Tempest II

[Milos]

How a tap on a shoulder could warn future fighter pilots of incoming missiles

Quel intérêt ?

[eutoposWildcat]

Classiquement, les alertes sont sonores ou visuelles.
L'ennui, c'est que la vue et l'ouïe (surtout elle, d'ailleurs) peuvent être déjà saturées d'informations, et une alerte évidemment essentielle est alors loupée. L'idée est donc de trouver quelque chose qui permette de pallier ce risque.

[Col. Chibani]

Je me souviens avoir lu le témoignage d'un équipage français de Potez biplace pendant la Bataille de France.
Leur téléphone de bord ne fonctionnant pas, le pilote avait attaché une ficelle à chacune de ses épaules, que le mitrailleur arrière tirait en fonction de la direction des chasseurs qu'il apercevait. Je vois qu'on passe maintenant au système D 2.0 !

Et quand la vue, l'ouïe et le toucher seront saturés, il restera l'odorat.
Il y a plus d'un siècle, Alphonse Allais y pensait déjà :

- Les phares, c'est bon quand le temps est clair ; mais le temps est-il jamais clair ?

- Pourtant, j'ai vu des fois...

- Le temps n'est jamais clair ! Alors...

- Nous avons la sirène qui beugle dans la brume.

- La sirène, c'est de la blague. Je défie à un navigateur qui voyage dans la brume de me dire, à 30 degrés près, la direction d'une sirène, s'il en est éloigné de quelques milles. Alors, j'ai inventé autre chose. Puisqu'on ne voit pas le feu du phare, puisqu'on se trompe sur la direction du son de la sirène, j'ai imaginé le phare odoriférant. Écoutez-moi bien.

- Allez-y !

- Chaque phare a son odeur, soigneusement indiquée sur les cartes marines. J'ai des phares à la rose, des phares au citron, des phares au musc. Au sommet des phares, un puissant vaporisateur projette ces odeurs vers la mer. Rien de plus simple, alors, pour se diriger. En temps de brume, le capitaine ouvre les narines et constate, par exemple, qu'une odeur de girofle lui arrive par N.-N.-O. et une odeur de réséda par S.-E. En consultant sa carte, il détermine ainsi sa situation exacte. Hein ?...

- Épatant ! Et puis il y a une chose à laquelle vous n'avez pas pensé. Je vous donne l'idée pour rien : quand il s'agira d'un phare situé sur des rochers, en mer, construisez-le en fromage de Livarot, on le sentira de loin ; et si quelque tempête, comme il arrive souvent, empêche d'aller le ravitailler, eh bien, les gardiens ne mourront pas de faim : ils mangeront leur phare !

Quand ça sent le gazoil sur la gauche, c'est que tu as un MiG-29 dans tes 9 heures !

[Milos]

Quand ça sent le gazoil sur la gauche, c'est que tu as un MiG-29 dans tes 9 heures !

Et quand tu en as un qui t'éclaire dans tes 6 heures, ça sent autre chose

[Deltafan]

Article OPEX 360, avec le titre : Londres annonce le vol d’un démonstrateur de l’avion de combat de 6e génération Tempest dans les cinq ans à venir

http://www.opex360.com/2022/07/18/londr ... s-a-venir/

(...)
le projet Tempest, est passé à la phase de conception et d’évaluation.
(...) l’Italie en est devenue partie prenante, de même que le Japon, des accords ayant a été conclus entre Londres et Tokyo pour le développement conjoint du moteur et de la suite électronique Jaguar, lesquels seront communs au Tempest et au F-3, le futur avion de combat nippon dont la mise au point a été confiée à Mitsubishi Heavy Industries. Enfin, la Suède y tient un rôle d’observateur.

Lors du salon aéronautique de Farnborough, (...) le ministère britannique de la Défense [MoD] en a profité pour faire le point sur les avancées de ce projet. Ainsi, Rolls-Royce a livré le démonstrateur d’un moteur, appelé Orpheus, « conçu, construit et testé en moins de deux ans pour évaluer les développements technologiques innovants pour le FCAS ». De son côté, BAE Systems a investi dans l’ingéniérie numérique [en particulier dans les « jumeaux numériques » afin d’accélérer le développement et réduire les coûts] ainsi que dans une usine « 4.0 », laquelle fera appel à la robotique et à l’impresson 3D pour produire les éléments du Tempest.

Outre la suite électronique Jaguar, conçue avec Mitsubishi Electric, Leonardo UK, avec sa « maison mère » [Leonardo Italie] et le groupe italien Elettronica travaillent sur des briques technologiques, comme l' »Integrated Sensing and Non-Kinetic Effects » [ISANKE], soit des capteurs devant permettre à « l’opérateur du Tempest de penser et d’agir avec deux ou trois longueurs d’avance sur son adversaire ». Selon le MoD, « ces travaux complètent la collaboration en cours avec le Japon concernant les capacités des capteurs de 6e génération, un domaine dans lequel l’Italie sera bientôt impliquée ».

Enfin, MBDA UK a dévoilé un concept de système de gestion des armes, reposant sur un algorithme d’intelligence artificielle et d’apprentissage automatique.

Quoi qu’il en soit, le MoD a profité de l’occasion pour annoncer qu’un « nouveau démonstrateur sera dévoilé dans les cinq prochaines années » et qu’il s’agira d’un « avion supersonique piloté » qui permettra de tester « une gamme de nouvelles technologies, y compris des fonctionnalités compatibles avec la furtivité ».

« Les travaux s’accélèrent sur cette partie importance du programme FCAS, avec le développement du démonstrateur dans les installations de BAE Systems situées près de Preston, dans le nord de l’Angleterre », a poursuivi le MoD.

Dans le même temps, le Royaume-Uni, l’Italie et le Japon mènent une analyse de concept pour identifier les « domaines d’intérêt communs » et « explorer des partenariats plus larges », a ajouté le MoD, en soulignant que ces trois pays ont le point commun d’exploiter des chasseurs-bombardiers F-35, de facture américaine. Et d’indiquer que d’autres décisions « devraient être prises d’ici la fin de 2022 ».

À noter que Londres envisage toujours la mise en service du Tempest à l’horizon 2035. Quant au SCAF, le Pdg de Dassault Aviation, Éric Trappier, espère, au mieux, un « premier standard » pour 2040….

[warbird2000]

Avec l'entrée du japon, le projet tempest semble devenir une réalité
Perso je n'y croyais pas

[Milos]

Il semble qu'il y ait une réelle volonté politique derrière. L'avion sans pilote est une solution d'avenir, le pays/constructeur qui loupe le train risque de prendre un retard considérable qu'il lui serait difficile de combler par la suite.

Pour moi, c'est plutôt la coexistence F-35 / Typhoon qui va poser problème.

[warbird2000]

Il semble qu'il y ait une réelle volonté politique derrière. L'avion sans pilote est une solution d'avenir, le pays/constructeur qui loupe le train risque de prendre un retard considérable qu'il lui serait difficile de combler par la suite.

Pour moi, c'est plutôt la coexistence F-35 / Typhoon qui va poser problème.

Le F-35B ils sont obligés de le garder à moins de transformer leurs pa en porte-hélicoptères mais je te concède que cela s''est déjà fait par le passé
Pour moi si achat de tempest il y'a , ce sera au détriment du Typhoon

[warbird2000]

Un démonstrateur va voler dans cinq ans

https://breakingdefense.com/2022/07/tem ... n-5-years/

[Milos]

Pour moi si achat de tempest il y'a , ce sera au détriment du Typhoon

+ 1

Deux avions high tech en même temps, ce n'est pas tenable financièrement. Ayant des obligations vis à vis du F-35 et voulant lancer le Tempest, c'est donc le Typhoon qui va faire la variable d'ajustement.

[warbird2000]

Les anglais de bae et les italiens de Léonardo se sont mis d'accord pour un démonstrateur en 2027

Pour le moment la fusion avec le projet japonais n'est pas prévue mais n'est pas écartée non plus

Selon reuters, une décision de fusion pourrait être prise fin de l'année, les anglais et japonais sont en discussions

https://www.defensenews.com/battlefield ... onstrator/

[ironclaude]

Avec l'entrée du japon, le projet tempest semble devenir une réalité
Perso je n'y croyais pas

Le Japon risque de jouer le rôle que jouent les Allemands dans le projet européen... celui du boulet !

[Deltafan]

Article A&C, avec le titre : L'Italie augmente d'1,8 milliard d'euros son financement du programme Tempest

https://air-cosmos.com/article/l-italie ... pest-44617

(...)
Le futur avion de sixième génération Tempest voit son budget de conception augmenter considérablement, sous l'impulsion du gouvernement italien. Le 25 juillet, le Ministère de la Défense d'Italie publiait son budget triennal, compris de 2022 à 2024. Une annonce a été rapidement reprise dans les médias nationaux et spécialisés : l'augmentation de presque 2 milliards d'euros d'investissements dans le programme de système de combat aérien du futur (SCAF/FCAS) Tempest, jusqu'en 2036. Les années précédentes, l'Italie annonçait un financement à hauteur de 2 milliards d'euros, en parallèle des fonds alloués par le Royaume-Uni et la Suède. Avec cet effort financier, la participation de l'Italie augmente à 3,8 milliards d'euros. Le budget global de la Défense italienne connaît une croissance notable, passant de 16,8 milliards d'euros en 2021 à 18 milliards d'euros en 2022.
Le gouvernement a déclaré débloquer 220 millions d'euros dès 2022 et 345 millions d'euros en 2023 pour le Tempest. Le reste de la somme sera fractionnée au cours de la prochaine décennie. À l'instar du SCAF franco-allemand, peu de détails ont été diffusés concernant l'évolution du projet Tempest, ce dernier ne devant pas être mis en service avant 2035.
(...)

[Deltafan]

Je viens de me rendre compte qu'à Farnborough, les Britanniques ont dévoilé une maquette avec une nouvelle forme pour le Tempest II

Entre autres articles sur le sujet : AIN online du 19 juillet, avec le titre : UK’s Tempest Demonstrator Set To Take Wing

https://www.ainonline.com/aviation-news ... w-26333067



A comparer avec le NGF du Bourget 2019 :

[Deltafan]

Article Defense News, avec le titre : Italy Air Force chief heads to Japan to talk next-gen fighter jets

https://www.defensenews.com/global/euro ... hter-jets/

The head of the Italian Air Force will travel to Japan next month to hold talks with his Japanese counterpart about collaboration on sixth-generation fighter technology. General Luca Goretti said the visit would be a chance to explore what ambitions Rome and Tokyo share for next-generation fighters and what technologies can and cannot be shared by the nations.
(...)
Italy partners with the U.K. on the Tempest fighter program while Japan is pursuing its F-X program to build a replacement for the Mitsubishi F-2. At this summer’s Farnborough Airshow, the U.K. said it would undertake “joint concept analysis” with Japan and Italy on sixth-generation technology following the announcement of a flurry of deals between U.K. and Japanese firms on engines and sensors to get the ball rolling.

“The Japanese could take technology from Tempest to insert in their F-X program. We will understand better when we realize what industry can do,” said Goretti. He also suggested Japan might get on board with Tempest, stating, “If a partner like Japan enters a program it could be an opportunity to better understand each other’s reality.” Any cooperation would need to take into account Japan’s area of operations and how best to exchange technology, he said.

Using the acronym FCAS to describe the Tempest program, he added, “The FCAS development phases will be conducted in order to avoid infringement on security of the NATO alliance because exchange of technologies will be performed strictly respecting every security aspect.”
He added, “NATO and Japan have different strategic areas of interest and experts are working on the operational concept and how to safely exchange information.”
(...)
Goretti predicted Tempest and the Franco-German project could yet merge. “These programs need a huge investment single nations cannot afford, so nations are trying to reduce costs. It happened with Tornado, and with Eurofighter and will happen again,” he said. “The French and Germans have gone one way, but we cannot have two platforms doing the same thing in Europe. It may not be economically sustainable. It is logical to say it is very probable that when the nations have defined their requirements, we will see a convergence into a single platform,” he said.

Déjà qu'on a du mal à faire avancer le SCAF à trois (enfin, surtout à deux...), j'imagine même pas s'il fallait partager avec UK et Italie, voire Japon (sans compter un peu de Suède), quand on sait, en plus, que les Britishs n'entendent pas partager la maîtrise d'oeuvre sur le FCAS...

[jojo]

quand on sait, en plus, que les Britishs n'entendent pas partager la maîtrise d'oeuvre sur le FCAS...

C’est peut-être pour ça qu’ils ont une chance de réussir…eux !

[rescator]

It is logical to say it is very probable that when the nations have defined their requirements, we will see a convergence into a single platform

Je ne suis pas un spécialiste, mais cette phrase me rappelle le témoignage de Bruno Revellin Falcoz à propos du Rafale quand le projet était encore européen...
Après moult réunions, Dassault avait reçu un document commun de définition technique signé des cinq états-majors des cinq pays partenaires... accompagné de cinq annexes rapportant les caractéristiques... non communes !

[Deltafan]

Article Le journal de l'aviation, avec le titre : Nouveau financement du MoD pour le programme Tempest

https://www.journal-aviation.com/actual ... 56252.html

Le Defense Equipment and Support (DE&S) britannique vient d'attribuer un contrat de 31 millions de livres sterling (36 millions d'euros) à une équipe d'entreprises menée par QinetiQ pour des travaux de développement sur le programme d'avion de 6ème génération Tempest.

Ce contrat de soutien technique court sur une période de 3 ans et concerne l'Aurora Engineering Delivery Partnership (EDP) qui comprend QinetiQ, Atkins et BMT. Il s'agit notamment de travailler sur des capacités d'ingénierie numérique, en lien avec les besoins de l'équipe Catalyst du DE&S.

(...)

[warbird2000]

36 millions d'euros

Sachant qu'un F-22 a couté en R & D 32 000 millions de dollars, il en faudra encore
beaucoup de contrats avant que le tempest ne voie le jour

Sans l'aide des japonais, je ne pense pas les Brits y arriveront

[tanguy1991]

36 millions d'euros

Sachant qu'un F-22 a couté en R & D 32 000 millions de dollars, il en faudra encore
beaucoup de contrats avant que le tempest ne voie le jour

Sans l'aide des japonais, je ne pense pas les Brits y arriveront

Ce n'est qu'une allocation pour une partie bien précise et sur un durée de temps limité. Le Tempest c'est au moins 2 milliard de livres alloué jusqu'à 2025, donc on sera bien au-delà après 2025.

[warbird2000]

2 milliards de livres c'est encore loin de 32 milliards de dollars, le budget r&d du F-22
Ce projet me fait penser au TSR-2 mais je ne suis pas madame Irma

[Deltafan]

Article The Defense Post, avec le titre : BAE to Lead UK Future Combat Air System Effort in $1.7B Contract

https://www.thedefensepost.com/2023/02/ ... ir-system/

The UK Ministry of Defence has awarded BAE Systems a 1.4 billion-pound ($1.7 billion) Future Combat Air System (FCAS) concept and assessment phase contract. BAE will collaborate with international partners to undertake “concept development, technology maturation, technical demonstration planning & critical program enablers.” The FCAS phase is a continuation of the FCAS research and development effort commenced by team Tempest comprising the MoD, BAE, Leonardo, MBDA, and Rolls Royce.

The UK-led phase necessitates a significant UK-based suppliers footprint to minimize International Traffic in Arms Regulations restrictions. “BAE Systems uniquely possess the capability in the UK for design organization and systems integration, to integrate engines, sensors, and weapons within an efficient platform design minimizing size and weight, and hence cost,” the contract notice states. “Consequently BAE has been selected by the MoD to be the lead contractor on behalf of the UK industry in this next phase.”

The award comes weeks after the Italian Ministry of Defense awarded the Italy-led FCAS concept & assessment phase contract to a group of companies comprising Leonardo, Elettronica, Avio Aero, and MBDA Italia.

(...)

[Deltafan]

Pour ceux qui s'inquiétaient du financement du GCAP... :



J'avais pourtant souvenir de récriminations saoudiennes à l'égard des Britanniques sur le non-respect des clauses relatives à la fabrication locale d'EF...

[ironclaude]

C'est sur que dans le cadre du développement et de la commercialisation d'un avion de combat futur, les Zanglais sont mille fois plus proactifs et vont être mille fois plus efficaces que les Zallemands...
(hélas, c'est nous qui avons hérité des boulets )

[warbird2000]

Pour ceux qui s'inquiétaient du financement du GCAP... :

Merci pour la news
Bae a réussi un coup de maitre