A 330 MRTT

[Mat65]

En fait, le système "fixing boom" a été adopté par l'USAF pour faciliter la vie des bombardiers du SAC.
D'ailleurs le système d'information de position sous le ventre de l'avion (hauteur sur la rampe de gauche, avancement sur la rampe de droite) reflète cette orientation (yoke main gauche, gaz main droite pour le CDB).

Les autres avion du l'USAF ont été standardisé sur cette solution.
Le F-105 avait les 2 systèmes.

Effectivement c'est Lemay qui a poussé pour que les pilotes de ses bombardiers qui volaient déjà pendant longtemps ne se fatiguent pas en plus à enquiller. Par extension le SAC a fait équiper ses chasseurs d'escorte de réceptacles pour être ravitaillables au boom. Les forces aériennes tactiques de leur côté étaient probe and drogue mais Lemay a fait le forcing pour que toute l'USAF soit au boom.

Une fois n'est pas coutume je fais un peu d'auto-promo, pour en savoir un peu plus sur le ravitaillement en vol dans l'AAE (et la genèse de la technique qui a abouti au KC-135) : https://histoireetcollections.com/fr/h ... n016.html

[Mat65]

quel est l'intêret de garder les deux systèmes ?
N'est-il pas plus simple pour les constructeur aéro de partir sur le systèmes "boom" vs "PaD" qui eviterait la réalisation des systèmes de perches ce qui faciliterait du coup le process de ravitaillement pour les pilotes des avions ravitaillés.

Sinon oui quel bel appareil mais frustrant pour le boomeur qui n'a plus la vue directe sur les ravitaillements

A l'heure actuelle l'interoperabité avec les alliés et nos avions (E-3F) équipés du système du boom. Même si l'AWACS en l'occurrence avait les deux lors de son entrée en service mais avec sa perche le transfert durait beaucoup plus longtemps.

En théorie passer tout le monde au boom pourquoi pas mais quid des avions embarqués justement (dont notamment les F/A-18 ou Rafale M) qui ravitaillent souvent en Opex sur les tankers ?

Effectivement le ravitaillement en vol via les caméras c'est moins "live" pour les ARO mais ils s'y retrouvent avec la position bien plus confortable que dans la baignoire du KC et surtout avec les caméras 3D jour / nuit et le maintien automatique de la connexion une fois que la perche est engagée.

[Kakumei]

Atterrissage d'un MRTT en raison d'un problème de rétraction du tuyau de ravitaillement en vol.

[Mat65]

Ah ouais, ils ont une procédure d'approche spécifique avec un plan haut pour ce cas là.

[Franck66]

je ne voi pas trop l'influence d'un changement de plan dans l'approche, au touché le résultat est le même

[GunMan]

je ne voi pas trop l'influence d'un changement de plan dans l'approche, au touché le résultat est le même

Éviter de coincer le panier qui traîne dans - au hasard - une clôture, les feux de la rampe d’approche, ou tout autre équipement de bout de piste ? Bon il s’arracherait net mais autant pas risquer de dégâts inutiles ;p

[Mat65]

je ne voi pas trop l'influence d'un changement de plan dans l'approche, au touché le résultat est le même

J'avoue ne pas avoir regardé la vidéo mais j'ai vu un entraînement à cette procédure il y a quelques semaines en cockpit. La config des volets n'est pas la standard si je me rappelle bien et il y a une vigilance particulière vis à vis du risque d'inflammation du panier lors du frottement sur la piste, l'ARO le surveille donc particulièrement avec les caméras lors du roulage.

[Milos]

il y a une vigilance particulière vis à vis du risque d'inflammation du panier lors du frottement sur la piste

Dans ce cas, il y a un système pour le larguer ?

[Mat65]

il y a une vigilance particulière vis à vis du risque d'inflammation du panier lors du frottement sur la piste

Dans ce cas, il y a un système pour le larguer ?

Je ne crois pas mais excellente question, je vais tâcher de la faire suivre à l'ETP Landes.

[Franck66]

Éviter de coincer le panier qui traîne dans - au hasard - une clôture, les feux de la rampe d’approche, ou tout autre équipement de bout de piste ?

Le plan classique te permet déjà d'éviter tous les problèmes

[Kakumei]

Un MRTT français a ravitaillé un A400M en utilisant le pod ailaire. Une première mondiale

[Milos]

Pourquoi ? Qu'y a-t-il d'étonnant là-dedans ?

[Valkyrie]

C'est probablement le plus gros avion équipé d'une perche de ravitaillement?

[DeeJay]

An A330 MRTT "Phénix" refueled an A400M via a wing pod !
I think it's the first time I see a big aircraft refueled via a pod.

La vache !
C'est pas nouveau pourtant.

[Valkyrie]

je pense qu'il parle plutôt d'un pod sur l'aile

[Dud FFW36]

Sympa la vidéo DJ

Refuel sur le pod qui est indiqué

[jojo]

An A330 MRTT "Phénix" refueled an A400M via a wing pod !
I think it's the first time I see a big aircraft refueled via a pod.

La vache !
C'est pas nouveau pourtant.

Un jet qui ravitaille un avion à turbopropulseurs avec des pods d’aile.

Il faudrait voir pour les Tu-95/142 avec IL-78 ?

Édit: plutôt en point central à priori.

[pappy2]

An A330 MRTT "Phénix" refueled an A400M via a wing pod !
I think it's the first time I see a big aircraft refueled via a pod.

La vache !
C'est pas nouveau pourtant.

Le commentaire de la première vidéo ci-dessus prête à confusion quand même

[flavonoide]

Effectivement c'est Lemay qui a poussé pour que les pilotes de ses bombardiers qui volaient déjà pendant longtemps ne se fatiguent pas en plus à enquiller. Par extension le SAC a fait équiper ses chasseurs d'escorte de réceptacles pour être ravitaillables au boom. Les forces aériennes tactiques de leur côté étaient probe and drogue mais Lemay a fait le forcing pour que toute l'USAF soit au boom.

Question à "ceux qui pratiquent..." : c'est l'enquillage qui est le plus difficile/stressant ou bien c'est de tenir la PS pendant un certain temps avec un gros bouzin à quelques mètres devant et dans des conditions parfois délicates ?

[Deltafan]

Article Le journal de l'aviation, avec le titre : Un neuvième Airbus A330 MRTT livré à l'armée de l'Air

https://www.journal-aviation.com/actual ... 56374.html

[Fanair]

Que vont devenir les C 135 la casse sons doute ?

[JulietBravo]

Que vont devenir les C 135 la casse sons doute ?

Les retraits de service ont déjà commencé...
http://www.deltareflex.com/forum/viewto ... =24#p32996

[warbird2000]

Jens Stoltenberg , secrétaire de l'otan, a officiellement célébré l'IOC de la flotte de ravitaillement multi-nationale
à base de MRTT basée à Eindhoven financée par six pays de l'otan dont l'Allemagne, la Belgique, les Pays-Bas et la Norvège

Cette flotte a accompli l'année passée 500 missions.

https://ukdefencejournal.org.uk/nato-we ... ker-fleet/

[ironclaude]

Que vont devenir les C 135 la casse sons doute ?

Les retraits de service ont déjà commencé...
http://www.deltareflex.com/forum/viewto ... =24#p32996

La retraite à 59 ans !

[Mat65]

Que vont devenir les C 135 la casse sons doute ?

Les retraits de service ont déjà commencé...
http://www.deltareflex.com/forum/viewto ... =24#p32996

La retraite à 59 ans !

Ah bah non justement, il est question qu'ils soient rachetés par une boîte privée US...