. Après plusieurs rafales, je l'endommage, mais il continue à voler, et, à court de munitions, je laisse ma place à Harper qui finit par l'envoyer s'écraser dans la mer, l'Allemand a pu sauter.
Nous escortons Clouston jusqu'à Hawkinge. Harper se retourne à l'atterrissage mais sans dommage majeur pour lui.

[actionjoe]

Tableaux de suivi mis à jour en première page.

Prochain vol, jeudi 29/06, 21h00
Lundi 3 juin 1940-07h30
Depuis le 2 juin, l'évacuation se poursuit uniquement à l'aube et au crépuscule. Au soir de cette journée, 280 000 hommes ont été évacués, et le Rear Admiral Wake-Walker a envoyé le communiqué : "BEF evacuated". Mais il reste encore les troupes françaises.

YB A- P/O Simon J.E. Lawrence - actionjoe
YB C - P/O Albert Clouston -
YB D - P/O Henry Bird-Wilson -
YB G - P/O William J. Harper -
YB J - P/O Robert T. Llewellyn -
YB M- P/O Keith Manger -
YB P - P/O Gilbert S.Marsland -
YB R - P/O John S. Southwell -
YB W- P/O Richard C. Whittaker -

[Gil57]

Prochain vol, jeudi 29/06, 21h00
Lundi 3 juin 1940-07h30

YB A- P/O Simon J.E. Lawrence - actionjoe
YB C - P/O Albert Clouston -
YB D - P/O Henry Bird-Wilson -
YB G - P/O William J. Harper - Gil57
YB J - P/O Robert T. Llewellyn -
YB M- P/O Keith Manger -
YB P - P/O Gilbert S.Marsland -
YB R - P/O John S. Southwell -
YB W- P/O Richard C. Whittaker -

[rollnloop]

Toujours malade, je me liste mais sans garantie.

YB A- P/O Simon J.E. Lawrence - actionjoe
YB C - P/O Albert Clouston -
YB D - P/O Henry Bird-Wilson -
YB G - P/O William J. Harper - Gil57
YB J - P/O Robert T. Llewellyn -
YB M- P/O Keith Manger -
YB P - P/O Gilbert S.Marsland -
YB R - P/O John S. Southwell -rollnloop
YB W- P/O Richard C. Whittaker -

[GROSMINET]

en principe c bon pour moi ! :

YB A- P/O Simon J.E. Lawrence - actionjoe
YB C - P/O Albert Clouston - Grosminet
YB D - P/O Henry Bird-Wilson -
YB G - P/O William J. Harper - Gil57
YB J - P/O Robert T. Llewellyn -
YB M- P/O Keith Manger -
YB P - P/O Gilbert S.Marsland -
YB R - P/O John S. Southwell -rollnloop
YB W- P/O Richard C. Whittaker -

[C6_Pat]

Ce sera encore sans moi mais la fin de l'installation et de la mise au point du simu approche !

[J.j.]

YB A- P/O Simon J.E. Lawrence - actionjoe
YB C - P/O Albert Clouston - Grosminet
YB D - P/O Henry Bird-Wilson -
YB G - P/O William J. Harper - Gil57
YB J - P/O Robert T. Llewellyn - J.j.
YB M- P/O Keith Manger -
YB P - P/O Gilbert S.Marsland -
YB R - P/O John S. Southwell -rollnloop
YB W- P/O Richard C. Whittaker -

[actionjoe]

Ce sera encore sans moi mais la fin de l'installation et de la mise au point du simu approche !

Ce sera la dernière mission de cette mini-campagne, mais des missions "one-shot" ne sont pas impossibles au cours de l'été
@rollnloop, bon rétablissement!

[actionjoe]

Une mise à jour est dispo depuis ce soir, n'oubliez pas de l'installer avant jeudi

[rollnloop]

Présence incertaine, je le saurai au dernier moment.

Je garde espoir, mais bon vol si j'arrive trop tard

[actionjoe]

Ok, après l'aérodrome reste ouvert plus longtemps, en revanche il est possible que si l'on rencontre la Luftwaffe sur le chemin, comme la dernière fois, la mission ne dure pas très longtemps.

Rappel : n'oubliez pas de mettre à jour

[GROSMINET]

Pilot's name : P/O P/O Albert Clouston
Claim number :
Date & Hour : 03/06/40 fin 7h40
Opération : Dunkerque à 5000 ft
E/A Type : 1/2 stukas !!
Status : parachuté / capturé

General description of the combat :
- décollage de la patrouille de 5 hurri, cap sur le port de Dunkerque, pour couverture de la zone a 5000 ft.
aprés quelques minutes , un groupe de 3 Stukas est repéré et immédiatement engagé. J'arrive a en endommager un, mais je le perds de vue.
j'en voie un autre qui plonge dans la manche....on se regroupe, 2 hurri sont endommagés...
trois hurri continuent la patrouille, je n'ai plus beaucoup de munitions...2 , puis 4 avions sont repérés au loin : des Me 110 ,bigre !
ils negagent les 2 autres Hurri
je plonge dans la mélèe, je tire 2s sur un 110 ,puis plus de munitions ! mince !
j'arrive a me dégager en montant dans les nuages ,plein pot...j'entends a la radio le P/O John S. Southwell annoncer ne plus avoir de munitions, et rentrer en tba.
pour ma part je continue ma montée dans les nuages, je me perds , et brusquement plus de moteur ! surchauffe...!
je redescent en vol plané, pour me retrouver pas loin des 110 qui rappliquent...la cote française est toute proche, ok, je saute en parachute, la guerre est déjà finie pour moi.
bye bye my friends !
bilan : pilote capturé, avion perdu ; un stukas endommagé

ps : on aurait dû rentrer aprés l'épisode des 3 stukas...

[Gibe]

Capturé ! Mais non ! Recueilli par la résistance et exfiltré vers l'Angleterre.

Et oui pas de compteur de munitions sur le Hurri, le Spit... Sur Cliff j’avais changer la couleur des traçantes en fin de bande sur deux des mitrailleuses. Quand le changement arrivait c'était RTB quitte à rompre un engagement. La sécurité en cas de mauvaise rencontre sur le retour. A noter que sur DCS aussi on ne peut pas confectionner ses propres bandes. Après je crois que le choix des bandes c’était par escadrilles, le chef quoi. Les spécialistes pourraient nous éclairer sur ce point.

[J.j.]

Pilot's name : P/O Robert T. Llewellyn
Claim number : 1
Date & Hour : 03/06/40 7h30
Location : NE off Gravelines
E/A Type : 1 x Ju 87
Status : RTB, plane damaged cat 1
General description of the combat :
La BEF a terminé son rembarquement, mais l'évacuation continue pour les Froggies.
Patrouille de couverture à 5,000 ft sur Dunkirk. Je leade le flight. Arrivés sur la zone de patrouille, après une douzaine de minutes Rabbit two repère des contacts en rapprochement venant du sud. Il s'agit d'une section de Stukas. Rabbit two attaque en premier, mais rapidement son avion s'abat comme une pirre, pilote apparemment KIA. Les Stukas font alors l'obejt de multiples attaques, ils semblent encaissés correctement les coups et nos mitrailleuses sont peu efficaces. Des munitions incendiaires seraient nécessaires. Je tire celui du milieu, il per du carburant par plusieurs réservoirs. Il se défend de manière aggressive, et le mitrailleur met des coups au bur sur mon appareil. Je poursuis mes attaques, et finis par le toucher durement, il s'engage en piqué prononcé et j'observe un parachute. Je suis des yeux l'appareil qui plonge en mer dans un grand geyser.
Je reprends immédiatemment cap vers Hawkinge. Le reste du flight continue la patrouille, lors du vol retour la radio m'apprend qu'un engagement a lieu avec des Me 110. Seul un Hurricane rentrera.
Après ces quelques jours difficiles, le squadron est envoyé en repos.

[Gil57]

Je m'en tire avec quelques trous dans la dérive, mais mon retour solitaire à la base est un peu triste

Pilot's name : P/O William J. Harper
Claim number : 0.5
Date & Hour : 03/06/40 7h30
Location : NE off Gravelines
E/A Type : 1 x Ju 87 - 1 x Bf110
Status : RTB, plane slightly damaged
General description of the combat :
Patrouille de couverture à 5,000 ft sur Dunkerque. Après quelques tours qui nous font penser (à tort) que la mission sera très calme, un groupe de 3 Ju87 est aperçu plus bas. Nous attaquons et un de nos pilotes est tué par le mitrailleur arrière. Avec mes camarades, j'effectue quelques attaques sur les Stukas mais j'abandonne ma 3ème passe car 2 autres hurricanes sont déjà à l'oeuvre. Après un moment le ciel est nettoyé mais les munitions baissent. A trois, nous continuons notre patrouille et essayons de nous regrouper. Hélas, nous n'y sommes pas encore parvenus quand un groupe de Bf110s nous tombe dessus (passe frontale pour moi).
S'en suit un brutal dogfight où je parviens à toucher au moins un des appareils ennemis mais dois constamment rompre mes attaques pour éviter d'être abattu aussi. Je tente avec succès de me dégager de ce piège mortel, mais entends à la radio un de mes camarade qui, attaqué à son tour, dois sauter en parachute sur la manche. Heureusement, des bateaux à nous sont encore en mer vers l'Angleterre et vont sûrement le récupérer

[actionjoe]

Tableaux mis à jour en première page (désolé pour le retard).

Au cours de l'évacuation du BEF, le 17 Sqn a revendiqué 13 appareils allemands détruits ou endommagés dont 11 ont été confirmés. L'escadrille a perdu 4 pilotes : Les P/O Simon J.E. Lawrence, P/O David W.H. Hanson, P/O John S. Southwell, P/O Albert Clouston.

Merci pour votre participation et à très bientôt !

[Gil57]

Mes 2 dernières revendications "endommagés" sont indiquées "unconfirmed", mais j'ai pu constater que le jeu m'attribuait une victoire "en soutien" en quittant la partie. Je pense que le Ju87 abattu a reçu des balles venant aussi de mon Hurricane

En tout cas, un grand merci pour ton travail sur cette mini-campagne très originale